конфиг на 400сил, подскажите Опции

[georg1970]

какой пробег на реде в км?

тысяч 7-8 вроде.

[Dubridze]

тысяч 7-8 вроде.

Ребят, вы б меня дождались сначала, потом уже обсуждали.
Рассказываю:
По осени столкнулся с некотроллируемым передувом турбины. Удлинение тяги результата не дало. 2 кг надувала на 4 передаче примерно на 7 тысячах.
Отсечка по топливу стояла на 2 кг, потому что 800сс форсы уже были загружены на 100%
В тот момент когда все бахнуло, турба надула 2 кг уже на 3ей передаче. Сначала сработала отсечка по бусту, после этого сразу вылез шатун.
Шатун кривой, 3 поршня как новые, все цилиндры включая бахнутый - в идеале, хон как новый.

Более чем уверен, что дуй турбина эти же 2 кг, но без отсечек по топливу - все было бы нормально.

[Filin]

при отсечке по топливу ничего не случится. В какой-то момент просто нет бензина и ничего не горит, мотор работает на торможение с моментальной продувкой. ЕГТ расти не от чего, и детонировать нечему-бенза нет.

[georg1970]

т е все-таки шатун не выдержал?

[Filin]

хз... я б думал про детонацию

[Haba]

Саша, позвони мне. И я тебе обосную почему тебе не надо тюнить свой Эво. Почему я купил машину что-бы в институт ездить. Я искренне завидую людям на сток Эво.




Но цифры манят спору нет.

[georg1970]

хз... я б думал про детонацию

я так думаю, что при такой мощности, если возникла детонация, то обязательно бы остались следы. а их там нет вообще- даже хон не поврежден. на поршнях и кольцах тоже все ровно...

[Dubridze]

при отсечке по топливу ничего не случится. В какой-то момент просто нет бензина и ничего не горит, мотор работает на торможение с моментальной продувкой. ЕГТ расти не от чего, и детонировать нечему-бенза нет.

Детона и не было. Все свечи живые. ЕГТ высокой тоже не было. До этого был пик 910 градусов, я его не сбрасывал. Так этот пик и остался, т.е. ЕГТ выше 910 не было.
А вот отсечка по топливу это жесть. Когда она срабатывала, мордой об руль удариться можно, перепад нагрузок очень большой.

[Dubridze]

Вот шатун

А вот цилиндр.


Все цилиндры в таком состоянии. Ни одного задира, ни одного следа что поршни текли.
Лично я вижу две причины произошедшего.
1. Передув
2. Неверно подобранные форсунки. 800сс мало. Хотя тут на форуме некоторые личности уверяли меня что на 500 сил хватает и 720сс форсунок.

[EvoForever]

Ну как бы по мне, так в цилиндре детон был и не однократный. Фото конечно качеством не очень, но даже по нему видать что поршню хорошо не было.

[AUTO-LIFE]

Такое впечатление что детон поколотил поверхность поршня! ИМХО!

[Filin]

дети в садике перерисовали бы лучше этот поршень, чем мы его увидели на фотографии. От передува и срабатывания отсечки ничего не гнет. Я, например, когда в краснодаре 8.8 проехал, на 4-й передаче 5 или 6 раз ловил фуел кат по передуву в нескольких заездах)))

[Atom]

судя по фото на целиндре в верху чуть правее(2часа) очень нохоже на детонацию. Попробуй пальцем провести, будут неровности
вытащиш поршень посмотри на поверхность поршня выше поршневова кольца со стороны впуска. там будет начало детона
сделай фото поршней со стороны впуска интетересует место перед кольцом

[Dubridze]

Фотки с телефона, за качество не отвечаю.
Поверхность поршей на фотках неровная, но там обычный нагар. Да, он неровный, но если если его снять, то поршни ровные.
Я могу сфотать сейчас блок без поршней, так по фоткам вы даже не определите, где бахнуло.
Детон в первую очередь убивает свечи, и я это наблюдал лично и неоднократно. Так вот с моимо свечами все ровно. Все живые.

[Filin]

детонация убивает вкладыш шатунный еще... который стуканул, его прихватило и блок вывалило

[Atom]

фото сбоку поршня со стороны впуска где кольца поршневые

[Dubridze]

детонация убивает вкладыш шатунный еще... который стуканул, его прихватило и блок вывалило

Все вкладыши живые. Включая бахнутый.

[Dubridze]

Фото одного из оставшихся поршней. Все три в одинаковом состоянии.



Никакого криминала. Перегородки целые. Кольца целые.

[Trafe]

Кстати, а шатун в каком цилиндре бахнул?

[Dubridze]

Кстати, а шатун в каком цилиндре бахнул?

3