Корча |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Обсуждение машин > Машины других марок > Спортивные  |
Корча |
 15.4.2009, 11:32
Сообщение
#1
|
|
 Зарегистрированный пользователь  Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург  |
В этом разделе, как я понимаю, можно о прочих машинах участников.
Сам я никогда наверно не созрею написать хотябы об одном проекте, а тут наткунлся на статью.... Коротенько, но в целом верно, хотя и катали мы её бездвижную и недоделаную тогда по територии К.АРТа))): http://www.maxi-tuning.ru/post/13303/?page=2 а тут пара живых примеров: http://photofile.ru/users/omm/video/v41468139b4/view/ http://photofile.ru/users/omm/video/v414664cfb6/view/ |
 |
 
|
|
15.4.2009, 11:42
Сообщение
#2
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2175 Регистрация: 21.11.2008 Из: Йошкар-Ола |
Мега корч. Как едет квотер по времени? Весом наверное кило 750.
|
|
|
|
|
15.4.2009, 11:49
Сообщение
#3
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Вес менее 700кг.
Последняя конфа 1680сс, 200л.с./9400, 23.5-24.5кг/6300-8300 По официалу, к сожалению есть резалт только после доставания до впускных клапанов и падения компрессии до 7-8 вместо 13 в день настройки. Именно с такой компрессией и неизвестными параметрами мотора, она на видео едет 13.19с, на 98 без закиси. Сообщение отредактировал OM - 15.4.2009, 11:53 |
|
|
|
|
15.4.2009, 11:56
Сообщение
#4
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2175 Регистрация: 21.11.2008 Из: Йошкар-Ола |
Вчера тоже делали замер тазика. Готовим для ЕЧУПа в самару. Тестили на тойо 888 с дверями салоном все как должно быть на 1.7б выехала из 12.5с.
|
|
|
|
|
15.4.2009, 12:04
Сообщение
#5
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Первые порезки и алюминий на дверях
   это еще 08  первые М/Т, неудачная попытка одеть на казанский магний  пошла переделка в купе и под каркас завал крыши     сейчас доживает свои дни во дворе К.АРТа в таком виде   
|
|
|
|
|
15.4.2009, 12:13
Сообщение
#6
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2175 Регистрация: 21.11.2008 Из: Йошкар-Ола |
 Не доверяйте им больше болгарку.
|
|
|
|
|
15.4.2009, 12:30
Сообщение
#7
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
ВСХ разных времен, что сохранилось:
только собрали первый ресиверный 1600сс на стандартных клапанах  заменили 4-1 на паук 4-2-1:  заменили выхлоп 51мм с сужениями до 39мм внутри, на 60/63мм, не менее 57мм внутри везде:  поставили БК и валы 10.2/313, 10.4/318 - уехали под 10.000 тут сравнение с тогдашним 180-сильным мотором Миши(Дизеля)  замена гибов и банки после резонатора на прямую трубу окончилась провалом:  обье изменили на 1680 и установили дросселя:  обьем изменили на 1860:  если присмотреться то до 4000об/мин есть еще начинающийся всх, это после установки валов 12/315. но его замерить не удалось - буксовали колеса даже на стоковой кпп и притянутой машине. на дороге ломались по очереди шатуны и колено, по итогу перешли на меньший 1680. вот на нем и получили 200/9400 и ~24/6300-8300. Увы последнего ВСХ у меня нет, но постараюсь найти в К.АРТе, там он был. |
|
|
|
|
15.4.2009, 12:37
Сообщение
#8
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Её последний НордРейс:
   
|
|
|
|
|
15.4.2009, 13:16
Сообщение
#9
|
|
 FOR RACE USE ONLY Группа: Куратор раздела Сообщений: 3514 Регистрация: 17.5.2007 Из: [3.14]ТЕР! |
сцуко не вздумай так же с эво повторить
|
|
|
|
|
16.4.2009, 12:01
Сообщение
#10
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Цитата(RallyFan @ 15.4.2009, 13:16)  сцуко не вздумай так же с эво повторить дицки на болгарку нидорага 
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 18:27 |
