Тормоза на Evo IX |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Тормоза на Evo IX |
27.9.2006, 22:00
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 29.5.2006 Из: Харьков |
с самого начала как то не очень понравились.
При слабом нажатии плохо хватают, приемлемая динамика достигается только сильным нажатием. Поначалу было чувство что если погреть - становится лучше. Сейчас и это не помoгает. На сервисе сказали, что диски перегреты - надо протачивать. Я в шоке, так как только обкатку закончил (5000 км) и толком не оттормаживался еще. STI тормозила заметно лучше, пер. колодок тысяч на 20 хватало. Что не так? Или сразу диски и колодки "тюнить". Дима |
|
|
27.9.2006, 23:44
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
имхо замена колодок должна решить проблему.
у ево колодки сделаны трапецией, чем больше стираются- тем больше "пятно контакта". (зачем это я тоже не понимаю) а вообще штатные колодки редкостная гадость. |
|
|
28.9.2006, 0:00
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
Занесите это в в FAQ.
1) Колодки + арм. тормозне шланги. 2) Заменить диски (по мере стачивания родных). 3) Менять машинки (таких идивидумов мало - я не дошел). Цитата(evo) с самого начала как то не очень понравились.
При слабом нажатии плохо хватают, приемлемая динамика достигается только сильным нажатием. Поначалу было чувство что если погреть - становится лучше. Сейчас и это не помoгает. На сервисе сказали, что диски перегреты - надо протачивать. Я в шоке, так как только обкатку закончил (5000 км) и толком не оттормаживался еще. STI тормозила заметно лучше, пер. колодок тысяч на 20 хватало. Что не так? Или сразу диски и колодки "тюнить". Дима |
|
|
28.9.2006, 0:06
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
у меня вопросы:
1) Зачем арм шланги ? они почти ничего не дают, тем более если на машине стоит вакуумник 2) Зачем машинки то менять ? Я понимаю что апрасинг это круто, но это уже для больших колес, сликов, мощного мотора и правильного подхода, а не в авто на каждый день. |
|
|
28.9.2006, 0:14
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
1) Почему не дают? Товарищ вот ругался, что изначально педаль тормоза неинформативная. А так - будет сразу "хватать".
2) Я и говорю, что до этого этапа редко кто доходит. Ибо особо не надо :)) Хотя у меня щас слики, и при не очень активной езде колодки уходят только так. Цитата(moma) у меня вопросы:
1) Зачем арм шланги ? они почти ничего не дают, тем более если на машине стоит вакуумник 2) Зачем машинки то менять ? Я понимаю что апрасинг это круто, но это уже для больших колес, сликов, мощного мотора и правильного подхода, а не в авто на каждый день. |
|
|
28.9.2006, 0:37
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Информативность то другая, но тормозить машина при наличии арм шлангов не начнет просто так )
Мое мнение лучше делать колодки-диски, а это на деньги свободные. Купил тут регулятор тормозной, все приделать его не могу, там как раз на арм шлангах надо собирать. Очень, мне кажеться, полезная вещица, регулятор этот :) |
|
|
28.9.2006, 11:45
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 295 Регистрация: 6.4.2006 Из: Moscow Big City |
Цитата(moma) Купил тут регулятор тормозной, все приделать его не могу, там как раз на арм шлангах надо собирать. Очень, мне кажеться, полезная вещица, регулятор этот :)
У тебя машинка без АБС? |
|
|
28.9.2006, 11:50
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор Сообщений: 4789 Регистрация: 4.5.2006 Из: Москва |
Цитата(moma) Купил тут регулятор тормозной, все приделать его не могу, там как раз на арм шлангах надо собирать. Очень, мне кажеться, полезная вещица, регулятор этот :)
подродней можешь рассказать про этот девайс... |
|
|
28.9.2006, 11:55
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1110 Регистрация: 14.8.2006 Из: Babylon |
Цитата(KOOLER) Занесите это в в FAQ.
1) Колодки + арм. тормозне шланги. 2) Заменить диски (по мере стачивания родных). 3) Менять машинки (таких идивидумов мало - я не дошел). и тормохуху поменять! :twisted: а машинки лучше оставить, имхо |
|
|
28.9.2006, 12:29
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 29.5.2006 Из: Харьков |
Цитата(moma) имхо замена колодок должна решить проблему.
у ево колодки сделаны трапецией, чем больше стираются- тем больше "пятно контакта". (зачем это я тоже не понимаю) а вообще штатные колодки редкостная гадость. Печально что на заводе такую фигню ставят. К стиишным нареканий не было, мне они больше чем Ferodo DS нравились. Правда дорогие слишком. Дима |
|
|
28.9.2006, 14:16
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2591 Регистрация: 24.5.2006 Из: Мос-ква-ква |
поставил вперед Брембо дырчатые с Брембовыми колодками...
вроде получше стало... имеет смысл менять тормозуху и шланги? не могу понять физику процесса, чем армированные торм. шланги помогают:) |
|
|
28.9.2006, 14:21
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
Да, имеет. Хотя бы перегреваться не будет. Если нальешь высокотемпературную какую-то.
Физика такова, что у тебя при давлении расширяется сам шланг. А армированный - нет. Ибо некуда :)) И жидкости нечего давить стенки - только сам поршень, который на колодку тормозную давит. "В таком вот аспекте..." (с) "ПНВС" Цитата(MorliDots) поставил вперед Брембо дырчатые с Брембовыми колодками...
вроде получше стало... имеет смысл менять тормозуху и шланги? не могу понять физику процесса, чем армированные торм. шланги помогают:) |
|
|
28.9.2006, 14:46
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2591 Регистрация: 24.5.2006 Из: Мос-ква-ква |
Цитата(KOOLER) Да, имеет. Хотя бы перегреваться не будет. Если нальешь высокотемпературную какую-то.
Физика такова, что у тебя при давлении расширяется сам шланг. А армированный - нет. Ибо некуда :)) И жидкости нечего давить стенки - только сам поршень, который на колодку тормозную давит. "В таком вот аспекте..." (с) "ПНВС" Цитата(MorliDots) поставил вперед Брембо дырчатые с Брембовыми колодками...
вроде получше стало... имеет смысл менять тормозуху и шланги? не могу понять физику процесса, чем армированные торм. шланги помогают:) о..теперь все ясно..будем менять шланги наХ...после замены задних тормозных дисков... кстате в офисе Брембо мне заявили что на эво от Брембо только суппорты ставятся..все остальное уже производство ММС...а в Хпауре сказали что оригинальные колодки приходят в коробочках Брембо..так что кому верить не знаю:) |
|
|
28.9.2006, 14:55
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
OEM не может приходить в коробках В ПРИНЦИПЕ. А как по самой колодке увидеть - брембо или ММС - хз. Но лично я подозреваю, что ММС сами тормозные колодки не делает. Так что м.б. и брембо... Но, все равно ГАВНО :))
Цитата(MorliDots) Цитата(KOOLER) Да, имеет. Хотя бы перегреваться не будет. Если нальешь высокотемпературную какую-то.
Физика такова, что у тебя при давлении расширяется сам шланг. А армированный - нет. Ибо некуда :)) И жидкости нечего давить стенки - только сам поршень, который на колодку тормозную давит. "В таком вот аспекте..." (с) "ПНВС" Цитата(MorliDots) поставил вперед Брембо дырчатые с Брембовыми колодками...
вроде получше стало... имеет смысл менять тормозуху и шланги? не могу понять физику процесса, чем армированные торм. шланги помогают:) о..теперь все ясно..будем менять шланги наХ...после замены задних тормозных дисков... кстате в офисе Брембо мне заявили что на эво от Брембо только суппорты ставятся..все остальное уже производство ММС...а в Хпауре сказали что оригинальные колодки приходят в коробочках Брембо..так что кому верить не знаю:) |
|
|
28.9.2006, 15:02
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2591 Регистрация: 24.5.2006 Из: Мос-ква-ква |
Цитата(KOOLER) OEM не может приходить в коробках В ПРИНЦИПЕ. А как по самой колодке увидеть - брембо или ММС - хз. Но лично я подозреваю, что ММС сами тормозные колодки не делает. Так что м.б. и брембо... Но, все равно ГАВНО :))
тоько почему это говно столько стоит я понять не могу :lol: |
|
|
28.9.2006, 19:44
Сообщение
#16
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
Да брембо там стоит сто пудов (сам видел когда свои менял), мы уже это обсуждали! Что хрень редкая это тоже не обсуждается! Я остановился на варианте DBA+DS 2500 (феродо) эффективность возросла, да и чувствительность педали стало то что нужно :o !
Попробовал после своих стоковые разница очень существенная без всяких оговорок! |
|
|
29.9.2006, 17:56
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
у меня нет абс и вакуумника нет тоже.
A регулятор это обычный кран, который ставится в магистраль, идущую на жопу. Тем самым можно грамотно все настроить. По поводу магистралей, вы так обсуждаете, как будто родные это силиконовые трубки какие-то, которые вздуваются при каждом торможении )) Там и на стоке все очень нормально. А еще вроде перегреваются тормоза от колодок, и тормозуха кипящая это следствие. |
|
|
29.9.2006, 20:46
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 8.2.2006 Из: Н. Челны |
Кто-нибудь объяснит это: EVO по всем серьезным тестам показывает тормозной путь 39 метров! Такой же результат у ... ниссана алмера классик! Продольное ускорение даже до g не доходит. Я не понимаю как такое может быть :? Аналогичные результаты у стайки и мазды 6 мпс по 40 метров.
|
|
|
2.10.2006, 9:24
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2591 Регистрация: 24.5.2006 Из: Мос-ква-ква |
Цитата(tornado) Кто-нибудь объяснит это: EVO по всем серьезным тестам показывает тормозной путь 39 метров! Такой же результат у ... ниссана алмера классик! Продольное ускорение даже до g не доходит. Я не понимаю как такое может быть :? Аналогичные результаты у стайки и мазды 6 мпс по 40 метров.
Не верю...ехал тут за Класиком...блин колеса узкие как будто от моцоцикла:) |
|
|
2.10.2006, 15:33
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2433 Регистрация: 10.4.2006 Из: С-Петербург |
Цитата(MorliDots) Цитата(tornado) Кто-нибудь объяснит это: EVO по всем серьезным тестам показывает тормозной путь 39 метров! Такой же результат у ... ниссана алмера классик! Продольное ускорение даже до g не доходит. Я не понимаю как такое может быть :? Аналогичные результаты у стайки и мазды 6 мпс по 40 метров.
Не верю...ехал тут за Класиком...блин колеса узкие как будто от моцоцикла:) оно весит кило на 300 меньше.... |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 5:46 |