Подскажите по комплектующим для головы. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подскажите по комплектующим для головы. |
26.7.2014, 1:16
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 12.9.2011 |
Исходные данные:
Мотор 4G63 от Эво 9. Низ 2.0L: Поршни - MAHLE 85.5 Шатуны - Eagle H-Beams Колено - сток Эво 9 Мотор собирается под город/кольцо. Турба - Borg Warner EFR 7064 0.92 Расчетная мощность - 500 л.с. на колесах +- Крутить будем 8000-8200. Мозги - сток. Прошу совета по комплектующим для сборки ГБЦ: Валы - Келфорд 272 Голова будет портирована, но камеру сгорания пилить не хочу. Клапана, пружины, седла, направляющие, маслосъемные колпачки - все под замену. Вопросы: Стоит ли заморачиваться клапанами +1 или оставить сток размер, но клапана все равно новые покупать буду. Стоит ли брать Ferrea Competiton Plus и раздувать бюджет или GSC, Supertech не намного хуже и можно ими обойтись (выпуск жаропрочный ессно). Стоит ли брать Beehave пружинки? Если клапана Ferrea - пружинки желательно их же или можно любые подходящие по характеристикам к валам? Направляющие стоит брать стандартные чугунные или все же тюнь из Copper/Bronze? Говорят что последние менее надежны и ходят очень недолго. Гидрики менять/не менять? Если менять, то что брать? Может еще чего забыл, что обязательно нужно заменить? Спасибо. |
|
|
26.7.2014, 2:27
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
500 колесных?!
|
|
|
26.7.2014, 10:50
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 12.9.2011 |
|
|
|
26.7.2014, 11:06
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 12.9.2011 |
|
|
|
29.7.2014, 1:39
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 232 Регистрация: 10.1.2010 |
|
|
|
29.7.2014, 2:46
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Исходные данные: Мотор 4G63 от Эво 9. Низ 2.0L: Поршни - MAHLE 85.5 Шатуны - Eagle H-Beams Колено - сток Эво 9 Мотор собирается под город/кольцо. Турба - Borg Warner EFR 7064 0.92 Расчетная мощность - 500 л.с. на колесах +- Крутить будем 8000-8200. Мозги - сток. Прошу совета по комплектующим для сборки ГБЦ: Валы - Келфорд 272 Голова будет портирована, но камеру сгорания пилить не хочу. Клапана, пружины, седла, направляющие, маслосъемные колпачки - все под замену. Вопросы: Стоит ли заморачиваться клапанами +1 или оставить сток размер, но клапана все равно новые покупать буду. Стоит ли брать Ferrea Competiton Plus и раздувать бюджет или GSC, Supertech не намного хуже и можно ими обойтись (выпуск жаропрочный ессно). Стоит ли брать Beehave пружинки? Если клапана Ferrea - пружинки желательно их же или можно любые подходящие по характеристикам к валам? Направляющие стоит брать стандартные чугунные или все же тюнь из Copper/Bronze? Говорят что последние менее надежны и ходят очень недолго. Гидрики менять/не менять? Если менять, то что брать? Может еще чего забыл, что обязательно нужно заменить? Спасибо. Можно оставить, но развернуть седла. Клапана любые, лишь бы не тяжелее стока. На келфорд с их подъемом 11, можно любые пружины. Сток направляющие до 8000об живут нормально, только проверь нутрометром, что бы зазоры были в допусках. Гидрики по состоянию. Проверить седла нужно, могут быть просевшие и фаску глянуть, а лучше перерезать под новые клапана. |
|
|
29.7.2014, 11:10
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
Турбинка под внешний гейт?
|
|
|
29.7.2014, 13:18
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Голова будет портирована, но камеру сгорания пилить не хочу. седла, направляющие - все под замену. Будет собираться на 500 вхп со степенью 9? Или прокладку толстую будете класть? ПО второму моменту - вероятность успешного проведения 50 на 50. Так что если серьезные намерения и серьезный бюджет - то рецепт - новая голова. |
|
|
6.8.2014, 18:07
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 12.9.2011 |
Будет собираться на 500 вхп со степенью 9? Или прокладку толстую будете класть? ПО второму моменту - вероятность успешного проведения 50 на 50. Так что если серьезные намерения и серьезный бюджет - то рецепт - новая голова. Прокладка останется сток и степень тоже. Новая голова - в каком смысле? Все компоненты будут новыми однозначно, портинг также будем делать. |
|
|
6.8.2014, 23:27
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Прокладка останется сток и степень тоже. Новая голова - в каком смысле? Все компоненты будут новыми однозначно, портинг также будем делать. А, это новые мале со степенью ниже 9? Новая в смысле из магазина. У серьезных проектов с серьезными бюджетами нет такой процедуры как замена седел. Есть процедура выкидывания головы. |
|
|
7.8.2014, 0:29
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 906 Регистрация: 1.2.2010 Из: Москва |
Топливная подготовлена к таким мощностям?
|
|
|
7.8.2014, 0:51
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Ой чую не повалит
|
|
|
8.8.2014, 18:36
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 12.9.2011 |
А, это новые мале со степенью ниже 9? Новая в смысле из магазина. У серьезных проектов с серьезными бюджетами нет такой процедуры как замена седел. Есть процедура выкидывания головы. А с чего ты взял, что степень будет ниже 9? Головы новой не будет. Я нигде не писал что у этого проекта серьезный бюджет. И вообще, серьезность бюджета относительное понятие - кому и 5К серьезно а кто-то и 50К считает несерьезным. |
|
|
8.8.2014, 18:37
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 12.9.2011 |
|
|
|
8.8.2014, 18:38
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 12.9.2011 |
|
|
|
8.8.2014, 18:54
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 906 Регистрация: 1.2.2010 Из: Москва |
Магистрали стоковые, насос Аэромотив 340л, форсунки ID1000. Если речь про 500 сил на колесах, форсунок и насоса - маловато будет. И магистрали все-таки переделать желательно. Ну и далее трансмиссия по кругу, тормоза и т.д. ИМХО Такие силы требует более кардинальных переделок, ну если есть желание ездить, а не чиниться постоянно. |
|
|
9.8.2014, 11:36
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Ну лови советы
Если речь о 500 вхп 9 много, 1000 сс очень мало, менять седла - провальная идея. |
|
|
9.8.2014, 13:31
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 610 Регистрация: 25.8.2011 Из: Мытищи |
может лучше ориентироваться на советы того,кто будет собирать?
|
|
|
9.8.2014, 23:37
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 12.9.2011 |
Речь уже идет не о 500 колесных - тут все понятно и спасибо всем, кто дал дельные советы, а о +- 500 маховичных. На сток 9 турбе удалось снять 418 маховичных, но не устраивает то, что с ростом оборотов турбина уже не справляется... Тот кто собирает, безусловно, дает советы, но, такой уж я человек, что привык во всем разбираться сам.
|
|
|
10.8.2014, 1:45
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Поверь. Лучше новая голова. Или своя рабочая.
Особенно когда дело касается замен направляющих и седел |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 17:28 |