C ШЛЗ можно постоянно ездить? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
C ШЛЗ можно постоянно ездить? |
27.5.2011, 10:52
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk |
вот с такой штукой постоянно работающей можно ездить? Она живучая или сенсор быстро сдохнет?
И если сравнивать ее с АЕМ UEGO, то что предпочтительнее? Думал что АЕМ дешевле, а оказывается вот оно как, инновейт дешевле выходит... |
|
|
27.5.2011, 11:00
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 258 Регистрация: 5.12.2007 |
если верить документации бош (а именно лямбды бош использует инновейт и многие другие), то они расчитаны на 100 000 миль пробега. решайте сами, можно ли с ней постоянно ездить. аем, зейтроникс или инновейт - совершенно все равно.
|
|
|
27.5.2011, 11:35
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Если смесь будет не очень богатая, в выхлопе не будет масла - проездит долго...
|
|
|
27.5.2011, 11:47
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk |
Понял.
Все же АЕМ UEGO больше импонирует чем-то :) |
|
|
27.5.2011, 11:54
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Паш, если ты не настройщик, нафик тебе такой показометр? - беспонт :))))) те кто настраивают за редким исключеним его потом вынимают :)
|
|
|
27.5.2011, 12:14
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk |
примерно за тем же, зачем егт, например. для повышения общего уровня "безопасности" для мотора. Просто я "по настроению" дую от 1,5 до 2,5 бар на разном бензине с разных заправок..... в общем не для понтов.
|
|
|
27.5.2011, 12:55
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1343 Регистрация: 25.3.2008 Из: КРАСНОЯРСК |
тысяч на 50 должно хватить,если на с16 не ездить. штука нужная
|
|
|
27.5.2011, 12:56
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Innovate лучше тем, что его можно перекалибровать по мере "старения" сенсора.
АEM удобен тем, что занимает меньше места и его легче разместить. |
|
|
27.5.2011, 13:03
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 258 Регистрация: 5.12.2007 |
Innovate лучше тем, что его можно перекалибровать по мере "старения" сенсора. АEM удобен тем, что занимает меньше места и его легче разместить. на ваговских машинах, у которых этот сенсор идет с завода, он не перекалибровывается никогда. совершенно все равно что брать. |
|
|
27.5.2011, 13:18
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
Паш, если ты не настройщик, нафик тебе такой показометр? - беспонт :))))) те кто настраивают за редким исключеним его потом вынимают :) На быстрых машинах это необходимая вещь, даже не для настройщиков. Можно раз запомнить какая смесь должна быть на ХХ оборотах и переодически сверяться. По ней можно понять появилась ли дырочка на впуске и так далее. А не ломится к настройщику и не предъявлять с матюками претензии, почему кривособранная машина перестала ехать :) |
|
|
27.5.2011, 13:26
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
на ваговских машинах, у которых этот сенсор идет с завода, он не перекалибровывается никогда. совершенно все равно что брать. И на маздах с ШЛЗ, датчик перекалибровать нельзя и что? ))))) Я такого бреда давно не слышал... НИКОГДА И НИЧЕГО В СЕРИЙНЫХ МАШИНАХ ПЕРЕКАЛИБРОВЫВАТЬ НЕЛЬЗЯ И НЕ НУЖНО! И это не значит, что все, что не предусмотрено заводом изготовителем для серийных машин - подходит для тюнинга. Если хочется максимальной точности на протяжении жизни лямбда-зонда - функция калибровки - полезна. Если тебе посрать и легче просто почаще менять сенсор - не нужно. |
|
|
27.5.2011, 13:29
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 258 Регистрация: 5.12.2007 |
И на маздах с ШЛЗ, датчик перекалибровать нельзя и что? ))))) Я такого бреда давно не слышал... НИКОГДА И НИЧЕГО В СЕРИЙНЫХ МАШИНАХ ПЕРЕКАЛИБРОВЫВАТЬ НЕЛЬЗЯ И НЕ НУЖНО! И это не значит, что все, что не предусмотрено заводом изготовителем для серийных машин - подходит для тюнинга. Если хочется максимальной точности на протяжении жизни лямбда-зонда - функция калибровки - полезна. Если тебе посрать и легче просто почаще менять сенсор - не нужно. есть достоверные стат данные по точности из-за перекалибровок, насколько чаще с ними надо менять сенсор и без них? если нет - на слово я больше верю инженерам ВАГа и боша чем тебе, ты уж извини... |
|
|
27.5.2011, 13:41
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk |
да что вы спорите. В конце концов сам сенсор 2 тыщи с копейками стоит. В машине будет 2 лямбды и точность любой из них можно приблизительно проверить по показаниям соседней (не в лоб, конечно, но можно)
|
|
|
27.5.2011, 13:43
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Ярик, учитывая, что быстрые машины могут со слетевшим шлангом бустконтроллера или там трехпортового соленоида ипашить и не париться, думаю что тема с контролем смеси - это только в личных машинах настройщиков :))))) - для остальных это по большей части прикольная плюшка, чтобы девки уважали :)
- сори парни, реально так думаю. |
|
|
27.5.2011, 14:02
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk |
Да нет проблем. Каждый иммет право на свое мнение :)
У меня 500 лошадей на сток поршнях с турбой "что-то типа 30ки", при этом заливаю товарный бензин и дую сколько взжумается. УВЕРЕН что в МОЕМ случае без шпл вообще нельзя ездить.... |
|
|
27.5.2011, 17:42
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 568 Регистрация: 2.12.2007 Из: Южно-Сахалинск |
Имел дело с АЕМ, Инновэйт LC1, HKS AFK2, сейчас стоит Innovate MTX.
мое глубокое убеждение - АЕМ гуано редкостное. 1. Медленный. Я б сказал даже тупой 2. Врет. Врет в каком плане - заводишь его 0-5в выход в комп, прописываешь шкалу точно по мануалу, а по факту разница между тем что видит комп и что показывает на экране до 0.5 единицы. Это не прилично много. Кому в данном случае верить - хз.... 3. За последний месяц как минимум у троих моих знакомых стали загонять. У кого-то сенсоры накрылись, у кого-то контроллер загоняет. Совпадение или нет - хз, но факт есть Innovate LC1 - много нареканий на то что выходят из строя. Хотя у меня работал и жрать не просил. Видать руки у некоторых не от туда растут. HKS AFK2 - лямбда с датчиком детонации. Отличный прибор, но стоит 1к зелени. Innovate MTX - по виду как АЕМ, стоит дешевле чем АЕМ, имеет все плюсы Innovate - диапазон 7.35-22.39, против 10-20 у АЕМ. Работает быстрее чем АЕМ. Именно он у меня сейчас в машине и стоит. Нареканий не имею. З.Ы. По теме - езжу с ШЛЗ круглый год, в течение последних 3 лет. |
|
|
27.5.2011, 18:11
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
есть достоверные стат данные по точности из-за перекалибровок, насколько чаще с ними надо менять сенсор и без них? если нет - на слово я больше верю инженерам ВАГа и боша чем тебе, ты уж извини... А я работал диагностом в Ауди до недавнего времени, поэтому у меня гораздо больше знаний по их проблемам с ШЛЗ и т.д. ;) А самое главное нужно понимать разницу между живучестью лямбды на низкофорсированном моторе с непосредственным впрыском, который почти все время ездит на обедненных смесях ради экологии и экономии топлива и высокофорсированным мотором, который едет почти все время на смеси богаче 12, чтобы не было детонации. Советую так же почитать мануал к Innovate LC-1 или LM-2 и понять зачем там ввели возможность калибровки и как часто ее желательно делать при различных типах эксплуатации. Я не настаиваю на том, что калибровка жизненно необходимая функция, но полностью бесполезной я бы ее точно не называл. |
|
|
27.5.2011, 18:38
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Имел дело с АЕМ, Инновэйт LC1, HKS AFK2, сейчас стоит Innovate MTX. мое глубокое убеждение - АЕМ гуано редкостное. 1. Медленный. Я б сказал даже тупой 2. Врет. Врет в каком плане - заводишь его 0-5в выход в комп, прописываешь шкалу точно по мануалу, а по факту разница между тем что видит комп и что показывает на экране до 0.5 единицы. Это не прилично много. Кому в данном случае верить - хз.... 3. За последний месяц как минимум у троих моих знакомых стали загонять. У кого-то сенсоры накрылись, у кого-то контроллер загоняет. Совпадение или нет - хз, но факт есть Innovate LC1 - много нареканий на то что выходят из строя. Хотя у меня работал и жрать не просил. Видать руки у некоторых не от туда растут. HKS AFK2 - лямбда с датчиком детонации. Отличный прибор, но стоит 1к зелени. Innovate MTX - по виду как АЕМ, стоит дешевле чем АЕМ, имеет все плюсы Innovate - диапазон 7.35-22.39, против 10-20 у АЕМ. Работает быстрее чем АЕМ. Именно он у меня сейчас в машине и стоит. Нареканий не имею. З.Ы. По теме - езжу с ШЛЗ круглый год, в течение последних 3 лет. ты только забыл добавить что не казуал юзер а настройщик Паша Печатников, следующий ход - самому шить свою машину :))) |
|
|
27.5.2011, 18:51
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 258 Регистрация: 5.12.2007 |
Я не настаиваю на том, что калибровка жизненно необходимая функция, но полностью бесполезной я бы ее точно не называл. ну видимо innovate тоже не считает, что она бесполезная, раз они ее сделали. а зейтроникс, аем, а также ваг, бош и еще куча других - считают иначе. зачем сразу рассказывать - что бред, что не бред. тут кто во что верит, тот так и делает. для меня это 2 лишних провода и выключатель. |
|
|
28.5.2011, 0:41
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 343 Регистрация: 16.9.2008 Из: Москва ВАО |
Был у меня Innovate с показометром, через пару месяцев умер сенсор, потом еще через некоторое время опять перестал работать, купил опять новый датчик, а как потом уже оказалось умер сам контроллер, узнал что это частенько у них бывает. Решил взять AEM Uego, работает уже год и настраивал на нем, проблем нет.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 15:13 |