Охлаждение SST на ЭвоХ, модернизация |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Охлаждение SST на ЭвоХ, модернизация |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира ![]() |
Приобрел АМS кит, но не нравится что в нем не организовано автоматическое включение-выключение вентилятора зависимо от температуры масла...
Слышал вскользь где-то тут от некоторых, что у них установлены какие-то термостаты, термореле... Хотелось бы услышать от них конкретику - как это сделано, какие компоненты использованы, как работает...? Управляет это все только вентилятором или еще есть решения (и главное смысл) по управлению потоков самой жижи? на подобии термостатов ОЖ и масла двигателя... Сообщение отредактировал Bambino - 23.4.2011, 21:15 |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 124 Регистрация: 5.1.2011 ![]() |
ИМХО, либо ничего не трогай, либо поставь кнопку вкл-выкл. (мест полно под нее в заглушках).
Наверное поставлю себе ближе к следующей зиме такую кнопочку Сейчас отъездил всю зиму с постоянном включенным китом, все ок. Как то термореле эти нафиг не нужны особо + колхозить надо. Зимой выключить, летом пускай шарашит всегда, авось лето будет жаркое опять - под 35+ градусов. |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 1.11.2010 ![]() |
Добрый день. Я себе поставил вариант с термостатом. Температура срабатывания вентилятора около 80 градусов. В работе пока не пробовал, машина ждет запчастей по доработке.
Был готов потратить 600-700 долларов на готовый кит, но не нашел ничего подходящего. Пришлось колхозить. Правда теперь кулер примерно в два раза больше по площади чем штатный, ну и вентилятор почти на всю площадь. Честно говоря не понимаю, почему такая серьезная фирма, как АМС не делают кит с опцией термостата. Включать постоянно не стоит. На большой скорости толку от вентилятора не много будет. А в пробняках сам запаришься включать. Реализовать подобное очень просто. Нужен любой универсальный термостат, продаются в магазинах. И нужны фитинги, куда этот термостат вкрутить и встроить в систему. В принципе даже в нашей деревне это не проблема. Магазин, в котором продают оборудование для автосервиса это все есть. Штатная система собрана на простых хомутах, давления там практически нет. Поэтому просто удлинить шланг, встроить термостат и забыть про эту проблему раз и навсегда. Ну можно еще вывести индикацию куда нибудь на панель. Когда вентилятор начинает работать. Но это уже необязательные фенечки. Теперь ищу термостат на 105-110 градусов, для установки вентилятора на маслокулер. Идея автоматической регулировки температуры с заранее известной верхней границей кажется логичной. Тем более когда она обеспечивается простейшим копеечным датчиком, встроенным в систему. Так реализованы штатные системы включения вентиляторов на радиаторах охлаждения. Все давно придумано до нас. |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 342 Регистрация: 16.8.2010 Из: СПБ ![]() |
Приобрел АМS кит, но не нравится что в нем не организовано автоматическое включение-выключение вентилятора зависимо от температуры масла. Не надо ставить кнопки это круто что он не отключаться радиатор всегда чистый
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань ![]() |
Теперь ищу термостат на 105-110 градусов, для установки вентилятора на маслокулер. Идея автоматической регулировки температуры с заранее известной верхней границей кажется логичной. Тем более когда она обеспечивается простейшим копеечным датчиком, встроенным в систему. Так реализованы штатные системы включения вентиляторов на радиаторах охлаждения. Все давно придумано до нас. чет я прикола не понял, а зачем? вроде как в стоке масл термостат начинает работать с 90гр, тот же ХКС с 75гр! где вы в пробке 105-110 набираете??? Вообще лучше на лето снимать ПТФ и охлаждение будет в разы лучше + мыть регулярно масл кулер. |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk ![]() |
9ка. Летом даже без бампера стоя в пробке при +35 температура масла легко 100-105гр набирает.
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 1.11.2010 ![]() |
чет я прикола не понял, а зачем? вроде как в стоке масл термостат начинает работать с 90гр, тот же ХКС с 75гр! где вы в пробке 105-110 набираете??? Вообще лучше на лето снимать ПТФ и охлаждение будет в разы лучше + мыть регулярно масл кулер. Дело не в том, чтобы мыть маслокулер... А в том, что когда машина просто стоит на месте, то масло греется до 100 и выше градусов. Особенно когда идет дополнительная нагрузка в виде кондиционера, например. Со светофора прохватил, масло нагрелось, остановилось и все, хоть какого размера кулер и не важно какой он чистоты, без принудительного охлаждения оно не станет холоднее. Что, собственно, автор следующего сообщения и написал. 105-110 градусов выбрал по той причине, что по-моему это оптимальный предел для масла, как рабочей жидкости. Дальше 110 оно уже начинает терять свои свойства, ниже 100 тоже считается холодным. 9ка. Летом даже без бампера стоя в пробке при +35 температура масла легко 100-105гр набирает. Именно поэтому и хочу вентилятор с автоматическим термостатом. Чтобы ограничить верхнюю границу температуры на приемлемой величине. В любых дорожных условиях. Надеюсь выше 120 оно точно не поднимется никогда. А это уже будет означать возможность без опаски ехать в полный рост так долго, как этого требует ситуация. |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира ![]() |
Добрый день. Я себе поставил вариант с термостатом. Температура срабатывания вентилятора около 80 градусов. В работе пока не пробовал, машина ждет запчастей по доработке. Был готов потратить 600-700 долларов на готовый кит, но не нашел ничего подходящего. Пришлось колхозить. Правда теперь кулер примерно в два раза больше по площади чем штатный, ну и вентилятор почти на всю площадь. Честно говоря не понимаю, почему такая серьезная фирма, как АМС не делают кит с опцией термостата. Включать постоянно не стоит. На большой скорости толку от вентилятора не много будет. А в пробняках сам запаришься включать. Реализовать подобное очень просто. Нужен любой универсальный термостат, продаются в магазинах. Но все же поконкретней, что это за термостат, автомобильный и искать его в магазинах автозапчастей? Для иномарок или для отечественных? Или искать в магазинах сантехники и отопления? Прям так и сказать универсальный термостат-реле? Может все-таки скажешь конкретно марку и артикул детали, например, Хонда 37870-RZA-007, не подскажешь? И почему именно 80градусов? Сообщение отредактировал Bambino - 27.4.2011, 23:13 |
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург ![]() |
B&M идет готовый со спаловским вентелятором и термопарой.
Главное размер не спутать, они разные. Весь кит получается меньше 400дол тут, если надо можем помочь. Сообщение отредактировал OM - 28.4.2011, 0:04 |
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 1.11.2010 ![]() |
Вот я как раз B&M ставил... там все в комплекте... Только нет креплений именно под эво. Причем я брал большой. А у них есть поменьше. Думаю с установкой того, что поменьше проблем вообще не будет. А с большим пришлось немного повозиться... Если надо, кстати есть один сломанный кулер... с термостатом, вентилятором, проводами... Возможно у вас смогут заварить... Я скрутил бошку одну из штуцеров подачи масла при установке... Пришлось заказывать заново...
http://www.bmracing.com/PRODUCTS/Hi-Tek-Au...-Cooling-System Примерно вот так выглядят термореле. На хондах они в среднем на 85-95 градусов. На эвиках не знаю, ставят такие или нет. http://linkco.en.alibaba.com/product/33286...fan_switch.html |
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 350 Регистрация: 12.2.2008 Из: СПБ ![]() |
Приобрел АМS кит, но не нравится что в нем не организовано автоматическое включение-выключение вентилятора зависимо от температуры масла... Слышал вскользь где-то тут от некоторых, что у них установлены какие-то термостаты, термореле... Хотелось бы услышать от них конкретику - как это сделано, какие компоненты использованы, как работает...? Управляет это все только вентилятором или еще есть решения (и главное смысл) по управлению потоков самой жижи? на подобии термостатов ОЖ и масла двигателя... в ОМsport брал с термостатом - всё работает автоматически |
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 2315 Регистрация: 7.12.2007 Из: Краснодар ![]() |
Вот я как раз B&M ставил... там все в комплекте... Только нет креплений именно под эво. Причем я брал большой. А у них есть поменьше. Думаю с установкой того, что поменьше проблем вообще не будет. А с большим пришлось немного повозиться... Если надо, кстати есть один сломанный кулер... с термостатом, вентилятором, проводами... Возможно у вас смогут заварить... Я скрутил бошку одну из штуцеров подачи масла при установке... Пришлось заказывать заново... http://www.bmracing.com/PRODUCTS/Hi-Tek-Au...-Cooling-System Примерно вот так выглядят термореле. На хондах они в среднем на 85-95 градусов. На эвиках не знаю, ставят такие или нет. http://linkco.en.alibaba.com/product/33286...fan_switch.html http://linkco.en.alibaba.com/product/33286...gsotherproduct1 Мне кажеться этот интересней, Temp.Range:95-90/102-97 п.с. А подскажите сразу где под такой датчик найти фитинг? куда его всунуть? ))) |
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира ![]() |
Примерно вот так выглядят термореле. На хондах они в среднем на 85-95 градусов. На эвиках не знаю, ставят такие или нет. http://linkco.en.alibaba.com/product/33286...fan_switch.html Спасибо, помог разобраться! В Экзисте их оказывается миллион...)) Со всеми описаниями, с одним и двумя диапазонами (2и3 контакта), с разными режимами работы... |
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира ![]() |
http://linkco.en.alibaba.com/product/33286...gsotherproduct1 Мне кажеться этот интересней, Temp.Range:95-90/102-97 п.с. А подскажите сразу где под такой датчик найти фитинг? куда его всунуть? ))) Всунуть я думаю его можно или в одну из сливных пробок (их там 5шт) или же фитинг в разрыв шланга до куллера... ЗЫ Так какая все же нормальная рабочая температура жижи в коробке, чтоб было не мало и не много? Если поддерживаемый минимум будет 90-95 градусов - это нормально? |
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 1.11.2010 ![]() |
Всунуть я думаю его можно или в одну из сливных пробок (их там 5шт) или же фитинг в разрыв шланга до куллера... ЗЫ Так какая все же нормальная рабочая температура жижи в коробке, чтоб было не мало и не много? Если поддерживаемый минимум будет 90-95 градусов - это нормально? Ну я для себя определил примерно 80 градусов. На 100+ загорается чек... На 60-65 система работает в режиме нормал... Я включил супер спорт и примерно 15км дубасил по загородной извилистой дороге... На улице было меньше ноля градусов. Жижа прогрелать по данным евоскана до 80 градусов... Вот этот предел я для себя и вычислил... Как я понял для жидкости важен не только перегрев... Она теряет свойства... Но также важен и диапозон рабочих температур в плане быстрого остывания нагрева... |
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира ![]() |
Так 80 это должна быть температера выключения или включения?
Я боюсь чтоб не получилось что при выбраном диапазоне вентилятор не работал без остановок... |
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира ![]() |
Вот тойотовский вариант не плохой, и компактней (резьба М16 вместо М22 как обычно у всех) и контакт один, проще будет подключится. Надеюсь что SST хорошо на массе седит...))
http://www.exist.ru/Image.axd?ImageId=292/...mp;MethodType=8 Сообщение отредактировал Bambino - 29.4.2011, 14:13 |
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва ![]() |
Я тоже брал B&M только маленький. Как поставлю - сделаю фото, ставить буду не вместо а вместе.
|
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 139 Регистрация: 22.4.2010 Из: Москва ![]() |
Так 80 это должна быть температера выключения или включения? Я боюсь чтоб не получилось что при выбраном диапазоне вентилятор не работал без остановок... У меня стоит датчик температуры масла в SST, так что я постоянно слежу за его температурой. Считаю, что рабочий диапазон температур лежит в пределах 80-90 градусов. Кто-то тут постил табличку с температурами масла для GT-R, в которой инфа была примерно следующая: при нагреве более 110 градусов заменить масло в коробке в течение 3000км, при нагреве более 130 градусов, заменить масло немедленно. Так что я бы поставил включение вентилятора на 90 градусов, а выключение на 80. |
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира ![]() |
У меня стоит датчик температуры масла в SST, так что я постоянно слежу за его температурой. Считаю, что рабочий диапазон температур лежит в пределах 80-90 градусов. Спасибо, за информацию. Тоже склоняюсь к такому рабочему диапазону, и соответственно буду выбирать термовыключатель 80-90, 80-85 или 85-90 У тебя где датчик температуры стоит, в сливной пробке? Система охлаждения сток? |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 15:42 |