Встроенный "антилаг" на Evo X при включении суперспорта |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Встроенный "антилаг" на Evo X при включении суперспорта |
28.5.2016, 11:24
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Коллеги, такой вопрос - Эво Х с SST при включении в коробке режима суперспорт начинает очень точно ехать вслед за педалью - пропадает турболаг. То бишь, если на высоких оборотах отпустить газ и тут же нажать снова, в других режимах будет небольшая задержка (даже если обороты движка не успели упасть из зоны раздува турбины), пока турбина опять наберет обороты, а в суперспорте этой задержки нет и мотор реагирует молниеносно.
Кто знает, что там технически происходит при включении режима супер-спорт, как это реализовано? |
|
|
28.5.2016, 12:14
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 10.8.2014 |
Коллеги, такой вопрос - Эво Х с SST при включении в коробке режима суперспорт начинает очень точно ехать вслед за педалью - пропадает турболаг. То бишь, если на высоких оборотах отпустить газ и тут же нажать снова, в других режимах будет небольшая задержка (даже если обороты движка не успели упасть из зоны раздува турбины), пока турбина опять наберет обороты, а в суперспорте этой задержки нет и мотор реагирует молниеносно. Кто знает, что там технически происходит при включении режима супер-спорт, как это реализовано? Присоеденяюсь к вопросу и спулится раньше в S-Sport |
|
|
28.5.2016, 13:45
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Просто разные настройки дросселя на разных режимах коробки. Можно перенести на другие режимы. Только зачем, нормал он по определению для спокойной езды, зачем на нем такое ....
|
|
|
28.5.2016, 13:47
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Просто разные настройки дросселя на разных режимах коробки. Можно перенести на другие режимы. Только зачем, нормал он по определению для спокойной езды, зачем на нем такое .... Я так понимаю он не "отпускает" газ еще некоторое время после того, как ты сам отпустил педаль? Или как? |
|
|
28.5.2016, 13:52
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
|
|
|
28.5.2016, 14:16
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Как не отпускает. В суперспорте машина отлично тормозит двигателем под сброс. Разный отклик педаль-заслонка по двум пераметрам - скорость открытия и угол открытия Ну как обычно реализуют антилаг: http://vc-tuning.ru/antilag-mini-vzryvy-na...e-u-gonshchikov Двигателем она тормозит, но не так чтобы прям отлично по сравнению с другими машинами (но ей это и не надо, она и так выставляется идеально). Вот хотелось бы понять, нет ли там некоторого остаточного "недозакрытия" газа на некоторый небольшой промежуток, откуда такой эффект... У меня вот например сейчас бмв трехлитровая, там макс. момент с 1500 оборотов, но за газом она едет гораздо хуже митсу в режиме суперспорт, но при этом лучше тормозит двигателем (ну это может быть и из-за более объемного мотора... а может и не только). |
|
|
28.5.2016, 20:07
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Антилаг это воспламенение смеси в турбине посредством пропусков зажигания. Сопровождается хлопками и пиками положительного наддува при сбросе газа.
Ну какой антилаг, так дроссель написан в суперспорте....)) |
|
|
28.5.2016, 21:24
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Блин, я поэтому и взял в кавычки, понятно что там ее боевой вариант.
|
|
|
4.12.2017, 18:16
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Блин. Я знал, я чувствовал, что машина без антилага (ALS) не может так ехать за педалью )))).
Сейчас нашел инфу, что на эво есть система с названием "Secondary air control" и в сток мозге там под неё куча параметров... Кто-нибудь знает подробнее про эту систему применительно к десятке? |
|
|
5.12.2017, 9:06
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 260 Регистрация: 3.11.2015 Из: Россия, Самара |
Блин. Я знал, я чувствовал, что машина без антилага (ALS) не может так ехать за педалью )))). Сейчас нашел инфу, что на эво есть система с названием "Secondary air control" и в сток мозге там под неё куча параметров... Кто-нибудь знает подробнее про эту систему применительно к десятке? SAS есть на JDM 4G63, на 4B11 его нет https://www.evolutionm.net/forums/ecuflash/...s-hardware.html |
|
|
5.12.2017, 10:15
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Значит как-то по-другому реализовано, не этой железякой.
|
|
|
5.12.2017, 11:20
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 260 Регистрация: 3.11.2015 Из: Россия, Самара |
|
|
|
28.1.2018, 15:09
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 9:14 |