Редуктор на Х RS, Что нужно для переделки? Опции

[volos]

Дилерский Х, что нужно для переделки на rs редуктор, редуктор, два крепления и привода, это все? Отпишитесь пожалуйста кто знает, и есть ли у кого в продаже весь комплект?)Так же интересны плюсы и минусы данного перехода, просто аяк очень быстро умер от нередких ланчей и тойо 888)

[Archi]

Дилерский Х, что нужно для переделки на rs редуктор, редуктор, два крепления и привода, это все? Отпишитесь пожалуйста кто знает, и есть ли у кого в продаже весь комплект?)Так же интересны плюсы и минусы данного перехода, просто аяк очень быстро умер от нередких ланчей и тойо 888)

редуктор, привода, а креплений по-моему 3, а не 2. в наличии ничего нигде не нашел. заказал себе, жду...

[volos]

редуктор, привода, а креплений по-моему 3, а не 2. в наличии ничего нигде не нашел. заказал себе, жду...

С япы заказывали? че выйдет по деньгам и какие сроки?

[MAXIM777]

У ОМ спроси

[OM]

В комплект входит:
Редуктор, два привода, три крепления, болты.
Не разу не помню, что бы все взял и купил, что нибудь да вываливается в отказ, даже если светилось в наличии.
Может одно ухо или даже один вид болтов, а может и сам редуктор по неделе-две болтаться в перезаказах.
Сколько не старались, собрать комплект во едино в общий срок никогда не получается.
Так что если будете у кого из партнеров заказывать, сильно не серчайте на них.) Как правило ни при быстрой доставке, не при задержках, это не их заслуга.
Кстати с РС тормозами на Х такая же картина, вроде все бьется по наличию, заказываешь один хрен какой нибудь дик или суппорт в отказ вывалится, потом гоняешься за ним.

[volos]

В комплект входит:
Редуктор, два привода, три крепления, болты.
Не разу не помню, что бы все взял и купил, что нибудь да вываливается в отказ, даже если светилось в наличии.
Может одно ухо или даже один вид болтов, а может и сам редуктор по неделе-две болтаться в перезаказах.
Сколько не старались, собрать комплект во едино в общий срок никогда не получается.
Так что если будете у кого из партнеров заказывать, сильно не серчайте на них.) Как правило ни при быстрой доставке, не при задержках, это не их заслуга.
Кстати с РС тормозами на Х такая же картина, вроде все бьется по наличию, заказываешь один хрен какой нибудь дик или суппорт в отказ вывалится, потом гоняешься за ним.

Cпасибо большое за ответ, просто есть ли смысл данного перехода?) аяк умер, а цена на новый не малая, думается мне что "проще" весь комплект рс собрать, да и надежнее будет.. или в чем то ошибаюсь?)

[OM]

Cпасибо большое за ответ, просто есть ли смысл данного перехода?) аяк умер, а цена на новый не малая, думается мне что "проще" весь комплект рс собрать, да и надежнее будет.. или в чем то ошибаюсь?)

Если аяк рассматривать как покупку новой запчасти, то безусловно есть смысл поставить чугун, со всеми допами в одни деньги с с аяком.
Надежен, понятен, сам по себе в рулежке не добавляет.
Но позволяет поставить трансмиссионный мотек, а уж тот управляя ацд при нужном преднатяге в редукторе, на заданном покрытии, творит если не чудеса, то точно очень хорош.

[Viktor125cc]

Ездя год на чугуне понял что для меня ездить на нем проще, он более понятно и стабильно себя ведет!!! Зимой особенно чуствуется разница!!! Эт мое личное мнение!!!