Секвантал турбокит. Пускаем слюни) Опции

[Filin]

Пока что ничего не отвалилось )))) но буквально сразу стало ясно что маленькая "турба" уж слишком маленькая, больше 0,8 бара надуть не может а после 3500 оборотов сдувается совсем.
На следующей неделе меняем холодную часть на аналогичную, но от ауди ТТ (на 180 сил), посмотрим "вытянит" ли она. Если нет, то засада . . . придется чуток "подрезать/укорачивать" радиатор, переваривать фланцы и ставить что-то типа ГТ 28
Чистовая настройка и стенд будет после того как будем уверены что с маленькой турбиной угадали.

[Atom]

Рано у вас сдувается маленькая, гбц не сток скорее всего, объём 2.3л ?
на 1.8 моторе она до 5т.об. 1-0.9бара держит, после валится сильно и быстро)))
если так попробуйте поставить к 04, будет самое то, а 28-й это уже перебор

[Профессор(РПД)]

Пока что ничего не отвалилось )))) но буквально сразу стало ясно что маленькая "турба" уж слишком маленькая, больше 0,8 бара надуть не может а после 3500 оборотов сдувается совсем.
На следующей неделе меняем холодную часть на аналогичную, но от ауди ТТ (на 180 сил), посмотрим "вытянит" ли она. Если нет, то засада . . . придется чуток "подрезать/укорачивать" радиатор, переваривать фланцы и ставить что-то типа ГТ 28
Чистовая настройка и стенд будет после того как будем уверены что с маленькой турбиной угадали.

Настраивать на ДАДе будете? Как будете решать с изменяющимся ВЕ из-за изменяющегося от положения переключающей калитки противодавления?

[Gin des]

Настраивать на ДАДе будете? Как будете решать с изменяющимся ВЕ из-за изменяющегося от положения переключающей калитки противодавления?

+1 - хаха точно!

[Filin]

Настраивать на ДАДе будете? Как будете решать с изменяющимся ВЕ из-за изменяющегося от положения переключающей калитки противодавления?

Открытие калитки попробуем осуществлять при достижении определенного значения загрузки форсунок. Все остальные проблемы в том числе с изменением ВЕ будем решать по мере поступления )))
Если "упремся", то вернемся к стандартному проверенному решению с одной большой турбой - попробовали, не вышло, ну и хер с ним )))

[михаRALLIART]

Сам проэкт очень интересен многим, но мало кто пробует но и все же теория остается теорией а практика это другое! Возможно не с первого раза и может не у Вас но в итоги общими усилиями получится довести все до конца!!!

[Gin des]

Сам проэкт очень интересен многим, но мало кто пробует но и все же теория остается теорией а практика это другое! Возможно не с первого раза и может не у Вас но в итоги общими усилиями получится довести все до конца!!!

До ума это все довели в лянче которая ехала в группе б :)

[mamba]

До ума это все довели в лянче которая ехала в группе б :)

там был секвентал турбокит?

[story01@mail.ru]

Да группа б это легенда))))))

[vadII]

там был секвентал турбокит?

там был компрессор + турба.
в европейском подъеме на холм 6-ки с подобным решением катаются, валят очень интересно

[Redlinegt]

там был компрессор + турба.
в европейском подъеме на холм 6-ки с подобным решением катаются, валят очень интересно

подобных авто полно, в томи числе и в России есть такие экземпляры)

[Yaro]

подобных авто полно, в томи числе и в России есть такие экземпляры)

например простейший Фольксваген гольф с турбой и компрессором в 140 л.с. :)

[Muskul]

тогда спрашивается зачем это надо?

[Atom]

Открытие калитки попробуем осуществлять при достижении определенного значения загрузки форсунок. Все остальные проблемы в том числе с изменением ВЕ будем решать по мере поступления )))
Если "упремся", то вернемся к стандартному проверенному решению с одной большой турбой - попробовали, не вышло, ну и хер с ним )))

Есть новости?

[AIK]

Мне кажется здесь должна использоваться маленькая турба на 200 whp, какая-нибуль с ВРИКс, форестера, раллиарта или аутлендера турбо.

[----Antoxa----]

У меня как раз есть турбина от раллиарта)

[KOOLER]

номера киевские

кто этот счастливец?

кто такая? почему не знаю? (с) жеглов

Сделал Витя Соара :
http://soara.mylivepage.ru/image/3042_%D0%...%80%D0%B1%D0%BE

[KOOLER]

я так себе турбу спалил на предыдущем сетапе

QTP заслонку сделал

чтобы мусора не заебывали за звук

ну

прилип на новую турбу и новый мотор ))

Любая заслонка в выхлопе (открытая ессно) создаёт большое противозавление (поскольку газы у турбомотора в выхлопе сильно закручены (за 10 см длины выхлопа делают пару оборотов, от диаметра зависит, конечно). Когда эта заслонка стоит сзади (недалеко от конца выхлопа) она роняет ВЕ наверху до 10% (это при условии диаметра выхлопа с запасом, без запаса всё хуже). А если заслонка стоит рядом с горячкой, то тут вообще ахтунг начинается...

[KOOLER]

дима зачем секвентал сделали?

чего твинскрол не заменили на твинтурбо?

двойной выхлоп (хоть и У-образный)

и две такие вот ККК (хотя дизельня горячка на 900 градусах высыпется думаю)

просто интересно ))

Маленькая турбинка - это ККК от 1,9 дизельного мотора, дуть на евомоторе в полный рост должна прямо с ХХ ))))
Но даже с такой маленькой турбой в скудное подкапотное пространство Ево физически все еле влезло. То есть поставить другую "маленькую" турбу большую по физическим размерам и производительности врядли получится.
Поэтому есть опасения такие, что маленькая турба уже выдуется на 3500-3700 оборотах полностю и калитку придется открывать, чтобы маленькую турбу не "порвало", а большая раскрутится еще не успеет и будет провал наддува . . .

[igor82]

Пети Воролла машина

Есть новости? говорят разобрали все, снова