ребилдил свой 6й аяк, донором был разбитый 9й, там передаточное число другое, с него тока блоку сняли и корпус.

ой какая хорошая новость!

Нашел редуктор с ГТА 7-го с АУС с небольшим пробегом не дорого, думал поставить вместо своего подуставшего АУС. Главная пара на них одинаковая, крепления к кузову?

вот только чтоб поставить РС вместо аяка, надо: привода, редуктор, и 2 балки подвесные редуктора. вроде так.

перепиновываешь, инфа по разъемам есть в мануалах, мануалы были на сайте.
подрубаешь пфс, обучаешь оборотам, заливаешь карту для эво, и при помощи шлз+егт+кноков настраиваешь.
кста, на 4-ке другие форсы нежели чем те которые прописаны в пфс на СТ. возможно придется перекалибровать. настраивть лучше через даталогер, иначе с джойстиком особо непонастраиваешся.

Заливаю Ниссановское ГТР 10в50, в том году на фигурке, без волчков и кручений, на третьем круге на небольшой трассе темп масла взлетела до 130! сток кулера не хватает!!! последствий не было, возможно из за густоты и качества масла.

да, было бы неплохо сделать один правильный вывод и подвесить его как пособие :)!

поставил себе неделю назад Federal 595RS-R, сравнивать с полусликами и сликами не могу так как не ездил, но гораздо круче по сравнению Dunlop sp sport maxx, особо еще не тестил, но на небольших скоростях при поворотах на 90 градусов ка трамвай! торможения на ней тоже круть! и цена весной со скидкой у нас 660$, летом 800$

помему были какието различия у двух дисковых сцеп, точно не помню.

нормальные, только громкие в отличае от Джее.

какое масло лучше в коробку?
1 - Motul Gear 300 75W90
2 - Bardahl T&D SYNTHETIC OIL
http://bardahl.su/index.php?option=com_con...45&Itemid=5

от аутлендера эиртрека подходит.

а аяк привода от 4-6 и 7-9 отличаются?

Низнаю у кого как у меня на 6-ке на повер фс, сток форсы кончились на сток турбе на 1,4-1,6бара , 780-х на сток турбе хватало с дьюти 70%-75% на 98 бензе со смесью 11-11,5.
на борге 360м на давлении 1,3 форсы упирались в 100% на смеси 11,5-11,7. сейчас на 1200-х форсах на 1,5 бара и смеси 12 загрузка форс где то 70%.

в сказки (типа поднять буст до 1,5 и получить 400 сил, настройка сафком, сток форсов хватит на 400сил....) перестал верить уже очень давно.

была такая проблемка, ставили болты или шпильки АРП. 1 родная была тоньше по диаметру и по ней вроде как масло поступало а в АРП такого не было. дело было давно, поэтому тонкостей не помню. так же давления масла из-за этого не было.

может маслаки или маслак какой приплыл?

такой вариант пока меня не устраивает, может когданибудь к этому и вернусь.

так что решило большинство? лаунч это или нет? BEE R.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BEE-R-REV-L...=item1c11e8d745

так вроде же при отрубании зажигания или импульсном отрубании хз, как точно сказать, смесь догорает на крыльчатке тырбины и тем самым раскручивает турбину или я не прав?

а бывает просто лаунч по оборотам, держит на определнных оборотах, без раскрутки турбы и отката по зажиганию

так лаунч вроде и есть отсечка по зажиганию или нет?

вот нашел парочку, интересует первый, так как дешевле на 100:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BEE-R-REV-L...=item1c11e8d745


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Gizzmo-Laun...sQ5fAccessories

Собственно хотел бы поставить на свою машину, EVO 6 GSR, мозг повер фс.

кто что может посоветовать? желательно что то не дорогое.
по возможности дайте ссылки.

есть 2 примера, видел как на заводе байков, сразу после сборки с конвеера байк попадает на диностенд и его выкручивают почти ло отсечки на всех передачах просматривая график чтоб все было в норме, какая нах обкатка после этого)))))).

у нас в казахии хонда клуб после сборки атмо или турбомотора выкручивают мотор до отсечки пару раз, проверяют на герметичность узлов и компрессию и если в все ок то сразу гоняют, и моторы держут по 2+ бара. но возможно такая обкатка канает только для байков и хонд.))) сам на такое не рискнул. первый раз обкатывал 2500 км второй раз 500-600км.

Роб лучше ввари в даун пайп, если это не скажется на мощностных характеристиках, по городу отжигать с гетом на улицу капес как стремно, не то что бы стремно, но очень громко, как писал Навигатор стыдно)))))), а ментам наверное будет в кайф тебя остановить и пообщаться.
после установки внешнего гейта, по городу езжу до 1 бара, иногда пульну, когда знаю что ментов нет))))

а топливную магистраль на 500+ увеличивать не надо? подачу обратку.