Сравнение характеристик всех моделей, С 1 по 10 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Обсуждение моделей Mitsubishi Lancer Evolution  |
Сравнение характеристик всех моделей, С 1 по 10 |
 17.5.2009, 20:44
Сообщение
#1
|
|
 Зарегистрированный пользователь  Группа: Пользователь Сообщений: 1715 Регистрация: 22.6.2006  |
Короче вот собрал характеристики в одной таблице.
Выходит самый сильный в истории эво был 3 RS, а самый слабы 10 на роботе. Evolution I GSR Weight [kg]: 1240 RS Weight [kg]: 1170 Power [bhp]: 247 Torque [lb/ft]: 228 Power-to-weight ratio [hp/ton]: GSR:199,19 / RS:211,11 0-60mph: 5.1 secs 0-100mph: 13.7 secs Top Speed [mph]: 143 Evolution II GSR Weight [kg]: 1250 RS Weight [kg]: 1180 Power [bhp]: 257 Torque [lb/ft]: 228 Power-to-weight ratio [hp/ton]: GSR:205,60 / RS:217,79 0-60mph: 5.0 secs 0-100mph: 13.5 secs Top Speed [mph]: 147 Evolution III GSR Weight [kg]: 1260 RS Weight [kg]: 1190 Power [bhp]: 266 Torque [lb/ft]: 228 Power-to-weight ratio [hp/ton]: GSR:211,11 / RS:223,53 0-60mph: 4.9 secs 0-100mph: 13.3 secs Evolution IV GSR Weight [kg]: 1350 RS Weight [kg]: 1260 Power [bhp]: 276 Torque [lb/ft]: 260 Power-to-weight ratio [hp/ton]: GSR:204,44 / RS:219,04 0-60mph: 4.8 secs 0-100mph: 12.9 secs Top Speed [mph]: 150 Evolution V GSR Weight [kg]: 1360 RS Weight [kg]: 1260 Power [bhp]: 276 Torque [lb/ft]: 275 Power-to-weight ratio [hp/ton]: GSR:202,94 / RS:219,04 0-60mph: 4.8 secs 0-100mph: 12.9 secs Top Speed [mph]: 155 Evolution VI GSR Weight [kg]: 1360 RS Weight [kg]: 1260 Power [bhp]: 276 Torque [lb/ft]: 275 Power-to-weight ratio [hp/ton]: GSR:202,94 / RS:219,04 0-60mph: 4.8 secs 0-100mph: 12.9 secs Top Speed [mph]: 155 Evolution VI TME GSR Weight [kg]: 1360 RS Weight [kg]: 1260 Power [bhp]: 276 Torque [lb/ft]: 275 Power-to-weight ratio [hp/ton]: GSR:202,94 / RS:219,04 0-60mph: 4.8 secs 0-100mph: 12.9 secs Top Speed [mph]: 155 Evolution VII GSR Weight [kg]: 1400 RS Weight [kg]: 1320 Power [bhp]: 276 Torque [lb/ft]: 282 Power-to-weight ratio [hp/ton]: GSR:197,14 / RS:209,09 0-60mph: 4.7 secs 0-100mph: 12.7 secs Top Speed [mph]: 155 Evolution VIII GSR Weight [kg]: 1380 RS Weight [kg]: 1300 Power [bhp]: 276 Torque [lb/ft]: 289 Power-to-weight ratio [hp/ton]: GSR:200,00 / RS:212,30 0-60mph: 4.5 secs 0-100mph: 12.5 secs Top Speed [mph]: 160 Evolution IX GSR Weight [kg]: 1410 RS Weight [kg]: 1320 Power [bhp]: 276 Torque [lb/ft]: 295 GSR / 300 RS/GT Power-to-weight ratio [hp/ton]: GSR:198,56 / RS:209,09 0-60mph: 4.4 secs 0-100mph: Uknown Top Speed [mph]: Unknown Evolution X GSR Weight [kg]: 1595 MR Weight [kg]: 1630 Power [bhp]: 291 Torque [lb/ft]: 300 Power-to-weight ratio [hp/ton]: GSR:182,44 / MR:178,53 0-60mph: 4.9 secs 0-100mph: Uknown Top Speed [mph]: Unknown |
 |
 
|
|
17.5.2009, 21:18
Сообщение
#2
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 504 Регистрация: 19.11.2007 Из: мичуринск |
Да - каждый эво по своему хорошь
|
|
|
|
|
19.5.2009, 21:31
Сообщение
#3
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1090 Регистрация: 6.10.2008 Из: Москва |
Самый слабый эво 10 на роботе едет быстрее эво 10 на ручке :(
|
|
|
|
|
19.5.2009, 22:24
Сообщение
#4
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 350 Регистрация: 12.2.2008 Из: СПБ |
значит я ездею на самом слабом эвике -даааа, а интересно есть данные допустим времени на Мячково стандартной шестёрки и стандартной девятки на стоковом давление и на стандартной резине
|
|
|
|
|
20.5.2009, 0:15
Сообщение
#5
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1172 Регистрация: 10.2.2008 Из: Владивосток |
тройка, не самый сильный эвик....
да, легкий... но разгон у семерки точно лучше (сравниваю свой 3 РС и 7 ГСР) |
|
|
|
|
20.5.2009, 3:41
Сообщение
#6
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 327 Регистрация: 25.4.2007 Из: Кемерово |
автор видимо имеет ввиду мощность/вес. тогда да, у 3ки рс соотношение лучшее. но вот только это не говорит что она самая быстрая.
|
|
|
|
|
20.5.2009, 3:44
Сообщение
#7
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 327 Регистрация: 25.4.2007 Из: Кемерово |
а вообще это путь эволюции тд05, не считая последней версии.
|
|
|
|
|
20.5.2009, 6:04
Сообщение
#8
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1715 Регистрация: 22.6.2006 |
Цитата(rinatgsr @ 20.5.2009, 5:41)  автор видимо имеет ввиду мощность/вес. тогда да, у 3ки рс соотношение лучшее. но вот только это не говорит что она самая быстрая. именно про это я и говорил. я думаю что данное знаение имеет огромное влияние на динамику автомобиля. кстати у нас в казахстане сейас самый быстрый эво, именно третий, время на квотере 11,4. |
|
|
|
|
20.5.2009, 6:05
Сообщение
#9
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1715 Регистрация: 22.6.2006 |
Цитата(kadabra @ 19.5.2009, 23:31) Самый слабый эво 10 на роботе едет быстрее эво 10 на ручке :( это зависит от многих факторов. но чудес не бывает, думаю при равном уровне пилотирования, всё таки механика выиграет и на прямой и на треке. |
|
|
|
|
20.5.2009, 8:22
Сообщение
#10
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1090 Регистрация: 6.10.2008 Из: Москва |
Цитата(Boba @ 20.5.2009, 7:05) это зависит от многих факторов. но чудес не бывает, думаю при равном уровне пилотирования, всё таки механика выиграет и на прямой и на треке. Как-бы наоборот :) |
|
|
|
|
20.5.2009, 8:31
Сообщение
#11
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1715 Регистрация: 22.6.2006 |
Цитата(kadabra @ 20.5.2009, 9:22) Как-бы наоборот :) робот по любому проиграет на квотер. и потом смотрел фильмы от бест моторинг, всё таки на треке робот тоже проигрывает. чудес не бывает. |
|
|
|
|
20.5.2009, 10:39
Сообщение
#12
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 350 Регистрация: 12.2.2008 Из: СПБ |
данный робот кот стоит сщас наХ конечно не преднозначен для низких стартов но со временем я думаю их научатся усиливать (тем более что все основные проиводители массовых спорт каров уже переходят на такие же коробки) и вскором коробки на ручках стануть класикой и будут всречатся всё реже и реже...... прогрес не остановить
|
|
|
|
|
20.5.2009, 11:10
Сообщение
#13
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1715 Регистрация: 22.6.2006 |
Цитата(sem @ 20.5.2009, 12:39) данный робот кот стоит сщас наХ конечно не преднозначен для низких стартов но со временем я думаю их научатся усиливать (тем более что все основные проиводители массовых спорт каров уже переходят на такие же коробки) и вскором коробки на ручках стануть класикой и будут всречатся всё реже и реже...... прогрес не остановить ну может быть. а пока ручка рулит. |
|
|
|
|
20.5.2009, 11:17
Сообщение
#14
|
|
 Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
Цитата(Boba @ 20.5.2009, 12:10) ну может быть. а пока ручка рулит. +10000 !!!!! И дело не только в быстроте..... Для меня ручка это еще один источник информации из которой и формируется чувство автомобиля в целом !!!!! Аффтомат или ропот этого не дают !!!! Даже на Порше с их инженерией машинка на ручке мне показалась приятней.... Что уж про митсуписи то говорить)))) !!!!! Компромис это тольо нах он нужен на таких машинках убейти меня не пойму.....((( |
|
|
|
|
20.5.2009, 12:17
Сообщение
#15
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Взвешивали и 7, и 8, и 9.
Если 7 действитнльнно весит 1400, то у 8,9 никакими 1400 даже не пахнет ~ 1500кг. |
|
|
|
|
20.5.2009, 12:24
Сообщение
#16
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3129 Регистрация: 27.7.2007 Из: Москва |
я чет не врубаюсь...эт таблица для каких эво---япа...америка...европа..?
в 8ке европа ну никак не 276 сил! а 265... и +1 к ОМу веса машин чёт какие-то маленькие... |
|
|
|
|
20.5.2009, 12:30
Сообщение
#17
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1715 Регистрация: 22.6.2006 |
Цитата(Devon @ 20.5.2009, 13:24) я чет не врубаюсь...эт таблица для каких эво---япа...америка...европа..? в 8ке европа ну никак не 276 сил! а 265... и +1 к ОМу веса машин чёт какие-то маленькие... все веса брались с паспортных данных. естественно что вес на самом деле выше. например таже десятка GSR в действительности весит около 1640 кг. лошади также брались из пасспортных данных для японских машин. если где то ошибки, поправьте. |
|
|
|
|
20.5.2009, 20:51
Сообщение
#18
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
скажите, а это правдивые паспортные данные ? 8ка действительно едет в стоке за 4.5 секунды ?
|
|
|
|
|
20.5.2009, 21:54
Сообщение
#19
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1574 Регистрация: 11.10.2007 Из: Ленинград |
Цитата(Boba @ 20.5.2009, 13:30) все веса брались с паспортных данных. естественно что вес на самом деле выше. например таже десятка GSR в действительности весит около 1640 кг. лошади также брались из пасспортных данных для японских машин. если где то ошибки, поправьте. все правильно это вес ипонских машин. |
|
|
|
|
20.5.2009, 22:32
Сообщение
#20
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3497 Регистрация: 17.4.2008 Из: М.О. Красногорск |
Цитата(Yaro @ 20.5.2009, 21:51) скажите, а это правдивые паспортные данные ? 8ка действительно едет в стоке за 4.5 секунды ? вообще насколько я знаю,8рка едет ровно 6 секунд до 100...откуда магическая цифра в 4,5 ХЗ) |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 21:35 |
