Замена штатного металлического РСочного перепусника, На что можно заменить? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена штатного металлического РСочного перепусника, На что можно заменить? |
13.7.2010, 17:24
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk |
Да, вот тоже интересно... зачем хорошую турбу менять на непонятно что...
|
|
|
13.7.2010, 21:42
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 343 Регистрация: 16.9.2008 Из: Москва ВАО |
Хочу спросить - зачем 3076 поменял на этого непонятного головастика? Что почуствовал после такой замены? Да подвернулась, вот решил поменять. Выходит на буст пораньше где-то с 3700, гарретт с 4тыс. ехал, и еще не передувает на высоких, может это из-за того что буст-контроллер плохо управляет внешним гейтом, хз. А так по ощущениям на бусте 1.3- 1.5 едет также, на 2-хе вроде получше. Пока не мерялся)) Кстати форсы пришлось перескейлить в меньшую сторону, так что поидее приход должен быть... |
|
|
14.7.2010, 14:18
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1771 Регистрация: 4.9.2007 Из: Екб |
|
|
|
14.7.2010, 16:06
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk |
для этого бустконтролер надо настроить. Мож он не настраивал толком его. Я вот у себя чисто символически "настроил", - стоит 1,4 - дует 1,3. Дьюти лень перенастраивать....
|
|
|
28.7.2010, 23:00
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 269 Регистрация: 30.4.2010 Из: Краснодар |
так а в чем может быть возможная проблема бустконтроллера - кривое управление? в чем проблема проясните?
|
|
|
29.7.2010, 0:02
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
так а в чем может быть возможная проблема бустконтроллера - кривое управление? в чем проблема проясните? Упс, вот и новый хозяин со старыми проблемами. Попытайся сделать следующее. Если Буст-контр. позволит - сделай выход на буст постепенным и плавным в зоне оборотов от тех на которых турбина сама раздувается до тех на которых это явление пропадает. То есть надо искуственно занизить буст в некотором диапозоне оборотов. Конечно это антитюнинг, но вероятно поможет решить проблему. Если в данном Буст-контр. нет коррекции по оборотам, то проблему можно решить переходом на штатное управление наддувом и хороший соленоид. |
|
|
29.7.2010, 18:06
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира |
|
|
|
30.7.2010, 15:11
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 269 Регистрация: 30.4.2010 Из: Краснодар |
..."проблему можно решить переходом на штатное управление наддувом и хороший соленоид."
то есть ты предлагаешь перейти на штатное управление, но если настроить на штатном 1,8-2бара этож жесть на каждый день, а вдруг понизится надо по двалению, бензин плохой или еще чего?как быть?...... или я тут туплю? |
|
|
30.7.2010, 15:45
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1323 Регистрация: 20.8.2007 Из: мск |
не жми на педаль не будет давления..
|
|
|
30.7.2010, 16:07
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
..."проблему можно решить переходом на штатное управление наддувом и хороший соленоид." то есть ты предлагаешь перейти на штатное управление, но если настроить на штатном 1,8-2бара этож жесть на каждый день, а вдруг понизится надо по двалению, бензин плохой или еще чего?как быть?...... или я тут туплю? Можно сделать два варианта наддува (с помощью Тетры), а можно и три , третий будет бустофф с тумблером выключения соленоида. |
|
|
30.7.2010, 16:12
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 269 Регистрация: 30.4.2010 Из: Краснодар |
не жми на педаль не будет давления.. это и ежу понятно), а если надо 500км ехать то жать как на мохнатку и по пол часа переключатся на повышенную) (я так их москвы к себе ехал ибо 95 только кругом был) айк понял, спс ток про тетру раскрой шире если не затруднит....что оно есть?... |
|
|
30.7.2010, 16:18
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
это и ежу понятно), а если надо 500км ехать то жать как на мохнатку и по пол часа переключатся на повышенную) (я так их москвы к себе ехал ибо 95 только кругом был) айк понял, спс ток про тетру раскрой шире если не затруднит....что оно есть?... Это вариант модифицированной прошивки, которая включает в себя различного рода дополнительные функции. Такие как дополнительный (альтернативный) вариант карт угол-смесь-наддув, мигание чека на детонацию, переключение без сброса газа и тд. Сейчас думаю все настройщики автоматом льют тетру, нежели настраивать стандартный ром. |
|
|
30.7.2010, 16:29
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 269 Регистрация: 30.4.2010 Из: Краснодар |
Упс, вот и новый хозяин со старыми проблемами. Попытайся сделать следующее. Если Буст-контр. позволит - сделай выход на буст постепенным и плавным в зоне оборотов от тех на которых турбина сама раздувается до тех на которых это явление пропадает. То есть надо искуственно занизить буст в некотором диапозоне оборотов. Конечно это антитюнинг, но вероятно поможет решить проблему. Если в данном Буст-контр. нет коррекции по оборотам, то проблему можно решить переходом на штатное управление наддувом и хороший соленоид. кста а в каком есть коррекция по оборотам, в апекси есть? он вроде самый ровный из всех на рынке бустов... |
|
|
30.7.2010, 16:35
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk |
в евц есть. любопытная штука, кстати.
|
|
|
30.7.2010, 18:44
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира |
|
|
|
30.7.2010, 18:48
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира |
|
|
|
30.7.2010, 18:55
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk |
.. да, я тоже не понимаю проблем типа много дует... Проблема когда мало дует. А тут не тапчи в пол и не будет дуть... Делов то. Гораздо обиднее, когда ставишь 1,7 а дует 1,3. Вот это проблема.
|
|
|
31.7.2010, 0:53
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 269 Регистрация: 30.4.2010 Из: Краснодар |
я не противоречу, я хочу гибкости по наддуву, не харачить же 2 бара той же зимой на шипе например, да и в конце концов я на стоке практики не имел вообще, для безопасности надо прикататся, понять что к чему, чтоб не попасть в очередные хроники....успею еще на всю жахнуть, всему свое время... и вообще я весь с головой в изучении матчасти) не терроризируйте) дайте пофилосовствовать)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 22:19 |