Вопрос по обкатке...???? Опции

[KICKER]

Господа - Эвоводы!!!!


У меня вот такой вопрос созрел - как лучше обкатать машину(эво 9)раньше не имел дело с турбированными движками,в плане их обкатки,соответственно,хотел узнать мнение людей,которые уже прошли через это!?


P.S. Машина на каждый день и не на пол года)))

[CROSS EVO VIII R...]

первые 2 тысячи км не крути свыше 3500 об/с

[techno-tuning]

первые 2 тысячи км не крути свыше 3500 об/с

я согласен полностью, чем лучше откатаешь обкатку, тем дольше служить будет авто
на счет второй тысячи не уверен, но первую точно не больше 3500, я вторую тысячу обкатывал не больше 5000
но самое важное здесь не допускать работу двигателя в нагрузках, например если где то можно проехать на второй, не нужно включать третью, лучше на второй 3000 оборотов ехать, чем на третьей 2500 и так далее, не в коем случае не переключаться при 1500, вовремя включать пониженную, резко не газовать, разгоняться плавно
тогда служить будет очень долго, ну а после 2тыс пробега, как угодно уже :)

[KICKER]

:o спасибо Вам за советы!

[Saah]

стараться ездить в диапазоне максимального крутящего момента......держи ее от 3х до 4х.......
до первой замены масла на первой тысяче вполне достаточно

[v-maxim]

Насколько я знаю, максимальная нагрузка на двигатель создается при оборотах максимального крутящего момента

[techno-tuning]

Насколько я знаю, максимальная нагрузка на двигатель создается при оборотах максимального крутящего момента

ты не прав, при максимальном крутящем моменте нагрузка на двигатель минимальна, работается ему легче, самая большая нагрузка на двигатель возникает при маленьких оборотах, если конечно не катиться под горку :) Поэтому если ехать на 4 передаче 30кмч и резко дать газ, вот где двигателю будет хуже всего при обкатке

[uzaren]

Насколько я знаю, максимальная нагрузка на двигатель создается при оборотах максимального крутящего момента

ты не прав, при максимальном крутящем моменте нагрузка на двигатель минимальна, работается ему легче, самая большая нагрузка на двигатель возникает при маленьких оборотах, если конечно не катиться под горку :) Поэтому если ехать на 4 передаче 30кмч и резко дать газ, вот где двигателю будет хуже всего при обкатке

именно, согласен полностью, а потому говорю о том, что покемоны в руководстве не зря написали не превышать 5 тыс. оборотов, но никак не 3,5 тыс. об., езда внатяг для двигла смерти подобна, я лично до 1 смены масла на тысяче крутил не выше 5 тыщ , стараясь держать обороты на 3-5 тыщ, после замены масла не забываем, что обкатка диффов продолжается до 5 тыщ, а проще читаем рук-во по эксплуатации, в котором, кстати, сказано лить 95 бензин, сам сёдня от безделия поглядев, прозрел, ну, господа спорщики, кто возразит?

[techno-tuning]

Насколько я знаю, максимальная нагрузка на двигатель создается при оборотах максимального крутящего момента

ты не прав, при максимальном крутящем моменте нагрузка на двигатель минимальна, работается ему легче, самая большая нагрузка на двигатель возникает при маленьких оборотах, если конечно не катиться под горку :) Поэтому если ехать на 4 передаче 30кмч и резко дать газ, вот где двигателю будет хуже всего при обкатке

именно, согласен полностью, а потому говорю о том, что покемоны в руководстве не зря написали не превышать 5 тыс. оборотов, но никак не 3,5 тыс. об., езда внатяг для двигла смерти подобна, я лично до 1 смены масла на тысяче крутил не выше 5 тыщ , стараясь держать обороты на 3-5 тыщ, после замены масла не забываем, что обкатка диффов продолжается до 5 тыщ, а проще читаем рук-во по эксплуатации, в котором, кстати, сказано лить 95 бензин, сам сёдня от безделия поглядев, прозрел, ну, господа спорщики, кто возразит?

я наконец то тоже добрался до книжки и вот что написано там:
Технические требования к топливу - октановое число неэтилированного бензина (DIN 51607) не менее 98
Нормальная работа двигателя обеспечивается при использовании неэтилированного бензина с октановым числом 98 и выше. для поддержания нормальных рабочих показателей обеспечения длительного срока службы систем выпуска отработавших газов необходимо заправлять автомобиль только неэтилированным бензином с октановым числом 98 и выше.
Автомобили оснащены автоматическим октанкорректором, однако использовать неэтилированный бензин с октановым числом 95 можно лишь в крайнем случае, когда во время поездки заправить автомобиль неэтилированным бензином с октановым числом 98 или выше невозможно. в таких случаях не требуется специально регулировать двигатель. При заправке неэтилированным бензином с октановым числом 95 эксплуотационные характеристики двигателя снижаются.
все написал слово в слово, странно почему пишут в руководствах для каждой страны разное..

[uzaren]

Александр31, я читать умею, у нас книжки одинаковые, но это дилерские перестраховки, а ты открой самую последнюю страницу, так где технические характеристики авто, могу завтра фотку кинуть :o

[techno-tuning]

uzaren
зачем кидать, сейчас открою :lol:

[techno-tuning]

слушай, тоже самое написано, что я написал, слово в слово, могу тоже фотку скинуть :?

[s0ul]

Фотографы, блин.. Лейте дизель и не парьтесь! 8)

[uzaren]

выкладываю фотку, последняя(жесткая) страница рук-ва по эксплуатации:
http://www.tuningevo.ru/forum/album_page.php?pic_id=570
а теперь докажите мне, только внятно, зачем заливать в стоковый эвик 98-ое дерьмо по ГОСТам 30-летней давности, а не лить импортный 95-ый бензин(как и советует производитель, а не продавец), соответствующий нормам ЕВРО-3

[techno-tuning]

ОХРЕНЕТЬ!!!!
а я правда не верил, у меня написано тоже самое, только вместо того, где у тебя написано 95, у меня написано 98!!!
можешь спросить у любоговладельца девятки в россии!!!
я тоже сфоткаю, убедишься!! :?

[uzaren]

Александр31
чиста па-станиславски: НЕ ВЕРЮ :evil:

[techno-tuning]

я тебя понимаю, сам тебе не верил, домой приду прямо сейчас сфоткаю, только не знаю получится ли выложить здесь, так как уменьшать не умею, я уж думаю не косоглазием заболел ли сам, сейчас домой приду гляну еще раз и выложу фотку, если не получится, на почту тебе пришлю :)

[uzaren]

как бы то ни было, книжку мне давали оф.диллеры, на бачке они прилепили 98+, в теххарактеристиках тож написали, что 98-ой, а последнюю страницу просто прошляпили и перевели дословно от производителя, как на всю европу, в европейской книжке последняя страница точь-в-точь, как моя, а посему считаю таки расточительством кормить стоковый эвик 98-ым бензусом, нехуа морду баловать, выдаст 400, тада и поговорим 8)

[techno-tuning]

вот что написано на моей последней жесткой странице, книжку получил тоже у официального диллера вместе с автомобилем
такое ощущение, что у нас с тобой разные автомобили... :)
обрати еще внимание на емкость топливного бака у тебя и у меня :lol:
ну как тебе? :o
http://www.tuningevo.ru/forum/album_page.php?pic_id=571
пришлось даже научиться выкладывать фотки сюда, целый час уменьшал и выкладывал :lol:

[uzaren]

Александр31, э, дружище, я тебя не то просил сфоткать, это - инфо по обслуживанию, а у меня инфо для СТО, почувсвуйте разницу! это не самая последняя страница! объясняю, закрой полностью книжку, переверни её тыльной стороной, переверни саму обложку, так вот моя инфа именно на ОБЛОЖКЕ!