Подскажите, сколько стоит выдувать из сток железа 10-ки с тем расчетом, чтобы она сезона три тайматтака проехала? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подскажите, сколько стоит выдувать из сток железа 10-ки с тем расчетом, чтобы она сезона три тайматтака проехала? |
28.2.2017, 1:09
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Вопрос собственно в заголовке. Если машине будет сделано нормальное охлаждение мотора и коробки, машина на сст.
|
|
|
28.2.2017, 21:27
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 403 Регистрация: 14.10.2009 Из: Москва |
Я думаю три сезона тайм аттака никто не на каком железе не гарантирует))) это надо понимать.
|
|
|
28.2.2017, 21:30
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Ну я думаю полный сток, если взять новый мотор, с нормальным охлаждением и обслуживанием легко проедет 3 сезона... Я как-то считал ради интереса боевой километраж, там он достаточно ни о чём получается, хороший гражданский мотор 10 тыс боевых километров вполне ходит по идее... Вопрос что будет если туда залезть его настраивать...
|
|
|
1.3.2017, 11:21
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1343 Регистрация: 25.3.2008 Из: КРАСНОЯРСК |
3 сезона на легком бустапе только
|
|
|
2.3.2017, 11:55
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Сама постановка задачи странная. Ты же не для галочки хочешь гонять 3 сезона...Промежуточная настройка не вывезет к результатам. А настройка на результат не вывезет три сезона. Думаю так.
Хотя у Новикова 357 whp на сток шпг на Х сезон сдюжила без проблем. Потом еще загнали сток шорт-блок в сборе кому-то из тюнинг-контор. Не помню уже кому)) |
|
|
2.3.2017, 12:21
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Да нормальная постановка. Я не хочу результат за счет машины, я хочу повышать свой личный уровень пилотирования, а для этого нужен максимальный накат и минимальный гимор от машины. Что чашек не будет - для меня это не имеет значения. Мне интересно на равных машинах быть конкурентным.
Тем более что у меня все равно нет балла строить чисто гоночную тачку и еще раз в сезон ее полностью перебирать. И тем более приоритет все равно зима. Я не знаю как эво, но ваги в стоке по мотору и с правильным охлаждением по 10 т км боевых проезжают. |
|
|
2.3.2017, 18:50
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
А зачем тогда форсировка. Оставайся адептом стока)).
|
|
|
2.3.2017, 18:55
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Сток сейчас фиг найдешь, ну и если можно сделать прошивку, которая будет нагружать движок не больше стока, то почему бы и нет.
|
|
|
2.3.2017, 19:31
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 84 Регистрация: 4.2.2010 Из: ЯНАО г.Новый Уренгой |
А речь идет о сезонах в любительском чемпе?
|
|
|
2.3.2017, 19:36
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Да хоть просто обычные трек дни. С запасом если считать, круг 4 км, 5 боевых кругов в сессии, скажем 7 сессий в день, это 140 боевых в день, 15 трек-дней - получается примерно 2 боевых тысячи километров за сезон. Это верхняя оценка.
|
|
|
2.3.2017, 19:40
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
В про гонках вот тут пишут что стоковый мотор вага 10 тыс проезжает без проблем https://autoreview.ru/articles/avtosport/leon-cup-racer
|
|
|
2.3.2017, 19:54
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 84 Регистрация: 4.2.2010 Из: ЯНАО г.Новый Уренгой |
А ну если на обычных трек днях то лайтовую настроечку и катать,но опять же гарантии думаю никто не даст сколько отъездит машина. Если в любительском чемпе то машина должна быть подготовлена на уровне участников,иначе смысл вообще там ездить без надежды показать хорошее время:(
|
|
|
2.3.2017, 19:56
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Речь как раз про лайтовую настройку. По моей информации, это для десятки где-то порядка 360 лошадей моторных...
|
|
|
2.3.2017, 20:01
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 84 Регистрация: 4.2.2010 Из: ЯНАО г.Новый Уренгой |
Вопрос к настройщикам:)
|
|
|
2.3.2017, 20:02
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Вот я его и задал. :)
|
|
|
3.3.2017, 5:40
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1309 Регистрация: 26.4.2010 |
че как маленькие то? что бы мотор ездил в нем должно работать масло. соот. не перегревать и менять.
|
|
|
7.3.2017, 8:44
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 173 Регистрация: 6.1.2011 |
|
|
|
11.3.2017, 13:20
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 207 Регистрация: 18.12.2011 Из: Planet Earth |
тайм аттак или шоссейно кольцевые гонки? что мотору будет от тайм-аттака, если чередовать боевой и остывочный круг?
|
|
|
11.3.2017, 13:23
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Чем чередовать, лучше поставить хорошее охлаждение. А что будет - ну, нагрузки все-таки. В смазке вопрос и тп.
|
|
|
11.3.2017, 13:51
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
На Х точно лучше чередовать при выше 20 на улице. Особенно если тюн выпускной коллектор.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 16:54 |