А какой Эвик все таки лучший? Опции

[Apex]

OM
По каталогу они весят одинаково, а момент у девятки больше, так что и на кольце и по прямой семерка будет последней.

[Undertaker]

Короч ТМЕ жжот. И по весу, и по управляемости, а про динамику разгона я вообще молчу 8) Во комфорт - этот страдает, ничё не скажешь

[Mr.Black]

Пик эволюшенов 7 модель.....по внешнему виду,а по комфортности 7 ГТ-А 8)

Абсолютно с тобой согласен :twisted:

[cer.L.A.n]

EVO IX MR RS и точка! :lol:

[pacifier]

Более тяжелая машина, с более мягкой подвеской, быстрее в поворотах?

ну она не сильно тяжелее. пружинки помягче, но мотор и настройки трансмисси решают. кольцо получается быстрее. :D

[major]

cer.L.A.n
ХОТЬ У МЕНЯ И СЕМЕРКА НО С ТОБОЙ ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН

[TOMMI]

Если сравнить две СТАНДАТРНЫЕ тачки 7и9 то по динамики 7 круче
9сильно задушина двумя катализатороми,а на одном моменте далеко не уедешь!в динамике нужен верх,а у 9 он пустоват в СТАНДАРТЕ :twisted:

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

кто ездил на 7 и 9 какое-то кол-во времяни тот понимает про что я говорю :o

[major]

а если убить каты на 9, что в принципе все сразу и делают, я думаю 9 поинтереснее будет с мивеком

[ARNI]

я думаю 9 поинтереснее будет с мивеком

Основная сила 9 в валах и большой турбе, а мивек только оптимизирует работу всего этого хозяйства!!!!!!!!!!!!!!!

[major]

ARNI
я и подразумевал это, ты не согласен что 9 интереснее ?

[ARNI]

я и подразумевал это, ты не согласен что 9 интереснее ?

На семере сам не ездил, но девять по-любому интереснее т.к. рано или поздно начинается Шмунинг, а у 9 потенциал гораздо больше и поршневая много крепче!!!!!!!!!!!!!!!!!

[major]

я и подразумевал это, ты не согласен что 9 интереснее ?

На семере сам не ездил, но девять по-любому интереснее т.к. рано или поздно начинается Шмунинг, а у 9 потенциал гораздо больше и поршневая много крепче!!!!!!!!!!!!!!!!!

разговаривал на смотре с Кулешманом, так вот он сказал, что когда машина за 450 сил, то там пофигу на мивек и тп. вот и вопрос что интереснее в тюнинге ..

[ARNI]

что когда машина за 450 сил, то там пофигу на мивек и тп. вот и вопрос что интереснее в тюнинге ..

450 это уже серьезно и не бюджетно да и потянет много головняков за собой !!!! А 400 включительно девятка на сток поршневой держит без проблем, а семера крякнет полюбаса!!!!

[TOMMI]

Получается тут вопрос какой эвик лучше тюнить,а здесь немного другая тема :twisted:

[major]

ARNI
+1
TOMMI
тюнить лучше 7, а сток лучше 9

[TOMMI]

как может 9 в стоке лучше 7. разгон 9-ки до 100км/ч 5,7секунды,а у 7-ки 5,3секуды!вот тюнить 9ку легше за малые средства достойный результат до 400л.с :o

[pacifier]

Если сравнить две СТАНДАТРНЫЕ тачки 7и9 то по динамики 7 круче
9сильно задушина двумя катализатороми,а на одном моменте далеко не уедешь!в динамике нужен верх,а у 9 он пустоват в СТАНДАРТЕ :twisted:

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

кто ездил на 7 и 9 какое-то кол-во времяни тот понимает про что я говорю :o

я ездил на 7ке и 9ке. 9ка однозначно интереснее. верхов там как раз больше, а момент ниже.
подвеска на 9ке однозначно мягче. но вот недавно прочитал.
за счет более мягкой подвески ММС чутка подкорректировали андестир. и заправляется 9ка в повороты лучше, хоть крены и кажутся дикими, по сравнению с 7кой... :shock:

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

что когда машина за 450 сил, то там пофигу на мивек и тп. вот и вопрос что интереснее в тюнинге ..

450 это уже серьезно и не бюджетно да и потянет много головняков за собой !!!! А 400 включительно девятка на сток поршневой держит без проблем, а семера крякнет полюбаса!!!!

даже когда 450 управление фазами рулит.
про 7ку на стоковой поршневой скажу летом :P :twisted:

[ARNI]

даже когда 450 управление фазами рулит.

Проверенно нет и даже на меньшей мощности восьмера с валами и злой турбе+ девятая коробка и девятка на таких же валах и такой же турбе едут ОДИНАКОВО, только девятка при этом работает много равней и низ нормальный!!!!!! И кстати моторы со шмивеком у мису выпускаются давно, а на Эвиках его почему-то не было..... Мое мнение он появился на девятке только потому что на ней стоит более большая турба и следовательно низ стал хуже, что и можно наблюдать на восьмере на девятой турбе, дык вот чтоб сохранить/улучшить низ и замутили фазы!!!!!!!!!!

[pacifier]

даже когда 450 управление фазами рулит.

Проверенно нет и даже на меньшей мощности восьмера с валами и злой турбе+ девятая коробка и девятка на таких же валах и такой же турбе едут ОДИНАКОВО, только девятка при этом работает много равней и низ нормальный!!!!!! И кстати моторы со шмивеком у мису выпускаются давно, а на Эвиках его почему-то не было..... Мое мнение он появился на девятке только потому что на ней стоит более большая турба и следовательно низ стал хуже, что и можно наблюдать на восьмере на девятой турбе, дык вот чтоб сохранить/улучшить низ и замутили фазы!!!!!!!!!!

в нормальном низу и есть весь кайф. мивек позволяет ставить более агрессивные валы, а ездить по городу нормально. :twisted:
на б11 и 280е для города пойдут (выпуск тоже изменяемый стал вроде).

[ARNI]

мивек позволяет ставить более агрессивные валы, а ездить по городу нормально.

Тут согласен на 100%!!!