Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Порневая 2jz-gte в 4g63, Мотор на тетовских поршнях сбор информации
SStass
сообщение 15.3.2013, 0:00
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 126
Регистрация: 22.2.2012
 



Приветствую всех. Нужна инфа по постройке мотора на порневой 2jz-gte. Цель бюджетный мотор на 400 с+ л.с. без космоса, просто бюджетно и отностительно с запасом. Так как периодически разговоры всплывают а точно информации все ранво нет. Прошу поделится всех кому не жалко или кто что нибудь знает.

Конкретно интересует:

1. как правильно и грамотно срастить шатун/поршень. Влезет ли шейка шатуна под палец в поршень без доработок, какой зазор на паре паршень/палец.

2. какой тепловой зазор делать при расточке

3. какая получится СЖ




Из того что удалось найти теоретически раскладка такая:

1. Диаметр пальца на поршневой 2jz-gte те же 22, но палец там плавающий с фиксирующими кольцами в отличии от 4g63 с запрессовкой, т.е. теоретически должно встать но всех тонкостей не знаю. Теоретически необходимо насколько понимаю выбрать зазор в шатуне в 0,02мм для плавающего пальца, так ли это?

2. по тепловому зазору если правильно нашел то расклад такой

Standard oil clearance:
0.073 - 0.096 mm (0.0029 - 0.0038 in.)
Maximum oil clearance:
0.12 mm (0.0047 in.)


т.е. насколько понимаю 7 соток, никто не в курсе почему такой большой зазор в отличии от 4g63 с его 2-4 сотками.

3. совсем неизвестно откуда взятая цифра 8,4 крутится в голове, доводов и расчетов нет (




Вообщем все кто чем может помочь не пройдите мимо, помогите советом.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
2 страниц V  < 1 2  
Начать новую тему
Ответов (20 - 22)
SStass
сообщение 16.3.2013, 10:16
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 126
Регистрация: 22.2.2012
 



___
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Grifon35
сообщение 15.4.2013, 19:10
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 27.11.2012
Из: МСК
 



Цитата(stall @ 15.3.2013, 6:53) *
Поколение мотора какое?

Я собирал троешный мотор, для него все просто

1.Берешь поршень, берешь любой кованый шатун, собираешь. Собственно все. rolleyes.gif
Пальцы/замки ставил родные что шли в комплекте с поршнями. По размерам все совпадает.

2.Зазор из мануала для 2jz -gte 7 соток

3.Сж, получается 8,3 , можно увеличить если снять с блока 0,5 мм

После обкатки дул 35-кой, ничего не развалилось, ни грамма масла не уходило.


прошу простить,мож я чего не понял...речь идёт о 7болт или 6болт моторе???взяты шатуны ковка 6 болт,нужно подружить их с 2jz -gte...как правильно сделать,какие подводные камни,зазоры(тепловые,масляные) ???
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vityz
сообщение 27.6.2017, 7:08
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 107
Регистрация: 9.11.2010
Из: Улан-Удэ
 



Цитата(stall @ 15.3.2013, 10:53) *
Поколение мотора какое?

Я собирал троешный мотор, для него все просто

1.Берешь поршень, берешь любой кованый шатун, собираешь. Собственно все. rolleyes.gif
Пальцы/замки ставил родные что шли в комплекте с поршнями. По размерам все совпадает.

2.Зазор из мануала для 2jz -gte 7 соток

3.Сж, получается 8,3 , можно увеличить если снять с блока 0,5 мм

После обкатки дул 35-кой, ничего не развалилось, ни грамма масла не уходило.



подниму тему.
судя по калькулятору http://dpmods.com/cr/
на 1,18 прокладке у меня СЖ получается CR = 8.796

где ошибка ?

Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 19.5.2024, 20:36
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда