Или с каждой сессией дубасил все бодрее
Реально скорее с утра холоднее, к обеду асфальт прогревается.

Да это как-то недавно началось подозреваю что в проводке проблемы. Потомучто сначала стал иногда не срабатывать турботаймер, ручник поднят, глушишь, машина глохнет. Потом стало чуть чаще, ща 50-50 заглохнет или нет.
Потом еще при выключении если турботаймер сработал лампы стали загораться все три и потом иногда так и не гасли. Короче это все года два медленно прогрессирует. Ща после ночной стоянки лампы не гаснут.
Начало понятно :) считать ошибки :)

Собственно после стоянки три лампы при запуске не тухнут. Если сеунд черед 10-20 заглушить и завести то все работает - загоряются и потом тухнут две. В движении все ок, жижа в бачке есть. Это моторчик так может помирать, или еще что-то ?
Эво 8, аяк

Так сделано на брембах алконах ап и тд для компенсации эффекта закусывания.
Больший в диамтре поршень развивает меньшее давление. На машинках с одинаковыми поршными колодки необходимо переворачивать. Так раньше на проме было снизу колодки изнашивались больше.

1500 за заезд это сильно.

Трасса пока неровная ребята стараются пытаются залить но она жесткая. Сама трасса одна связка поворотов, в одном месте довольно опасно на ошибки - улитка заканчивается ушком уложенным покрышками приехать в них легко. Сама трасса для спринта - 6 поворотов. Есть типа ралли - но там я очканул потомучто узко и это узко ограничено соснами. Узко это в ширину одной машины.

Фото нет но зелик у меня в фаворе пока. Эндорфин пока не понравилось

Тоже завтра еду на эндорфин

Ничего кроме 4-х летнего контика у меня нет :)

Завтра уже эндорфин и рс заработают наверно

Это когда фото сделано ? Немного очкую на озеро ехать меньше недели холода стоят

А везд на него с какой стороны ?

Я думаю приехать

А что за эндорфин под дмитровом ?

Баллона хватало 15л на 10 раз поднять точно. Может и больше я хз когда его заправляли.

Какие потери ? И почему на гидравлике они меньше ?
Особой разницы в рабочем теле нет в данном случае потери на трение примерно одинаковые. Гидравлика просто точнее работает(точнее и воздушки тоже могут точно работать но конструкция сложнее будет) но здесь это не требуется.

Собственно идем в спецификацию bore size 54mm - диаметр цилиндра даже если принять что это внутренний то получим площадь 22.9 см.кв. Что при 10кг даст 230кг хватало чтобы поднять жопу а морду только если крыло потянуть.
Из 1100кг 70% на морде у копы. Итого на передние приходится 770кг или по 385кг на каждый поршень.
Раз вы такой удалой физик, обратно сами посчитаете давление? Заодно учтите внутреннее трение, охлаждение при расширении и получите именно то про что я говорил.

Откуда там 10см ? На вид там не больше 3-х

Компрессор кстати выдает не больше 10 атмосфер. И этого не хватало чтобы поднять сеат. Из баллона на 20 она вяленько поднималась, на 30 уже подпрыгивала. Регулятор кстати замучались искать.

зачем баллон с собой возить ? Баллон в боксе лежит зачем его с собой возить?

Зачем компрессор ? Выводится на крыло порт воздушный и от баллона втыкаешь и поднимаешь машин у. На каповских сеатах такие стоят. У нас правда хз зачем. В баксе и перед питом можно поставить подножки на которые заезжать. Можно втулки в пороги поставить для корча это нормально. За их стоимость можно бампер карбоновый слепить за который поднимать можно будет.

хрен доедешь только. Пока доедешь, пора ТО делать, покатался - купил бочку бензина и поехал домой. Так праздники и пройдут

Да, прогноз до 28-го не менее +2, во вторник вообще +9 обещают

А дорога хоть замерзла или по говнам валить ? Мож онбордик остался ?

на таз без вакуумника качели.