Посоветуйте турбу на мой конфиг |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Посоветуйте турбу на мой конфиг |
1.5.2013, 22:04
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 21.1.2013 Из: Москва |
Приветствую, собираю двигатель для города и редкого драга, задача получить ровную мощностную и моментную характеристику растущую с самых низов и до отсечки... максимальную мощность выжать не пытаюсь, сил на 350 -400 согласен )) ..
Концфиг мотора: блок 2,4л кованная поршневая шатун 150мм гбц эво 4 , слегка доработаны каналы валы пока не выбрал точно но либо сток эво 8 либо келфорд 272, не выше коллектор выпуск пока сток рессивер впуск пока сток вопрос встал о выборе турбины под мои задачи, склоняюсь к штатной эво 9, много хороших отзывов, давка до 1.8, спул на таком объеме должен быть ранний, отсечка в 7-7,5 что скажете ? |
|
|
1.5.2013, 22:20
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 253 Регистрация: 14.7.2009 Из: Москва-London |
эво 9 сток
|
|
|
2.5.2013, 9:50
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
Сток турбо это тренд форума. Давайте раздвигать границы... Сток новый, бэу, после ребилда, англицкий)))
|
|
|
2.5.2013, 10:05
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 564 Регистрация: 1.5.2011 |
Кто что скажет по поводу того же Owenа, который сток турбо?
|
|
|
2.5.2013, 15:26
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 485 Регистрация: 30.12.2010 Из: Артём |
Приветствую, собираю двигатель для города и редкого драга, задача получить ровную мощностную и моментную характеристику растущую с самых низов и до отсечки... максимальную мощность выжать не пытаюсь, сил на 350 -400 согласен )) .. Концфиг мотора: блок 2,4л кованная поршневая шатун 150мм гбц эво 4 , слегка доработаны каналы валы пока не выбрал точно но либо сток эво 8 либо келфорд 272, не выше коллектор выпуск пока сток рессивер впуск пока сток вопрос встал о выборе турбины под мои задачи, склоняюсь к штатной эво 9, много хороших отзывов, давка до 1.8, спул на таком объеме должен быть ранний, отсечка в 7-7,5 что скажете ? не понятно что с топлевной? и на 2,4 посмотри в сорону армс как раз под твои задачи... |
|
|
2.5.2013, 16:18
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
Армс на 2.0 дерьмо дерьмом, а на 2.4 тем более)
|
|
|
2.5.2013, 17:23
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
Сток-турба после 6ти ехать перестанет на 2.4 имхо)))
3071 на тиале и малом а/р)) |
|
|
2.5.2013, 19:26
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 253 Регистрация: 14.7.2009 Из: Москва-London |
Блин, ну тогда уж новый грин на двойном шарике
Но я все равно за сток, тем более на 350-400 сил |
|
|
3.5.2013, 12:45
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
Сток уныло на 2.4 уж слишком)
|
|
|
3.5.2013, 14:04
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 253 Регистрация: 14.7.2009 Из: Москва-London |
Еще кстати как вариант HKS 7460 , правда денег стоит....
|
|
|
3.5.2013, 15:13
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 485 Регистрация: 30.12.2010 Из: Артём |
походу топливн сток)))
|
|
|
3.5.2013, 22:44
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 21.1.2013 Из: Москва |
топливн : форсы 720-850сс , насос 255л/ч
|
|
|
4.5.2013, 13:43
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 485 Регистрация: 30.12.2010 Из: Артём |
на 2,4 армс едет рано но результат 12-11,9 сек на 402 м но можно улучшить время... для города будет за глаза.. и на драге в классе уличный легкий 1,2,3-место обеспеченно... но в процессе прогресса много мощности бывает редко...
|
|
|
12.5.2013, 18:30
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
2,4 на шатуне 150 мм едет отвратительно. Очень советую не меняя поршней вернуть стоковое колено и поставить шатун 156 мм. Снизу разницы не заметно практически, а сверху - космос.
Очень-очень советую. Спасибо скажешь потом,я уверен. По турбинам. Никакой болт-он (Томей,Очкаэс ,Грин) не имеет права на жизнь. Разница в лаге со стоком огромная, разница в мощности эфемерная. Если немного не хватает 400 сил, то только полный кит на гаррет 3071 с внешним гейтом и т.д. |
|
|
12.5.2013, 19:05
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
2,4 на шатуне 150 мм едет отвратительно. Очень советую не меняя поршней вернуть стоковое колено и поставить шатун 156 мм. Снизу разницы не заметно практически, а сверху - космос. Очень-очень советую. Спасибо скажешь потом,я уверен. Да, шорт-блоки на коротком поршне и длинном шатуне - это новый тренд, в америке сейчас во всех магазинах такие висят. Только поршни там не те же что и в 2.3, у них выборка в днище меньше, а так бы со ССж была жесть. |
|
|
12.5.2013, 19:36
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
Да, шорт-блоки на коротком поршне и длинном шатуне - это новый тренд, в америке сейчас во всех магазинах такие висят. Только поршни там не те же что и в 2.3, у них выборка в днище меньше, а так бы со ССж была жесть. Очень хорошо собирать такой мотор на стоковой прокладке от 4ж64, 0,35 мм толщиной. И вообще, его в идеале надо собирать в 64 блоке на 162 шатунах и диаметре 87,5 Мотор с таким маленьким зазором от головы до верхней каемки огневого пояса отлично держит угол. А СЖ я в таких моторах делаю 8,3. |
|
|
12.5.2013, 23:08
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 343 Регистрация: 16.9.2008 Из: Москва ВАО |
Очень хорошо собирать такой мотор на стоковой прокладке от 4ж64, 0,35 мм толщиной. И вообще, его в идеале надо собирать в 64 блоке на 162 шатунах и диаметре 87,5 Мотор с таким маленьким зазором от головы до верхней каемки огневого пояса отлично держит угол. А СЖ я в таких моторах делаю 8,3. Тоже есть идея собрать мотор на 64-ом блоке и длинном шатуне, но вопрос в чем, есть 94-ое колено, есть ли смысл использовать его, поставив с 156-ым шатуном или все же лучше собрать дестрокер на 88-ом и 162-ом шатуне? Насчет тонкой прокладки тоже думал, понизив СЖ например запилом камеры сгорания. А степень 8,3 не маловата? Поршни кастом используете? |
|
|
12.5.2013, 23:46
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
Тоже есть идея собрать мотор на 64-ом блоке и длинном шатуне, но вопрос в чем, есть 94-ое колено, есть ли смысл использовать его, поставив с 156-ым шатуном или все же лучше собрать дестрокер на 88-ом и 162-ом шатуне? Насчет тонкой прокладки тоже думал, понизив СЖ например запилом камеры сгорания. А степень 8,3 не маловата? Поршни кастом используете? Я предполагаю, что для стоковой турбины сгодится колено 94 мм (при условии длинного шатуна), а для большой турбины лучше 88 мм, чтобы была меньше скорость поршня на высоких оборотах, необходимых для выхода на оптимум компрессорной карты. Когда скорость поршня почти догоняет скорость фронта горения, происходит сильное укорочение по углу коленвала эффективной фазы вспышки и,как следствие, падение интегрального крутящего момента цикла. СЖ 8,3 для мотора такой конфигурации оптимальна - обороты спула на ней ниже (из-за падения КПД мотора в атмосферном режиме ) ,а детонационная стойкость естественно выше, что особенно важно на оборотах выше 6000. Минус один - увеличение расхода топлива в атмосферном режиме. Поршни используем для строкера 100мм в 64 блоке. |
|
|
13.5.2013, 1:32
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 126 Регистрация: 22.2.2012 |
И вообще, его в идеале надо собирать в 64 блоке на 162 шатунах и диаметре 87,5 Мотор с таким маленьким зазором от головы до верхней каемки огневого пояса отлично держит угол. А СЖ я в таких моторах делаю 8,3. А для города такой дико крутильный дестрокер и для стоковой коробки не фаталом будет? Если основная цель эластичность и город то что все таки ? |
|
|
13.5.2013, 5:03
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
А для города такой дико крутильный дестрокер и для стоковой коробки не фаталом будет? Если основная цель эластичность и город то что все таки ? Этот дестрокер имеет великолепные низы. Я не почуствовал никакой разницы на низких оборотах,перейдя на такой конфиг со строкера 2,4 с СЖ 9,0 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 20:25 |