Evo Х. Как недорого улучшить конфиг? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Evo Х. Как недорого улучшить конфиг? |
13.2.2013, 8:13
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 23.12.2012 |
Есть Evo X с таким конфигом: впуск, патрубки, интеркуллер AMS, валы Kelford 264/252, выпускной коллектор Full-Race, даунпайп и тестпайп AMS, катбек HKS Hi-Power, буст-контроллер HKS EVC-6. Машина настроена, едет нормально, но хочется на 10-20% лучше, за небольшие деньги - до $5000 со всеми работами и настройками.
Читал на форумах, что мотор 4B11 может нормально держать до 500 лс, нужно только поменять шатунные болты на ARP. Так и есть? Сейчас я вижу 2 пути увеличения мощности вписывающиеся в бюджет: 1. Шатунные болты + метанол. 2. Вставить турбину, которая: - мощнее стоковой и не сильно проигрывает в спуле - не слишком мощная, чтобы не нужны было лезть в мотор (кроме шатунных болтов) - в штатное место, чтобы не нужно было менять коллектор и тд Вопрос: какую турбину вставить? GTX3076R? 3. Какие еще есть варианты недорого и не рискованного тюнинга? |
|
|
13.2.2013, 9:17
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Есть Evo X с таким конфигом: впуск, патрубки, интеркуллер AMS, валы Kelford 264/252, выпускной коллектор Full-Race, даунпайп и тестпайп AMS, катбек HKS Hi-Power, буст-контроллер HKS EVC-6. Машина настроена, едет нормально, но хочется на 10-20% лучше, за небольшие деньги - до $5000 со всеми работами и настройками. Читал на форумах, что мотор 4B11 может нормально держать до 500 лс, нужно только поменять шатунные болты на ARP. Так и есть? Сейчас я вижу 2 пути увеличения мощности вписывающиеся в бюджет: 1. Шатунные болты + метанол. 2. Вставить турбину, которая: - мощнее стоковой и не сильно проигрывает в спуле - не слишком мощная, чтобы не нужны было лезть в мотор (кроме шатунных болтов) - в штатное место, чтобы не нужно было менять коллектор и тд Вопрос: какую турбину вставить? GTX3076R? 3. Какие еще есть варианты недорого и не рискованного тюнинга? У тебя изначально маршрут был один, и он же остался, заменить шатуны и попасть под хорошую настройку. Все что ты описал выше, а потом и ниже, извини конечно, но нахрен не надо. |
|
|
13.2.2013, 10:30
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 564 Регистрация: 1.5.2011 |
Поддерживаю Олега! Можешь купить у меня почти новую турбу cbrd, ради опыта поставить, покатать, и успокоиться! Десятка и сток Турбо само оно, и ничего тут не придумаешь(
|
|
|
13.2.2013, 10:43
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
Есть Evo X с таким конфигом: впуск, патрубки, интеркуллер AMS, валы Kelford 264/252, выпускной коллектор Full-Race, даунпайп и тестпайп AMS, катбек HKS Hi-Power, буст-контроллер HKS EVC-6. Машина настроена, едет нормально, но хочется на 10-20% лучше, за небольшие деньги - до $5000 со всеми работами и настройками. Читал на форумах, что мотор 4B11 может нормально держать до 500 лс, нужно только поменять шатунные болты на ARP. Так и есть? Сейчас я вижу 2 пути увеличения мощности вписывающиеся в бюджет: 1. Шатунные болты + метанол. 2. Вставить турбину, которая: - мощнее стоковой и не сильно проигрывает в спуле - не слишком мощная, чтобы не нужны было лезть в мотор (кроме шатунных болтов) - в штатное место, чтобы не нужно было менять коллектор и тд Вопрос: какую турбину вставить? GTX3076R? 3. Какие еще есть варианты недорого и не рискованного тюнинга? 1-е что надо сделать, это выкинуть выхлоп, он очень затычный и сжирает дофига сил. 2-е желательно прикрутить приемку с гейтом наружу, если не важно на шум. Далее поставить болты шатунов перенастроить. Можно вынуть 450-460 сил. Больше делать не стоит. Но на сток шатунах много момента не будет, как минимум я не делаю, от греха подальше. Если ставить метанол, то только аквамист, с ним можно снять дополнительные 30-50 сил. Больше 500-та на Х-е не стоит делать. Так как все упирается в МАФ хаузинг и надо береходить на большой хаузинг. А в нашей раше с этим почти никто не эксперементировал. Ставить ведра на 2-а литра ни в коем случае не рекомендую. |
|
|
13.2.2013, 11:41
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 23.12.2012 |
Ок, тогда пойду по такому пути:
- шатуны - метанол Aquamist HFS-6 - новый выхлоп - приемка с гейтом наружу - настройка Уточняющие вопросы: Шатуны, подойдут обычные Manley H-beam за $500? Или нужны с болтами ARP625+, или I-beam? Выхлоп, 2.75" типа титановый Tomei или нужно честный 3" искать? Приемка с гейтом наружу. Можно пример? У меня приемная труба и аутлет (яйца) AMS - это не то? |
|
|
13.2.2013, 11:47
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
Ок, тогда пойду по такому пути: - шатуны - метанол Aquamist HFS-6 - новый выхлоп - приемка с гейтом наружу - настройка Уточняющие вопросы: Шатуны, подойдут обычные Manley H-beam за $500? Или нужны с болтами ARP625+, или I-beam? Выхлоп, 2.75" типа титановый Tomei или нужно честный 3" искать? Приемка с гейтом наружу. Можно пример? У меня приемная труба и аутлет (яйца) AMS - это не то? Лучше с арп. Выхлоп честные 3 и без заужений. Мап приемка или аналоги с гейтом наружу заменяют одним куском и яйца и даунпайп амс |
|
|
13.2.2013, 11:56
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 23.12.2012 |
Лучше с арп. Выхлоп честные 3 и без заужений. Мап приемка или аналоги с гейтом наружу заменяют одним куском и яйца и даунпайп амс Такое? http://www.maperformance.com/map-stainless...ml#.URtT8xEaySM |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 2:17 |