ВЫБОР БЕНЗАНАСОСА на 500+л.с. и 2 бара буста., ПОДБОРКА Опции

[Ursu]

044 ведь есть 2 вида один волга другой по производительности как 040, но он является выносным, и цена различается больше чем в 2 раза...

[Maxi(RPD)]

про волгу как бы понятно что и речи нет.
044 который 300л в час при 6 бар.

[goi]

Экзист вам в руки!)
Качествыенный, надежный, мощный насос. не громкий

Sardы качественные, дороже будут 044, работают они тише стока.

[Gin des]

goi ну и как найтий качественные насосы на экзисте :)???? ликбез в студию плиз!

Кстати, я вот хочу в принципе когда насос делать буду убрать бачок с набивкой из корпуса насоса и поставтиь нормальный сменный топливный фильтр.

Бош 044 - афигенный вариант, надо только понять насколько реально малой кровью его заинсталлировать, потому что я так понимаю что надо к нему колхозить подвод магистрали из бака и делать еще какой-нить маленький противоотливной бачок.

[Maxi(RPD)]

Малой кровью не получится скорее всего, но если место есть то вот как то так.

[Pavel Pe4atnikov]

Эммм, так значит 044 на сток магистраль и сток фитинги не ставится? Питание тоже надо отдельное вести?
Я просто к тому, что дензо поставил на сток магистраль и сток питание. Не знаю пока сколько он накачает, - настройка покажет.

[SHOGUN]

народ, вы просто с ума сходите, смысл ставить колхозные варианты, если есть готовые решения, если вы считаете, что это экономия, то заблуждаетесь, такой колхоз дороже выйдет.

[Dobrii_Lavr]

народ, вы просто с ума сходите, смысл ставить колхозные варианты, если есть готовые решения, если вы считаете, что это экономия, то заблуждаетесь, такой колхоз дороже выйдет.

Про какой колхоз говориш? если то что выложил МаксиРПД то это какраз не колхоз, там бюджет фитингов одних на 5шт сардов хватит наверно, колхоз это погружать 040 и супровский, но колхоз тоже разный бывает, если качественно руками поработать то это уже не колхоз а ручная работа :). Другое дело что лично для меня боязно такую конструкцию под капотом размещять, не дай бог ДТП (тьфю,тьфю 3 раза) может таааак вспыхнуть... Если уж делать такую конструкцию то в багажнике можно даже на месте запаски разместить ну или с боку как у КАВЫ  http://photofile.ru/users/maxi--rpd--/95217324/109045636/#mainImageLink    

[Gin des]

Вот вариант как у Кавы мне как раз очень нравится :) думаю как раз о таком варианте, только хотелось бы понять как там все-таки это делается, трубка из бака идет на насос он в бачек, из бачка на рампу...., через фильтр топливный (я так понимаю) - опять же что куда приходет, где в бачке вниз или вверх входят трубки и почему и т. д. :))))))

[SHOGUN]

Про какой колхоз говориш? если то что выложил МаксиРПД то это какраз не колхоз, там бюджет фитингов одних на 5шт сардов хватит наверно, колхоз это погружать 040 и супровский, но колхоз тоже разный бывает, если качественно руками поработать то это уже не колхоз а ручная работа :). Другое дело что лично для меня боязно такую конструкцию под капотом размещять, не дай бог ДТП (тьфю,тьфю 3 раза) может таааак вспыхнуть... Если уж делать такую конструкцию то в багажнике можно даже на месте запаски разместить ну или с боку как у КАВЫ  http://photofile.ru/users/maxi--rpd--/95217324/109045636/#mainImageLink    

Я просто не понимаю для чего это всё делать, на 600 сил хватит с лихвой сардовского насоса 280л/ч, а зачем это всё городить, для машин за 800 сил имеет смысл.

[Maxi(RPD)]

Я просто не понимаю для чего это всё делать, на 600 сил хватит с лихвой сардовского насоса 280л/ч, а зачем это всё городить, для машин за 800 сил имеет смысл.

С какой такой лихвой?

В стоке на тазу форсунки 103сс - 25 литров в час. Насос в тазу - 60 литров в час! Коэффициент запаса 2.4
В волге форсы 150сс, а насос уже 120л/ч. Коэффициент запаса 3.3 - вот точно с лихвой.

У Кавы 840сс на регуляторе 3 и +2 буста - 201л/ч при противодавлении в 5 бар. с 044 запас всего 1.5 - т.е. гораздо меньше, чем в вышеприведенных заводских вариантах. Сард такое может качнуть только при 14 вольтах в сети, а про запас и думать нечего - его вообще нет. Т.е. малейшее засорение сетки или износ насоса - и все.

Так вот делают это все, чтоб это работало, а не как ты предлагаешь "в край" cкроить и малыми силами поковырявшись в баке отжать 600 на 1 раз.

[Dobrii_Lavr]

тут согласен с макси что по топливу нужен запас ооочень хороший, это хомуты на пайпинге могут быть хоть пластмассовые, ну слетит пайпинг при давлении, ну никуда не поедет авто, но не въебет, а вот если по топливу недобор получится, то все приехали и готовь минимум 150 000 руб на новый мотор. так лучше потратить 15т.р. но обезопасить по топливу. Я тут за 4 дня пролил 5 комплектов форс RC, БОШ 1600 и ДЕНСО 850 и 1000, так вот на распыл RC просто смотреть жалко(судя по тому как выглядят сетка у PTE они тоже не далеко ушли), кагбудто водный пистолетик - струйкой стреляет :( денсо и БОШ льют красивым таким факелом - бензин в "пыль" разлетается. НИКАКИХ RC, PTE в моём моторе больше никогда и близко не будет, ну если разве что лет через 5 научатся делать. И разговоры про то что - а у меня стоит и все гуд меня не убедят, просто если есть хоть какойто шанс уберечь мотор, то его надо всегда использовать и хорошее топливное оборудование, один из главных пунктов в этом.

[Gin des]

Да кстати, когда форсунками барыжат :) говорят обо всем чем угодно кроме качества факела, а это чуть ли не первый момент после производительности :)

Кста а где денсо можно достать на 660 знает кто? ну или на 730?

[Pavel Pe4atnikov]

тут согласен с макси что по топливу нужен запас ооочень хороший, это хомуты на пайпинге могут быть хоть пластмассовые, ну слетит пайпинг при давлении, ну никуда не поедет авто, но не въебет, а вот если по топливу недобор получится, то все приехали и готовь минимум 150 000 руб на новый мотор. так лучше потратить 15т.р. но обезопасить по топливу. Я тут за 4 дня пролил 5 комплектов форс RC, БОШ 1600 и ДЕНСО 850 и 1000, так вот на распыл RC просто смотреть жалко(судя по тому как выглядят сетка у PTE они тоже не далеко ушли), кагбудто водный пистолетик - струйкой стреляет :( денсо и БОШ льют красивым таким факелом - бензин в "пыль" разлетается. НИКАКИХ RC, PTE в моём моторе больше никогда и близко не будет, ну если разве что лет через 5 научатся делать. И разговоры про то что - а у меня стоит и все гуд меня не убедят, просто если есть хоть какойто шанс уберечь мотор, то его надо всегда использовать и хорошее топливное оборудование, один из главных пунктов в этом.

Лавр & Модераторы.
А вот давайте-ка вот этот пост вынесеи либо отдельной темой, либо еще как то. Это имхо очень полезная инфа - вряд ли кто так вот возьмет и за свой счет одновременно прольет 5 разных комплектов форс !!!!!!!!!!!

[Dobrii_Lavr]

к сожалению у меня есть только видео работы ДЕНСО 850,1000 и БОШ 1600 выложу чуть позже. Первые проливал RC и не заснял их, както не пришло в голову. Кстати пролить стоит 500рут. можно сразу 6шт. проливать.
пролил только 4ре комплекта т.к. PTE не проливал, были чужие новые. Но максель уже собрался туда:) че проливать то будеш? когда пойдеш моякни мне , прольем ещё раз RC 750 и заснимим для наглядности.

Сообщение отредактировал Dobrii_Lavr - 28.7.2010, 12:48

[Gin des]

Офигенная тема с проливом :) - обязательно разшарьте потом инфу :)

кста, а где проливаете? - цена на провлив 500 р. - гуд, не космос, я так понимаю данная прцедура позволяет оценить факел у каждой форсунки и уточнить производительность "сс"

[Maxel]

к сожалению у меня есть только видео работы ДЕНСО 850,1000 и БОШ 1600 выложу чуть позже. Первые проливал RC и не заснял их, както не пришло в голову. Кстати пролить стоит 500рут. можно сразу 6шт. проливать.
пролил только 4ре комплекта т.к. PTE не проливал, были чужие новые. Но максель уже собрался туда:) че проливать то будеш? когда пойдеш моякни мне , прольем ещё раз RC 750 и заснимим для наглядности.

денсо проливать буду 750 или 1000е
и бош моторспорт хз какие
он цифры проливки показывает?

[Darwin]

денсо проливать буду 750 или 1000е
и бош моторспорт хз какие
он цифры проливки показывает?

Позвони когда надумаешь проливать, направлю в правильное место))

Сообщение отредактировал Darwin - 28.7.2010, 19:47

[A.R.S.]

Для надежных 500+ сил достаточно 003 либо 044 боша - в штатное место(с доработками) , на 600 - 700+ Бош Моторспорт! Выше Велдон или Аэромотив (но уже внешний!!!
А все эти колхозы - только понты, и лишняя трата денег!

[AIK]

Лавр, ответь мне на один вопрос.
При дьюти форсунки 70 процентов (вполне реальная цифра) форсунка открыта в градусах 720*0.7 = 504 градуса. (Цифра 720 - это два оборота мотора - т е его полный рабочий цикл) При этом клапан открыт ну максимум 280 градусов, а эффективно он открыт 200 градусов (на злых валах).

Так вот кому нужен этот факел, когда форсунка больше 50 процентов времени поливает на закрытый клапан?