Как настроить койловеры? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Как настроить койловеры? |
7.4.2015, 19:14
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 393 Регистрация: 3.8.2008 Из: Кемерово |
Привет!
Купил койловеры HKS HypermaxIII на Эво10. Как правиьно их настроить? Слышал что желательно выставлять жесткость пружины так, что бы шток аммортизатора был точно в среднем положении? Это правда? Или может есть какие-то советы и методики? |
|
|
7.4.2015, 19:16
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 393 Регистрация: 3.8.2008 Из: Кемерово |
Уточню, что машина на каждый день + тайм атак чемпионат несколько раз за лето. Жесткость на каждый день пофиг, уже привык)
|
|
|
7.4.2015, 19:36
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 861 Регистрация: 16.5.2011 |
На тайм-атак клиренс выставляешь максимально низко, но так, чтобы не задевать ничего.
На жесткость это не влияет. Можешь после того, как выставил клиренс развесить машину. |
|
|
7.4.2015, 19:41
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
1. Вывеси машину и затяни опорные площадки так, чтобы пружина перестала болтаться на вывешенном колесе "и еще немного".
Регултровка клиренса и натяга пружины ведь раздельные? Тогда 2. Померь угол наклона сток автомобиля вперед. За отсчет можно взять расстояния от земли до порога, от арок до земли ну и тд. Выстави регулировки клиренса так, чтобы машина присела на зад - сделай угол наклона нулевым или уменьши его в два раза от стока. 3. сход-развал и вперед на трассу крутить настройки аммо. |
|
|
7.4.2015, 20:49
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 393 Регистрация: 3.8.2008 Из: Кемерово |
|
|
|
7.4.2015, 20:52
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 393 Регистрация: 3.8.2008 Из: Кемерово |
1. Вывеси машину и затяни опорные площадки так, чтобы пружина перестала болтаться на вывешенном колесе "и еще немного". Регултровка клиренса и натяга пружины ведь раздельные? Тогда 2. Померь угол наклона сток автомобиля вперед. За отсчет можно взять расстояния от земли до порога, от арок до земли ну и тд. Выстави регулировки клиренса так, чтобы машина присела на зад - сделай угол наклона нулевым или уменьши его в два раза от стока. 3. сход-развал и вперед на трассу крутить настройки аммо. 1. Да, регулировка отдельная. 2. Сток не померю, у меня уже колы стоят, но они вобще не очень. Очень мягкая стойка, раскачка как на мертвых стойках... В смысле ты имеешь ввиду, сделать клиренс сзади меньше чем спереди? Что это даст? |
|
|
7.4.2015, 21:54
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Развесить это попытаться добится идельной развесовки по 25 проц на колесо . На поколесных весах и с человеком. Но это в идеале.
Не , сделать машину более горизонтальной чем сток, уменьшив клиренс сзади сильнее чем спереди. |
|
|
7.4.2015, 21:58
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Даст это как раз более правильную развесовку и смещение от более безопасной управляемости стока в сторону более востребованной избыточной поворачиваемости.
|
|
|
8.4.2015, 16:16
Сообщение
#9
|
||
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 393 Регистрация: 3.8.2008 Из: Кемерово |
Вылезла новая задница.
На задних стойках нет регулировок жесткости. Просто дыра внутрь стойки и все. Судя по фото там должен быть шток уходящий внутрь (золотая гайка на конце, с торчащим штоком). Теперь вопросы: 1. Что сейчас со стойками? Они остались в том положении, что было когда доставали эти элементы? Или перешли в самое мягкое положение? 2. Что это за элемент вообще? Может у кого есть мертвые задние стойки такие, с которых его можно скрутить? |
|
|
||
8.4.2015, 19:14
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 68 Регистрация: 25.8.2012 Из: Екатеринбург |
скорей всего нет регулировочного шестигранника , вставь длинный маленький шестигран , попробуй покрутить .
|
|
|
8.4.2015, 20:29
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 393 Регистрация: 3.8.2008 Из: Кемерово |
|
|
|
9.4.2015, 0:56
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 861 Регистрация: 16.5.2011 |
Очень странно. Ты не перепутал перед с задом ? Передние стойки сфоткай сбоку они перевертыши должны быть и регулировка у них обычно снизу
|
|
|
9.4.2015, 2:59
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Он про задние стойки
|
|
|
9.4.2015, 9:34
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 861 Регистрация: 16.5.2011 |
У задних на фото торчат регулировочные штифты.
|
|
|
9.4.2015, 10:06
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
А у него нет.
Ты о чем? |
|
|
9.4.2015, 22:51
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 861 Регистрация: 16.5.2011 |
Так на фото не его стойки ?
|
|
|
10.4.2015, 7:57
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 393 Регистрация: 3.8.2008 Из: Кемерово |
|
|
|
10.4.2015, 10:38
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 266 Регистрация: 14.6.2010 Из: Хабаровск |
В чем проблема я не понимаю...берешь нужной толщины пруток и делаешь на конце шестигранник
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 8:08 |