4g64t Опции

[017]

Шота, спасибо!

[SEver]

проехал уже 18к полет нормальный, щас надо тока поменять маслосъемные колпачки и все!
ездил как на сток турбо, как и на 30ХТа так и на 30ГТХ, щас будет 35ГТХ, чуток есть жор, но не так как писали выше, совсем не так, больше похоже на маслосъемники!

[EvoVIII]

Да бы не открывать новую тему, тоже вопрос. Озадачился сейчас сборкой мотора на 64-ом блоке, а то строкер 2.3 на девятке приказал долго жить. Подбираю лучшую геометрию для мотора, остановился на конфиге 2.1 88/162мм и 2.2 94/156мм. Турба стоит гтх3076. Хочется не сильно потерять низы, но и чтоб крутился хорошо. И не сильно потерять в надежности. Интересно послушать у кого был опыт таких конфигов.

[EvoVIII]

Ребят неужели не было опыта в постройке подобных конфигов?
Еще вопрос какую лучше ставить прокладку ГБЦ? И слышал про нюанс с помпой, если ставить родную то нужна спец. проставка или можно поставить помпу от Аутлендера 2003г. с небольшими переделками под кронштейн генератора.

[Darwin]

Ребят неужели не было опыта в постройке подобных конфигов?
Еще вопрос какую лучше ставить прокладку ГБЦ?

сток 9ю расточить можно

[Nilus]

сток 9ю расточить можно

тогда отвалится о-ринг.

[Alpinsky]

2.1 88/162мм самый лучший выбор!
Помпу наварить надо.
А блок надо дорабатывать изрядно.
Прокладку лучше стоковую, от 64 блока, тонкую.
А СЖ поршнями добиваться.

[EvoVIII]

2.1 88/162мм самый лучший выбор!
Помпу наварить надо.
А блок надо дорабатывать изрядно.
Прокладку лучше стоковую, от 64 блока, тонкую.
А СЖ поршнями добиваться.

А какие доработки нужны по блоку помимо врезки маслофорсов? Поршни как я понимаю, такие же как на строкер 2.3 в 63-ий?

[Alpinsky]

Нет, другие.

[NEAC]

А какие доработки нужны по блоку помимо врезки маслофорсов? Поршни как я понимаю, такие же как на строкер 2.3 в 63-ий?

у Manley есть готовый комплект. зайди на их сайт там все подробно расписано.

номер шатунов 14422-4 162мм.

номер поршней 617015С-4 -86.5мм, 617020С-4 87мм . объем лужи 12 кубиков.

степень сжатия при камере 43сс =9.0 при 47сс =8.5

[EvoVIII]

у Manley есть готовый комплект. зайди на их сайт там все подробно расписано.

номер шатунов 14422-4 162мм.

номер поршней 617015С-4 -86.5мм, 617020С-4 87мм . объем лужи 12 кубиков.

степень сжатия при камере 43сс =9.0 при 47сс =8.5

Спасибо, у манли видел железо, често говоря не очень хочется ставить их) Думаю взять каррилло и СР.
Вопрос больше какой шатун лучше ставить 156 или 162, хоть р/с на 162-ом больше, но поршень получается короче, как это отразится на надежности?

[NEAC]

Спасибо, у манли видел железо, често говоря не очень хочется ставить их) Думаю взять каррилло и СР. Вопрос больше какой шатун лучше ставить 156 или 162, хоть р/с на 162-ом больше, но поршень получается короче, как это отразится на надежности?

Так зарубежная статья есть про строкеры дестрокеры с графиками вибронагруженности, усилиями на стенки, можешь почитать и сделать выбор самостоятельно.

[справедливый]

зависит от турбы. если до 30гарррета то 156мм, если больше то больше 162

[EvoVIII]

А что посоветуете по железу? Если шатуны еще можно выбрать Манли, К1, ВС, а карилло только 156-е, то с поршнями сложнее, что нашел подходящее это СР от строкера 2.4 на 156-ом шатуне, как раз на конфиг 88/162 с прокладкой 4g64 степень будет 8.5, а если собирать на 156-ых шатунах, то степень уже 9 будет с 64ой прокладкой, а на 1.3 - 8.5, хотя поршни уже будут сток высотой, думаю понадежнее и р/с 1.77 тоже неплохо, а если что то другое то кастом уже получается и ждать фиг знает сколько. Может кто еще подскажет варианты?
А на конфиг на 94-ом колене поршней кроме манли вообще не нашел)

[Alpinsky]

Нахер не нужно это 94 колено.
88 оптимально.
А степень я бы старался делать 8-8,2

[pit]

Нахер не нужно это 94 колено.
88 оптимально.
А степень я бы старался делать 8-8,2

так вроде прогресс не стоит на месте и давно уже 8.0 не является панацеей и научились настраивать машины? или я не прав? в чем смысл

[NEAC]

С метанолом и на сж 9 сойдёт :)))

[EvoVIII]

Уже собираю мотор, врезал маслофорсы в блок, собираю на 88-ом колене и 156 шатуне. Помпу ставлю от Аутлендера.
Есть 2 вопроса, какую степень все же делать, если ставить 9-ую прокладку, то степень будет 8.5, если 64-ую - 9, думаю 9 многовато будет, остановится на 8.5?
И второй: какой ремень грм лучше сватить 63-ий или 64-ый, мотор с мивеком, выпускной вал понятно, можно крутануть шестерней, а мивечный как лучше выставить, ведь как я понимаю что на одном, что на другом ремне он не попадает по меткам, а разница в 3.75гр.?