MaxPowerCars&Bikes2014 !!!, Регламент... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
MaxPowerCars&Bikes2014 !!!, Регламент... |
22.10.2013, 18:01
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 52 Регистрация: 12.7.2013 |
Олег, тот факт что эта машина имела гарантию в UK не значит, что это заводская программа - FQ400 делал один из английских тюнеров. FQ360 - максимальная "заводская" была, она на обычной турбе Тогда вопрос к Алексею (AIK), на вашей КОНКРЕТНОЙ машине стоит Оувен от FQ400 или обычная 9 турба ? И если вам не сложно, приведите пожалуйсто параметры этий турбины. |
|
|
22.10.2013, 18:05
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 906 Регистрация: 1.2.2010 Из: Москва |
|
|
|
22.10.2013, 18:14
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1338 Регистрация: 23.11.2008 Из: Краснодар |
Тогда вопрос к Алексею (AIK), на вашей КОНКРЕТНОЙ машине стоит Оувен от FQ400 или обычная 9 турба ? И если вам не сложно, приведите пожалуйсто параметры этий турбины. Не вижу смысла выяснять.год завершен.Овенов много разных,стояли в этом году у всех серийные Н-групп,ведь только они были в допуске и имеют серйные колеса,а вот на следующий год все будет сильно быстрее)Т.к орги не хотят углубленных техкомиссий субам-любай 28ГТХ эвам любая в ток корпусе,т.е возможно применение овенов А-групп 68 и 71HTA что уравнивает потенциал эво по трбине с 2876GTX на субару |
|
|
22.10.2013, 19:01
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3129 Регистрация: 27.7.2007 Из: Москва |
Ха... Если эвикам сделать ограничение только сток корпусом...)
Это уже FP red. А это уже весело будет... Опять эвики уедут в космос Короче спасение субару только в одном: продать ее и купить эвик)) без вариантов. |
|
|
22.10.2013, 19:27
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1338 Регистрация: 23.11.2008 Из: Краснодар |
Ха... Если эвикам сделать ограничение только сток корпусом...) Это уже FP red. А это уже весело будет... Опять эвики уедут в космос Короче спасение субару только в одном: продать ее и купить эвик)) без вариантов. У реда свой корпус,только у старого сток,но суть та же Owen 71hta еще понтовее +шарик и портинг возможен))) |
|
|
22.10.2013, 22:04
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 393 Регистрация: 18.6.2010 Из: Первопристольная |
|
|
|
22.10.2013, 22:13
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 52 Регистрация: 12.7.2013 |
Не вижу смысла выяснять.год завершен.Овенов много разных,стояли в этом году у всех серийные Н-групп,ведь только они были в допуске и имеют серйные колеса,а вот на следующий год все будет сильно быстрее)Т.к орги не хотят углубленных техкомиссий субам-любай 28ГТХ эвам любая в ток корпусе,т.е возможно применение овенов А-групп 68 и 71HTA что уравнивает потенциал эво по трбине с 2876GTX на субару В том то и дело, такое ощущение что субаристов за людей не считают, сами на оунах 68 и 71 едут, а нам про прелести 53 Ihi рассказывают, а за разрешение нам гарета 2867 просто шквал критики. |
|
|
22.10.2013, 22:26
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
А я бы ввел ограничение по диаметру колес и пох в каком корпусе
|
|
|
22.10.2013, 22:31
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
|
|
|
22.10.2013, 23:27
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3129 Регистрация: 27.7.2007 Из: Москва |
Короче это уже точно второй анлим будет...
Лучшеб слики разрешили... Прикольно будет на 500+ силах на говно резине ))) |
|
|
23.10.2013, 7:12
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1567 Регистрация: 26.4.2006 Из: Москва |
У реда свой корпус,только у старого сток,но суть та же Owen 71hta еще понтовее +шарик и портинг возможен))) Зачем ред - можно собрать блек в сток корпусе))) Будет круче чем анлим тк пилотов которые едут больше - бедный Вася, пусть лучше сразу продает свой субару. А то он от злости сожжет его. |
|
|
23.10.2013, 10:02
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3019 Регистрация: 29.3.2007 Из: Moscow |
да турбо-про уже второй анлим получится, резина и кулак - анлимная машина
|
|
|
23.10.2013, 10:30
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Тогда вопрос к Алексею (AIK), на вашей КОНКРЕТНОЙ машине стоит Оувен от FQ400 или обычная 9 турба ? И если вам не сложно, приведите пожалуйсто параметры этий турбины. Как написано в теме про нашу машину в "замерах мощности" там стоит турбина МНI сток эво9, купленая с США у дилера мицу, без портинга улиток. Собственно по-этому всего 357 и 377 сил. Параметры сток крыльчаток уже приводились в этой теме. |
|
|
23.10.2013, 10:40
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Не вижу смысла выяснять.год завершен.Овенов много разных,стояли в этом году у всех серийные Н-групп,ведь только они были в допуске и имеют серйные колеса,а вот на следующий год все будет сильно быстрее)Т.к орги не хотят углубленных техкомиссий субам-любай 28ГТХ эвам любая в ток корпусе,т.е возможно применение овенов А-групп 68 и 71HTA что уравнивает потенциал эво по трбине с 2876GTX на субару Ну если так, то это совсем другая песня)). Правда ред и блек не нужны, тк в классе существует ограничение до 500 сил на маховике, которое никто не отменял. Так что гибрид с 71 низом или старый грин (гибрид с 73 низом) просятся в машину. |
|
|
23.10.2013, 10:43
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
В том то и дело, такое ощущение что субаристов за людей не считают, сами на оунах 68 и 71 едут, а нам про прелести 53 Ihi рассказывают, а за разрешение нам гарета 2867 просто шквал критики. Вот кстати 2867 имеено равновесная турбина против эток эво9. И если сыпишь обвинения - конкретизируй |
|
|
23.10.2013, 10:50
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 52 Регистрация: 12.7.2013 |
да турбо-про уже второй анлим получится, резина и кулак - анлимная машина С добавлением в регламент правки "о любых картриджах", теряется смысл даже в 28 гарете для Субару. 2013 сезон ездили +100 сил, 350 и 450 сил примерно. С текущими правками в 2014 году получиться - 450 и 550 соответственно. Опять +100 сил. Т.е. ни кто не хочет бороться на равных, нужен только запас в 100 лошадок для уверенности ? Неужели для пилотов митцу конкуренция так страшна, что опять потребовался мощностной гандикап и регамент подправили на Оувены и ФП грины и блэки ? 28 гарет был единственным выходом для того что бы сравнять показатели со сток 9 турбой, а тут уже второй анлим получается. |
|
|
23.10.2013, 10:53
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 52 Регистрация: 12.7.2013 |
Ну если так, то это совсем другая песня)). Правда ред и блек не нужны, тк в классе существует ограничение до 500 сил на маховике, которое никто не отменял. Так что гибрид с 71 низом или старый грин (гибрид с 73 низом) просятся в машину. 500 сил в поле ни кто проверять не будет. Все это прекрасно понимают. Бензин то не могут проверить, а вы про лошади :-) |
|
|
23.10.2013, 11:01
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
|
|
|
23.10.2013, 11:06
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
С добавлением в регламент правки "о любых картриджах", теряется смысл даже в 28 гарете для Субару. 2013 сезон ездили +100 сил, 350 и 450 сил примерно. С текущими правками в 2014 году получиться - 450 и 550 соответственно. Опять +100 сил. Т.е. ни кто не хочет бороться на равных, нужен только запас в 100 лошадок для уверенности ? Неужели для пилотов митцу конкуренция так страшна, что опять потребовался мощностной гандикап и регамент подправили на Оувены и ФП грины и блэки ? 28 гарет был единственным выходом для того что бы сравнять показатели со сток 9 турбой, а тут уже второй анлим получается. равняйте по диаметру колес. это единственный способ |
|
|
23.10.2013, 11:08
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
С добавлением в регламент правки "о любых картриджах", теряется смысл даже в 28 гарете для Субару. 2013 сезон ездили +100 сил, 350 и 450 сил примерно. С текущими правками в 2014 году получиться - 450 и 550 соответственно. Опять +100 сил. Т.е. ни кто не хочет бороться на равных, нужен только запас в 100 лошадок для уверенности ? Неужели для пилотов митцу конкуренция так страшна, что опять потребовался мощностной гандикап и регамент подправили на Оувены и ФП грины и блэки ? 28 гарет был единственным выходом для того что бы сравнять показатели со сток 9 турбой, а тут уже второй анлим получается. Не так все фатально 2876 против купленой (без колхоза) турбины со сток 9 улитками будет 500 против 500. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 9:30 |