ВСЕ ВЕРСИИ ЭВО?, Кто думает что статья правда или нет? Опции

[Maxel]

jsmith я про эво который в бестмоторинге с тюнинговой S2000 соревновался, моежет он не групА но вроде не груп Н. Ситроены которые в ВКЦ валят тоже вроде на полностью электронноуправляемых блоках были.

Bergman Дэвид со слов Макселя у него Чугунина с преднатягом 4 кг уже 2 года как живет, у меня на восьмерке до этого была чугунина без преднатяга или что-то типо 1кг или сколько там в стоке, короче не блокировалась и как-то не очень впечатляла, хотя что она не впечатляла я понял после того как вчера подубасил на блоке с преднатягом 4 кг. Опыта продолжительного пользования пока нет, но в дальнейшем собираюсь ездить на блоке Куско или Карбонетикс. Но даже при всем при этом разница в поведении попы на штатной чугунной блоке при увеличении преднатяга очевидна, по крайней мере для меня )

:) и да, ну вас нафиг с вашими гонками

да это правда
но сломать можно всё... особенно когда ))))

Сегодня вот дубасил на Шестом эво с чугунным редуктором с преднатягом 4 Кг :))))) - я могу сказать что тем кому не понравилось поведение чугунины (а у меня уже был чугунный редутор на восьмерке, там он был фул сток) - очень рекомендуется попробовать изменить преднатяг даже в той же штатной блокировке, про всякие там куско, карбонетиксы и т. д. я вообще молчу.

Единственный неприятный момент, на парковке машина щелкает как тот еще таз :)))) - но в принципе по своему прикольно.

и не называй его ТАЗом... точно чонить сломается... это мне Петров рассказал )))))))))))

Сообщение отредактировал Maxel - 18.3.2011, 5:25

[Gin des]

Maxel не не не :) - эво это ЭВО!

По поводу блокировки, еще по тазовским блокировкам знаю, срок жизни преднатяга на блоке очень сильно зависит от манеры езды и покрытия. ну а так да, одни блоки держат преднатяг дольше, другие меньше, тоже вроде факт.

[BedRock]

jsmith я про эво который в бестмоторинге с тюнинговой S2000 соревновался, моежет он не групА но вроде не груп Н. Ситроены которые в ВКЦ валят тоже вроде на полностью электронноуправляемых блоках были.

это кстати не эво был, т.е. в отличии от предыдущих версий WRC лансеров построенныйх на базе эво, этот был построен на базе обычной цедии

[Gin des]

wtf - обмельчали, ниче не скажешь.

[barthuk]

это кстати не эво был, т.е. в отличии от предыдущих версий WRC лансеров построенныйх на базе эво, этот был построен на базе обычной цедии

http://www.youtube.com/watch?v=y7FvA3XR18A насчет того, что это не эво ты ничего не попутал? бедняге на гравийной подвеске и резине по тармаку не сладко пришлось.

[BedRock]

http://www.youtube.com/watch?v=y7FvA3XR18A насчет того, что это не эво ты ничего не попутал? бедняге на гравийной подвеске и резине по тармаку не сладко пришлось.

неа, нисколько, смотреть с 6й минуты Тыц
з.ы. да он там неплохо отжег, Тцучии пришлось изрядно постараться на самом деле...а вот если бы на ланс воткнули асфальтовый конфиг, убежал бы он оч быстро от хонды ))))

[Evoker]

8-9 GSR были наиболее гражданскими и простыми версиями Эво, оборудованными ацд и айк-ом в Европе и Японии. В Америке 8-ки шли с вискомуфтой и с чугунным редуктором сзади. В Японии 8-ка шла на ниссановском шестиступе. До 2005 года на Эво передний дифф был свободным, с 2005-го года, стояла передняя блока.
8-9 MR были более навороченнымм версиями в плане оснащения: люк и прочее (шла на Японию и Америку, но не на Европу).
8-9 RS облегченные версии под спорт, без АЙК-а и с чугунным редуктором, без АБС, без рекар, без брембо, электростеклоподъемников, с магниевой крыльчаткой турбины для раннего спула. Шли с 5-ти ступенчатыми КПП митцубиси.
9 ГТ выпускалась для Японии. Это фактически 9-RS, но с замшевым салоном, климат контролем, с брембо тормозами и с 5-ти ступенчатой коробкой передач.

Внешние отличия разная оптика, бампера, диски. Внутри разный салон. На 9-ГТ свой салон.

Как то так.

Yaro,

Скажите, если на американке ЭВО8 есть люк, то это MR однозначно или были варианты? И как можно узнать версию, т.е. обозначалось ли это как то шильдиками или на табличке под капотом? Короче, где надо это смотреть?

[Pyatka-ubiyca]

А кто знает точные отличия FQ версий? чем отличается двигатель .. можно ли превратить обычны ГСР в fq ?

[Gin des]

А кто знает точные отличия FQ версий? чем отличается двигатель .. можно ли превратить обычны ГСР в fq ?

по мотору почти все эвы котоыре сейчас ездиют по просторам родины это ФК - то есть стейджи 1,2 или 3 - по большому счету чтобы превратиться в ФК тебе надо валы насос и форсунки + под это все дело прошиться ах да, и выхлоп - на который денег хватит - вот у тебя и эво с мотором на 320-400 сил на 98 бензе.

[Muskul]

А ни у кого не сохранилось кстати описания стэйджей, помню находил их тут когда зашел первый раз на сайт, но через недельку все пропало=(((
да знаю что они ни к чему но вот хочется еще раз прочесть.

[Pyatka-ubiyca]

ну я не вплане мощности :) у меня больше дотошный интерес.. какие форсунки, насос , валы выпуск используется в оригинальном FQ оригинальные митсубишевские?