Обороты штатного колена |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Обороты штатного колена |
29.6.2007, 8:36
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 24.4.2007 |
Хотел посоветоваться особенно с ####### VIII (поскольку имею его конфигурацию). Машина достроена, но учитывая что стоит 25 турбина, подхват идет (так если не по графикам, а по ощущениям) четко с 5000 - 5100, но зато как идет. Проблема в том, что штатная осечка ехать просто не позволяет. В режим 5000 - 7200, вписаться очень сложно, да и честно неприятно постоянно передергивать передачи, а вот 5000 - 8000 это просто чудо, машина вплоть до 8000 продолжает и продолжает набирать. Но! Можно ли двигать отсечку на штатном колене и сколько оно проживет. Говорят, что на Эво, которые японцы делают для себя отсечка на штате стоит на 8000, так ли это?
|
|
|
29.6.2007, 10:37
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1497 Регистрация: 11.9.2006 Из: Краснодар |
почему 7200 у меня 7800
|
|
|
29.6.2007, 11:17
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 24.4.2007 |
Цитата(mechanic25) почему 7200 у меня 7800
Это в штатной отсечке? И тогда не понятно почему на Тахометре за 7000 красная линия: вней можно ездить или нет? |
|
|
29.6.2007, 12:02
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 176 Регистрация: 10.5.2007 |
8000 нормально
двигай смело кста на этой конфигурации (2.2) подхват должен быть с 4000 если у тебя (2.0) то с 4400 |
|
|
29.6.2007, 12:13
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 24.4.2007 |
Цитата(Time Attack) 8000 нормально
двигай смело кста на этой конфигурации (2.2) подхват должен быть с 4000 если у тебя (2.0) то с 4400 Так и графики показывают, что с 4500, но ощущения не обманишь, бьет четко с 5000. Ну да иладно, что с 5000 главное, что бы до 8000 можно было крутить. Если можно, то это супер. Но тут вот что, это постоянный режим эксплуатации машины, а нето что я изредка туда заезжаю, поэтому вопрос и стоит сколько я прокручу в таком режиме: тысячу киллометров, две или мотор походит. |
|
|
29.6.2007, 12:29
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 176 Регистрация: 10.5.2007 |
износ детали пропорционален квадрату скорости
но на твой век хватит :o |
|
|
1.7.2007, 4:52
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2268 Регистрация: 25.4.2006 Из: Moscow |
Kostas1974_11
Крути смело до 8 тыс. и не парься |
|
|
1.7.2007, 8:53
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 1452 Регистрация: 16.4.2006 |
Цитата(Kostas1974_11) Хотел посоветоваться особенно с ####### VIII (поскольку имею его конфигурацию). Машина достроена, но учитывая что стоит 25 турбина, подхват идет (так если не по графикам, а по ощущениям) четко с 5000 - 5100, но зато как идет. Проблема в том, что штатная осечка ехать просто не позволяет. В режим 5000 - 7200, вписаться очень сложно, да и честно неприятно постоянно передергивать передачи, а вот 5000 - 8000 это просто чудо, машина вплоть до 8000 продолжает и продолжает набирать. Но! Можно ли двигать отсечку на штатном колене и сколько оно проживет. Говорят, что на Эво, которые японцы делают для себя отсечка на штате стоит на 8000, так ли это?
у меня отсечка стоит на 8200 об/с. Кручу где то до 7500-7700 ибо смысла нет дальше. две причины. стандартные гидрики ВИСНУТ после 6500 об/с, потеря мощности. и валы у меня стоят 264/264 которые едут ровно до 7500. ИМХО Родное колено можно и до 9000 крутить. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 9:24 |