Маслопадача на турбу не сток, как подобрать рестриктор |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Модификация двигателя Mitsubishi Lancer Evolution > Турбины и турбокиты  |
Маслопадача на турбу не сток, как подобрать рестриктор |
 12.2.2012, 12:29
Сообщение
#1
|
|
 Зарегистрированный пользователь  Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 3.7.2009 Из: Cанкт-Петербург  |
Уже намучался,
Дано: Турба булсай с ТДО5, катридж гаретт без антифриза, маслопадача с хаузинга арм шланг в комплекте, рестриктор наверно 4 мм (ад) ковка с зазором 0,8 машина ездит всю зиму и при -25 тоже.... Проблема: Когда заводишь заполняю весь двор маслянным сизым дымом - прогревается все Ок. Попытка решения №1 поставил шайбу в рестриктор 2 мм проблема осталась Мысли: Вариант №1 поставить рестриктор 1,4-1,6 Вариант №2 - если проблема в картерных газах, просверлить отверстие в блоке гдо болт балансира, сейчас в бошке 2 дырки по 14 мм ( есть мысль что призапуске из-за картерных масло запирается в сливе и идет в выхлоп) п.с. Турба ребилдилась 1 месяц назад, позавчера ездил на стенд в техноринг - кобылки не разбежались....... Гуру посоветуйте ЧТО делать???? |
 |
 
|
|
14.2.2012, 17:04
Сообщение
#2
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 3.7.2009 Из: Cанкт-Петербург |
Толи я торможу- толи лыжи не едут....
420 просмотров - 0 ответов  |
|
|
|
|
14.2.2012, 17:15
Сообщение
#3
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2473 Регистрация: 20.11.2008 Из: Краснодар |
Цитата(MaxShush @ 12.2.2012, 12:29)  Уже намучался, Дано: Турба булсай с ТДО5, катридж гаретт без антифриза, маслопадача с хаузинга арм шланг в комплекте, рестриктор наверно 4 мм (ад) ковка с зазором 0,8 машина ездит всю зиму и при -25 тоже.... Проблема: Когда заводишь заполняю весь двор маслянным сизым дымом - прогревается все Ок. Попытка решения №1 поставил шайбу в рестриктор 2 мм проблема осталась Мысли: Вариант №1 поставить рестриктор 1,4-1,6 Вариант №2 - если проблема в картерных газах, просверлить отверстие в блоке гдо болт балансира, сейчас в бошке 2 дырки по 14 мм ( есть мысль что призапуске из-за картерных масло запирается в сливе и идет в выхлоп) п.с. Турба ребилдилась 1 месяц назад, позавчера ездил на стенд в техноринг - кобылки не разбежались....... Гуру посоветуйте ЧТО делать???? Рестриктор на твою турбу должен быть не больше 0.8 мм ! |
|
|
|
|
14.2.2012, 19:42
Сообщение
#4
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 3.7.2009 Из: Cанкт-Петербург |
Спасибо Дмитрий, попробую поставит 1 мм пока очкую 0,8.......
|
|
|
|
|
14.2.2012, 21:53
Сообщение
#5
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1925 Регистрация: 17.2.2009 Из: Дальний Восток моск.обл. |
Цитата(MaxShush @ 14.2.2012, 19:42) Спасибо Дмитрий, попробую поставит 1 мм пока очкую 0,8....... зачем тогда вопросы задавать если делаеш по своему? п.с. с большим рестриктором "утопиш турбу" в масле... сальник нах! |
|
|
|
|
14.2.2012, 23:29
Сообщение
#6
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 332 Регистрация: 17.2.2009 Из: Москва-Новопеределкино |
Обьясните дураку: о каком рестрикторе идёт речь? В трубке маслоподачи? При замене турбы с TF035 на TD05 оставил стоковые стальные трубки, немного подогнув их. Там есть рестриктор?
|
|
|
|
|
15.2.2012, 1:56
Сообщение
#7
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Что за катридж?
буквы и цифры в студию. Если шарик, то рестриктор должен быть 0.8мм, если втулка, то есть варианты. |
|
|
|
|
15.2.2012, 3:44
Сообщение
#8
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток |
Вопрос откуда маслопадача?
Я себе убирал рестриктор специально ибо бытует мнение что если брать подачу со стандартного места в голове, то там уже есть рестриктор... Кто что скажет? |
|
|
|
|
15.2.2012, 8:02
Сообщение
#9
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 3.7.2009 Из: Cанкт-Петербург |
Цитата(3S-GE @ 15.2.2012, 2:56) Что за катридж? буквы и цифры в студию. Если шарик, то рестриктор должен быть 0.8мм, если втулка, то есть варианты. Турбина вообще Булсай Т04 V trim (на холодной на шильде номер 1087) гаретт какой именно неизвестно с потолком в 47 фунтов - наверно на уровне 30 ки не шарик а именно втулка |
|
|
|
|
15.2.2012, 8:03
Сообщение
#10
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 3.7.2009 Из: Cанкт-Петербург |
Цитата(Atom @ 14.2.2012, 22:53) зачем тогда вопросы задавать если делаеш по своему? п.с. с большим рестриктором "утопиш турбу" в масле... сальник нах! счас стоит 2 мм топлю её ежедневно ставить сразу 0,8 побаиваюсь голодания попробую сначала 1 мм т.к. главное чтобы она с голоду не померла |
|
|
|
|
15.2.2012, 8:05
Сообщение
#11
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 3.7.2009 Из: Cанкт-Петербург |
Цитата(stall @ 15.2.2012, 4:44) Вопрос откуда маслопадача? Я себе убирал рестриктор специально ибо бытует мнение что если брать подачу со стандартного места в голове, то там уже есть рестриктор... Кто что скажет? Я же написал с хаусинга как у Г2, не так как у Эво 3 с бошки, в том то и заморочка что с хаусинга давка намного больше чем с бошки и ставят, даже на сток Г2 рестрикторы....... |
|
|
|
|
15.2.2012, 8:16
Сообщение
#12
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Цитата(MaxShush @ 15.2.2012, 16:05) Я же написал с хаусинга как у Г2, не так как у Эво 3 с бошки, в том то и заморочка что с хаусинга давка намного больше чем с бошки и ставят, даже на сток Г2 рестрикторы....... если втулка, то рестриктор не нужен... |
|
|
|
|
15.2.2012, 9:36
Сообщение
#13
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 3.7.2009 Из: Cанкт-Петербург |
Цитата(3S-GE @ 15.2.2012, 9:16) если втулка, то рестриктор не нужен... спасибо за мнение 
|
|
|
|
|
15.2.2012, 11:42
Сообщение
#14
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Цитата(MaxShush @ 15.2.2012, 17:36) спасибо за мнение Да че спасибо, дело не в подаче у тебя, либо уплотнители умерли либо слив не работает. |
|
|
|
|
15.2.2012, 13:05
Сообщение
#15
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 3.7.2009 Из: Cанкт-Петербург |
Цитата(3S-GE @ 15.2.2012, 12:42) Да че спасибо, дело не в подаче у тебя, либо уплотнители умерли либо слив не работает. две недели назад, после запуска погнало масло ото всюду, я в панике снял отвез турбу посмотреть (подумал косяк после ребилда)- разобрали,проверили уплотнители - все ок, послали меня к картерным или сливу, как вы.... приехал поставил на место, посмотрел шланги картерных (выведенные на улицу) просто замерзли, - причина беды снял шланги поставил турбу все ок, но только при запуске когда авто постоит более 12 часов на морозе - дымит, разогревается - проходит. слив смотрел - грешу либо на картерные снизу либо на подачу....... |
|
|
|
|
15.2.2012, 13:40
Сообщение
#16
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2473 Регистрация: 20.11.2008 Из: Краснодар |
Цитата(MaxShush @ 15.2.2012, 13:05) две недели назад, после запуска погнало масло ото всюду, я в панике снял отвез турбу посмотреть (подумал косяк после ребилда)- разобрали,проверили уплотнители - все ок, послали меня к картерным или сливу, как вы.... приехал поставил на место, посмотрел шланги картерных (выведенные на улицу) просто замерзли, - причина беды снял шланги поставил турбу все ок, но только при запуске когда авто постоит более 12 часов на морозе - дымит, разогревается - проходит. слив смотрел - грешу либо на картерные снизу либо на подачу....... Просто на холодную давление масла высокое ,а зазор на втулке большой ,и обороты оси маленькие ! (поэтому дымит) При прогреве давка масла падает , зазор на втулке уменьшается !(поэтому не дымит) А при бусте и высоком давлении уже и обороты оси сильно выше ! (поэтому не дымит) Рестриктор на эту турбу 0.8 мм... ПС. Чтоб исключить картерные , открой сапун в атмосферу! |
|
|
|
|
15.2.2012, 14:51
Сообщение
#17
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 3.7.2009 Из: Cанкт-Петербург |
Цитата(A.R.S. @ 15.2.2012, 13:40) Просто на холодную давление масла высокое ,а зазор на втулке большой ,и обороты оси маленькие ! (поэтому дымит) При прогреве давка масла падает , зазор на втулке уменьшается !(поэтому не дымит) А при бусте и высоком давлении уже и обороты оси сильно выше ! (поэтому не дымит) Рестриктор на эту турбу 0.8 мм... ПС. Чтоб исключить картерные , открой сапун в атмосферу! они и так в атмосфере  просто шланги кот были одеты и спушены вниз без помойки - замерзли, счас повесл только один и короткий, кот не замерзает, чтоб щит незагадило Дмитрий а точно 0,8 вы не шутите, я думал такие маленький только на шарик а на втулки от 1,2 ?????? Она не очень маленькая, на ней 460 кобылок сняли, наверно как девятая |
|
|
|
|
15.2.2012, 15:25
Сообщение
#18
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2473 Регистрация: 20.11.2008 Из: Краснодар |
Цитата(MaxShush @ 15.2.2012, 14:51) они и так в атмосфере просто шланги кот были одеты и спушены вниз без помойки - замерзли, счас повесл только один и короткий, кот не замерзает, чтоб щит незагадило Дмитрий а точно 0,8 вы не шутите, я думал такие маленький только на шарик а на втулки от 1,2 ?????? Она не очень маленькая, на ней 460 кобылок сняли, наверно как девятая Ес-но не шучу, это было бы подло .... ! Размер турбины не имеет значения , тут главное зазор масляного клина и размер оси ! Шарик от втулки в плане смазки ничем не отличается, по теплоотводу есть разница ! Шарик проживет и без тосола ,втулка нет.... Все это тебе должы были рассказать , те кто турбу тебе ребилдил...! |
|
|
|
|
15.2.2012, 17:30
Сообщение
#19
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 3.7.2009 Из: Cанкт-Петербург |
Дмитрий, поставил только что 1 мм, посмотрим завтра утром......
кстати у меня турба без антифриза - только масло..... Это меняет что нибудь???? |
|
|
|
|
15.2.2012, 17:42
Сообщение
#20
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2473 Регистрация: 20.11.2008 Из: Краснодар |
Цитата(MaxShush @ 15.2.2012, 17:30) Дмитрий, поставил только что 1 мм, посмотрим завтра утром...... кстати у меня турба без антифриза - только масло..... Это меняет что нибудь???? Только на высоких нагрузках и температурах ! |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 0:46 |
