EVO9 GTX3576R Опции

[вася ёпрст]

Прошу извинить, в авто нет одометра.

Ну это несколько моточасов или десятки тысяч км?
Я вот могу сказать что N групповая машина проходит около 1500км боевых км в год, плюс тренировки.

[3S-GE]

ускорение поршня у ВМТ около 55000м/с

+-10гр ВМТ поршень вообще можно сказать стоит на месте...
какие 55000м/с?

[georg1970]

Я в курсе про скорость гоения разного топлива, вот и спрашиваю, без всяких подколов, КАК? Реально интересно.

а у нас что, скорость горения перестала зависисть от величины наддува? чего ж мы тогда на бусте зажигание меньше делаем?

[3S-GE]

а у нас что, скорость горения перестала зависисть от величины наддува? чего ж мы тогда на бусте зажигание меньше делаем?

Чем больше плотность тела, тем быстрее скорость звука, т.е. быстрее растет давление в камере сгорания, в следствии этого самого сгорания.
Я про физику писал уже, кое кому бы подтянуть ее)))

[3S-GE]

Кстати про давление. ..
В КС в районе 15 гр ATDC давление может быть запросто более 100бар.

[georg1970]

Чем больше плотность тела, тем быстрее скорость звука, т.е. быстрее растет давление в камере сгорания, в следствии этого самого сгорания.
Я про физику писал уже, кое кому бы подтянуть ее)))

ну я на это и намекнул парню. Большой наддув, малекулы кислорода и углеводорода в буквальном смысле упаковываются ближе друг к другу, скорость горения смеси увеличивается, смесь сгорает быстрее, успевая создать большое давление в нужном диапазоне после вмт и возросшая скорость поршня уже не так критична...

[3S-GE]

ну я на это и намекнул парню. Большой наддув, малекулы кислорода и углеводорода в буквальном смысле упаковываются ближе друг к другу, скорость горения смеси увеличивается, смесь сгорает быстрее, успевая создать большое давление в нужном диапазоне после вмт и возросшая скорость поршня уже не так критична...

да нам вообще скорость поршня пох, фронт возмущения, читай давление, идет со звуковой скоростью, которая уже при атмосферном давлении равна 340,29м\с., а с ростом давления еще и растет.

[georg1970]

Сань, давление есть, но вопрос какого его значение и скорость движения поршня, как ни крути, влият на это. Я думаю именно поэтому момент наверху валится на графике - объем увеличивается все быстрее, давление на поршень падает.

[3S-GE]

давление на поршень падает.

момент наверху валится

Чем меньше света - тем темнее (с) кэп

Вот только скорость горения тут вообще никаким боком.
На спорт топливе наверху будет выше и мощнее, а горит медленнее)))

Ну а вот насчет того, что нагрузки на шатун адские, я согласен с Васей)
Ресурс страдает, но у нас как бы не форум дэу матиз, все понимают, что и зачем делается.

[Filin]

Я тоже писал про медленно горящий спорт в непонятке как жить дальше)). По графикам и времени наверху момента больше, а крутить нужно ниже)))
Про моточасы сложно сказать, но поршень прекрасно переживает это издевательство, вкладышам труднее

[georg1970]

Чем меньше света - тем темнее (с) кэп

Вот только скорость горения тут вообще никаким боком.
На спорт топливе наверху будет выше и мощнее, а горит медленнее)))

Ну а вот насчет того, что нагрузки на шатун адские, я согласен с Васей)
Ресурс страдает, но у нас как бы не форум дэу матиз, все понимают, что и зачем делается.

Burn rate не имеет никакого отношения к давлению в камере сгорания в связи со скоростью поршня?

[вася ёпрст]

+-10гр ВМТ поршень вообще можно сказать стоит на месте...
какие 55000м/с?

Все ваши посты редкостная глупость, вам "учиться, учиться, учиться" .
Далее я вас буду игнорировать.

[вася ёпрст]

а у нас что, скорость горения перестала зависисть от величины наддува? чего ж мы тогда на бусте зажигание меньше делаем?

Скорость горения оч много от чего зависит, пусть вон 3S-GE вам объяснит.
P.S. В новом двигателе Ф1 инженеры наверное лоханулись когда рассчитывали мотор? Средняя скорость 27м/с, 15000rpm, буст 3.5бар.

[Filin]

Все что не имеет геометрию ф1 списать нах))

[georg1970]

Все ваши посты редкостная глупость, вам "учиться, учиться, учиться" .
Далее я вас буду игнорировать.

Ээээ... как бы это помягче сказать... Во-первых у него инженерное образование, во-вторых огромный опыт по нашим двигателям ( и не только по ним), в третьих, огромнейшая практика... Он еще многих поучит сам.
Может дело не в "зеркале"? Да и вообще, ( в свете поиска истины) , есть большое желание начать игнорировать твои посты. Кроме заявлений - никаких раскладок. По мне так, назвался груздем - ну и далее по тексту. Изобразить Дэ' Артаньяна любой может...

[Filin]

Люлблю замеры выклпдывать. Столько нового узнаешь)))

[3S-GE]

Все ваши посты редкостная глупость, вам "учиться, учиться, учиться" .
Далее я вас буду игнорировать.

Правильно!
А то сами себя топите)

[3S-GE]

Burn rate не имеет никакого отношения к давлению в камере сгорания в связи со скоростью поршня?

Самое прямое, но с той стороны, что чем медленнее горит смесь, тем дольше она может давить на поршень, а чем дольше давим на поршень, тем большая мощность у нас будет на выходе.

[3S-GE]

Люлблю замеры выклпдывать. Столько нового узнаешь)))

Это мой самый любимый раздел)))
после водолазов))))

[вася ёпрст]

Ээээ... как бы это помягче сказать... Во-первых у него инженерное образование, во-вторых огромный опыт по нашим двигателям ( и не только по ним), в третьих, огромнейшая практика... Он еще многих поучит сам.
Может дело не в "зеркале"? Да и вообще, ( в свете поиска истины) , есть большое желание начать игнорировать твои посты. Кроме заявлений - никаких раскладок. По мне так, назвался груздем - ну и далее по тексту. Изобразить Дэ' Артаньяна любой может...

Вот после таких "инженеров" в сервисах и стоят машины с конченными моторами! У него даже поршень у вмт не имеет ускорения! :-)
Какие конкретно раскладки вам нужны?