ВАЛЫ! Опции

[EvoForever]

нужен совет, эво 8 с восьмой турбиной, эксплуатация 95 % город, думаю поменять турбу на 9 вместе с валами HKS 272. Насколько потеряю на низах??? Щас после установки нового выхлопа 76мм отклик на газ просто моментальный, лага практически нет. нехотелось бы сильно терять низа с середину, всетаки в городе в 8тыс двиг не кручу

Тогда не ставь 9-ю турбину.

[BedRock]

Тогда не ставь 9-ю турбину.

Можно еще поставить турбу 9RS/9GT, шарашит очень рано, низа и середина от такие
Правда дуть много не получится долго - крыльчатка из фольги

[johnny87]

Тогда не ставь 9-ю турбину.

Не знаю. Я не почувствовал сильную разницу при переходе на 9ю турбину. Хотя по графику позже на 500об.
Валы сток.

[EvoForever]

Не знаю. Я не почувствовал сильную разницу при переходе на 9ю турбину. Хотя по графику позже на 500об.
Валы сток.

Я тоже не почувствовал. Точнее почувствовал, но для меня это было не критично. Ну человеку то, критично...

[Gin des]

Не парься меняй турбу на девятую низа не потеряешь а если разницу в лаге почувствуешь то твой уровень как пилота позволяет не париться по этому поводу.

[Vik-ing]

с турбой понятно, вот вопрос с такми валами и 9 турбой как оно поедет?

[EvoForever]

с турбой понятно, вот вопрос с такми валами и 9 турбой как оно поедет?

Спул сильно не уедет. 272 ХКС достаточно ровные валы.

[johnny87]

с турбой понятно, вот вопрос с такми валами и 9 турбой как оно поедет?

Смотря какая нужна отдача. Может и не нужны валы вовсе

[johnny87]

Мне кажется следущий тюнинг после чвн должен начинаться с форсунок, а не с валов

[Gin des]

У меня вообще валы 288 фазой и 12 мм. подъема и никакой проблемы нету =) все работает =) валит и т.д.

[motor]

кто юзает HKS? нужны ли пружины и тарелки? Какую шестерню лучше брать?

4G63 (MIVEC TURBO)
22002-AM009

272°10.8mm впуск

4G63 MIVEC TURBO 22002-AM012

278°11.0mm выпуск

при оборотах, превышающих заводские значения, рекомендуется использовать клапанные пружины 22001-AM001.

[EvoSerg]

кто юзает HKS? нужны ли пружины и тарелки? Какую шестерню лучше брать?

4G63 (MIVEC TURBO)
22002-AM009

272°10.8mm впуск

4G63 MIVEC TURBO 22002-AM012

278°11.0mm выпуск

при оборотах, превышающих заводские значения, рекомендуется использовать клапанные пружины 22001-AM001.

Из недорогих вариантов пружинок это gsc, brain crover

[motor]

а сами валы как HKS? бодрые или так себе

[georg1970]

в нете полно сравнительных графиков по ним. здесь тоже ссылки выкладывали.

[osman]

По просьбе уважаемых людей, решил написать что и как делали, и какую информацию получили)
надеюсь она будет полезна многим, а критиков попрошу сильно не судить
В общем познакомился я с Дмитрием Зайцевым... и он открыл мне глаза на многие вещи
но опустим эти подробности, и первопричины замеров, что было сделано
Привез 5 к-тов валов для того что бы промерить их, и положить данные в программу для определенного расчета

1.Сток 8е
имеют фазу в "нулях"( будем называть это условно, зазор 0.01мм на самом деле) 260гр впуск и выпуск
фаза на 1.25мм 200гр, подъем обоих 5.75*1.73=9.9475мм
2.Сток эво6 ТМЕ
имеют фазу в нулях 254гр впуск, 252гр выпуск
фаза на 1.25мм, 204гр впуск, 202 гр выпуск, подъем обоих 5.78*1.73=9.9994мм
валы не симметричны, более агрессивны чем 8е, будут иметь чуть более резкий отклик
3.Косворд М1
Самые шокирующие валы, в результате промера они оказались М2!!!!! как это объяснить, незнаю, гадать нехочу))
фаза в нулях у обоих 276гр, на 1.25мм 212гр, подъем обоих 6.4*1.73=11.072мм
4.Томей 270 гидрик
фаза в нулях у обоих 280гр, на 1ю25мм 220гр, подъем обоих 6.6*1.73=11.418
валы имеют очень плавный забег, что скажется на тихой работе всего ГРМа, что и подтверждают многие отзывы
но подъем, и фаза не соответствуют заявленному, как и у всех тут, что говорит о том что каждый производитель
по свойму измеряет и заявляет свой продукт
5.Келфорд 272
фаза в нулях впуск 268гр, выпуск 278гр, на 1.25мм впуск 224гр, выпуск 218гр, подъем обоих 6.4*1.73=11.072мм
эти валы оказались самыми интересными, с инженерной стороны, их выпускной вал, очень не симметричен, он очень медленно
открывает выпускной клапан, медленнее даже чем сток 8й вал, и не дает быстро ему закрыться, что было очень положительно оценено Зайцевым
При такой подходе к открытию выпускных клапанов кпд системы выше.
По этим причинам наш выбор пал на последние валы.
А также данные подъема Томея и Келфов, с каждых 10гр поворота вала положили в прогу, как и все данные моего конфига, и получили графики мощности
в которых валы Томей 270 выигрывали Келфы272 только после 7000. Это также способствовало выбору валов Келфорд 272

Вот в кратце такая инфа друзья

[Арт]

По просьбе уважаемых людей, решил написать что и как делали, и какую информацию получили)
надеюсь она будет полезна многим, а критиков попрошу сильно не судить

[3S-GE]

данные

Эскизы прикрепленных изображений

 

[osman]

данные

Спасибо Дружище!)) Забыл уже как это фотки вставлять)
Для всех тоже напишу порядок столбцов:
Сток Эво 8, келфорд выпуск, келфорд впуск, косворд, Томей, Эво 6 тме

[coupe]

а томей 270 понкам тайп-р под рукой нет? :)
подъем впуск 10.7, подъем выпуск 10.2

не путать с прокам, которые в тесте выше.

[x222am]

вопрос по валам к гуру форума.

имеем 6 RS 90% езда в режиме валилова))

нужны низа не хуже стока и веселый верх....