тормозные диски PERFORMANCE FRICTION Опции

[k1llaaa]

http://www.demon-tweeks.co.uk/performance/...-evo-8/2004/2-0

Вот ценник по разным дискам :)

AP диски в 2.5 раза дороже перфомансов

Кстати если посмотреть как крепится у AP ротор к ступице, то возникает вопрос к PF - нафига ?

У АП в комплекте колодки.

[Atom]

http://www.demon-tweeks.co.uk/performance/...-evo-8/2004/2-0

Вот ценник по разным дискам :)

AP диски в 2.5 раза дороже перфомансов

Кстати если посмотреть как крепится у AP ротор к ступице, то возникает вопрос к PF - нафига ?

У пф плавающий ротор, для сглаживания мелких вибраций
Биение возникает из-за говноколодок, либо после прохвата и сразу на разогретых дисках на мойку...
у себя много раз после наблюдал после прохвата торм диски алого цвета светящиеся в темноте, биения нет все гуд!
Юзаю пф с 2010 года, колодки ферадо 1.11 сильно жрут диски, (диски кончаются в мести с колодками)
Энглис ссрг отличные колодки, диски не жрут, их минус быстро кончаются)))

[rupper]

У меня при осмотре диска было обнаружено 2 точки локального перегрева диска, и биение ближе к центральной части.

колодки MSRS. CCRG не пробовал, возьму следующим летом.

[Oleg]

Парни, основная проблема для составных тормозных дисков - это выбрать хорошего производителя и держать на складе большой ассортимент для гончих машин, а так же на склад надо положить весь ассортимент сменных роторов для этих дисков и не в одном экземпляре! Начав распыляться по производителям, поставщик принимает на себя огромные риски по висякам и провалам в ассортименте - естественно это сразу отображается на конечном потребителе, который в очередной раз не может себе в наличии купить сменные роторы. По этому ситуация с PF, когда вы можете в практически в любой момент из наличия купить себе роторы - она для потребителя наиболее предпочтительна. Все проблемы, которые были на моей памяти с данными дисками были связанны с неправильной прикаткой, либо использовании на треке с колодками которые предназначены для города. Так же хочу напомнить, что центральная часть она не вечна, обычно её хватает на две смены роторов.

[Den72]

Вобщем есть диски гораздо качественнее и лучше, чем тот же PF, проблема только в доступности

[mamba]

Вобщем есть диски гораздо качественнее и лучше, чем тот же PF, проблема только в доступности

и цене

[Oleg]

Вобщем есть диски гораздо качественнее и лучше, чем тот же PF, проблема только в доступности

Например?

[Oleg]

и цене

Все упирается только в неё:))

[Den72]

Все упирается только в неё:))

Да, забыл про самое главное)))

[Den72]

Например?

Тот же Ap-racing... или PMu.может быть... х.з.

[igor82]

Girodisc реальный конкурент PF и по стоимости и по качеству.

[carbon_73]

Girodisc интересен. Вот только отзывов по нему практически нет. :(

[mazdaspeed(rpd)]

У меня взаимосвязь не гоночного состава колодок и биения ПФ на примере моего опыта не очень подтвердилась. Бить стали очень быстро на феродо 2.11. Уж их то точно овощными колодками не назовешь(перфорация на дисках ушла за один комплект колодок). Прикатывал хорошо. После стал пользовать 1.11. Тоже не в восторге. Через какое то время опять начали бить. С суппортами все ОК, уплотнения, манжеты менял не раз.

[igor82]

У меня взаимосвязь не гоночного состава колодок и биения ПФ на примере моего опыта не очень подтвердилась. Бить стали очень быстро на феродо 2.11. Уж их то точно овощными колодками не назовешь(перфорация на дисках ушла за один комплект колодок). Прикатывал хорошо. После стал пользовать 1.11. Тоже не в восторге. Через какое то время опять начали бить. С суппортами все ОК, уплотнения, манжеты менял не раз.

Такая же фигня на DS1(1.11), жрут диск, тормозят сомнительно, скрипят адски.

[Tinker]

Жалко, что Алкон не делает сменных роторов на эво.

[Oleg]

Такая же фигня на DS1(1.11), жрут диск, тормозят сомнительно, скрипят адски.

DS1.11 и 2.11 - это жесткие высокотемпературные составы, они не прогретые всегда будут жрать диски, любые!!! Те же самые CCRg так же в городе жрут диски, чудес не бывает.

[igor82]

DS1.11 и 2.11 - это жесткие высокотемпературные составы, они не прогретые всегда будут жрать диски, любые!!! Те же самые CCRg так же в городе жрут диски, чудес не бывает.

Да, так и есть, для города понятно, но и на треке тормозят не очень.

[SaaX]

Основная часть езды 80% это город,
Раза два три летом на кольцо, которое у нас строиться
И фигурка по серпантинам в горах.

Сейчас стоят колодки hawk HPS на стертых сток роторах
Свистят ацки, по серпантинам хватает примерно один раз подняться и спуститься
Примерно 10 км весь путь и тормоза становяться как в масло давишь.

[Oleg]

Да, так и есть, для города понятно, но и на треке тормозят не очень.

Тут несколько вариантов касательно трека:
1. Вы действительно быстро едете и вам стоит задуматься о переходе на бигбрейки.
2. У вас очень тяжелая машина.
3. Вы ошибаетесь с точками торможения и дотормаживаете, тем самым перегревая всю систему.
4. Остаточная толщина колодок очень мала. Перед каждым трек днем надо меня тормозную жижу.
Какое у вас время? Какой вес и мощность?

[Dimon]

а вообще, я бы гиродиски притащил со штатов. стоят дешевле, легкие, амеры в восторге.
и вопрос к атомикам, если читают: почему задние диски на Х не возите? задние только 9 есть?

у ПФ задние есть только на 7/8/9, на Х пока нет

Гиродиск мы не возим потому, что ПФ на мой взгляд лучше (спорить не с кем не собираюсь :)) - в свое время после изучения вражеских форумов я пришел к выводу, что Гиродиск хороши для драга (они легче), но на кольце при агрессивном использовании с ними больше нюансов. Поэтому из этих двух производителей выбрали ПФ

Сам я езжу на ПФ уже лет пять - Суба, два Эво Х, ГТР и сейчас 911 Турбо - и очень ими доволен! проблем с биением у меня лично не было ни на одной из этих машин. Колодки юзал раньше 1.11, сейчас CCRg