почему проворачивает вкладышь?, опять... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
почему проворачивает вкладышь?, опять... |
19.8.2013, 22:31
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 232 Регистрация: 10.1.2010 |
беда такая... опять провернуло вкладышь на кольце :(
первый раз случилась это ровно 2 года назад всё на том же кольце. первый раз был сток мотор, никто туда еще не лазил, пробег 90к. я второй владелец, купил на 55к. собрал новый мотор, колено сток, поршня мале(зазор 5 соток), шатуны игл, вкладыши ацл, сразу поменял маслонасос, водяную помпу и вообще, всё вокруг, что можно было. турба сток. прошел 120к, масло 200км как поменял и опять провернуло. за 30к пробега ни разу не проебывал масло, всегда на 1мм выше максимума, последние 15к на редлайне. скинули поддон, в нем буд-то шарики алюминизированные, которые можно раздавить, похоже выработка с вкладыши, в маслоканале колена нашли тоже такую шнягу. провернуло в 4м цылиндре, в остальных всё ок, как и в предыдущий раз. шатун синего цвета. ладно бы развалил мотор из-за мощности, но блять... собственно, вопрос- почему проворачивает? может я дятел, чето не так делаю. |
|
|
19.8.2013, 22:44
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1106 Регистрация: 31.5.2011 Из: Пермь |
за температурой и давкой масла следили?
|
|
|
19.8.2013, 23:07
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 270 Регистрация: 9.11.2011 Из: астрахань |
колено ставили новое?
|
|
|
19.8.2013, 23:09
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 721 Регистрация: 26.11.2009 Из: Санкт-Петербург |
беда такая... опять провернуло вкладышь на кольце :( первый раз случилась это ровно 2 года назад всё на том же кольце. первый раз был сток мотор, никто туда еще не лазил, пробег 90к. я второй владелец, купил на 55к. собрал новый мотор, колено сток, поршня мале(зазор 5 соток), шатуны игл, вкладыши ацл, сразу поменял маслонасос, водяную помпу и вообще, всё вокруг, что можно было. турба сток. прошел 120к, масло 200км как поменял и опять провернуло. за 30к пробега ни разу не проебывал масло, всегда на 1мм выше максимума, последние 15к на редлайне. скинули поддон, в нем буд-то шарики алюминизированные, которые можно раздавить, похоже выработка с вкладыши, в маслоканале колена нашли тоже такую шнягу. провернуло в 4м цылиндре, в остальных всё ок, как и в предыдущий раз. шатун синего цвета. ладно бы развалил мотор из-за мощности, но блять... собственно, вопрос- почему проворачивает? может я дятел, чето не так делаю. может по этому? |
|
|
19.8.2013, 23:14
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 174 Регистрация: 14.5.2011 |
|
|
|
19.8.2013, 23:29
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1925 Регистрация: 17.2.2009 Из: Дальний Восток моск.обл. |
беда такая... опять провернуло вкладышь на кольце :( первый раз случилась это ровно 2 года назад всё на том же кольце. первый раз был сток мотор, никто туда еще не лазил, пробег 90к. я второй владелец, купил на 55к. собрал новый мотор, колено сток, поршня мале(зазор 5 соток), шатуны игл, вкладыши ацл, сразу поменял маслонасос, водяную помпу и вообще, всё вокруг, что можно было. турба сток. прошел 120к, масло 200км как поменял и опять провернуло. за 30к пробега ни разу не проебывал масло, всегда на 1мм выше максимума, последние 15к на редлайне. скинули поддон, в нем буд-то шарики алюминизированные, которые можно раздавить, похоже выработка с вкладыши, в маслоканале колена нашли тоже такую шнягу. провернуло в 4м цылиндре, в остальных всё ок, как и в предыдущий раз. шатун синего цвета. ладно бы развалил мотор из-за мощности, но блять... собственно, вопрос- почему проворачивает? может я дятел, чето не так делаю. судя по описанию похоже на масленное голодание датчие темп масла што показывал? што-то я не увидел пункта о замене маслоредуктора,(имхо; при ребилде мотора в обязательном порядке замена) а в нем и редукционный клапан и термостат маслянный... |
|
|
19.8.2013, 23:40
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 721 Регистрация: 26.11.2009 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
19.8.2013, 23:56
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1106 Регистрация: 31.5.2011 Из: Пермь |
я как один из тех у кого вкладыш уже проворачивало, предлагаю сделать FAQ о том, что стоит заменить после и как не допустить проворачивания вкладыша? а то, например про маслоредуктор, я не знал и местные эвоводы тоже. У нас вроде многие по кольцу ездят - думаю опыт большой в этом деле
Пока для себя решил: 1. новый маслонасос 2. новый маслоредуктор 3. регулятор Kiggly 4. Густое масло (5в50 и гуще) 5. Если нет датчика температуры масла после быстрых 2-3 минут на кольце делать остывочный заезд 6. Если масло перегрел (120 градусов), то сразу на замену. если в чем то не прав поправьте |
|
|
20.8.2013, 0:06
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 174 Регистрация: 14.5.2011 |
|
|
|
20.8.2013, 0:08
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 232 Регистрация: 10.1.2010 |
датчик давки и температуры масла стояли когда первый раз проворачивало. сейчас нет у меня их - до жопы, безтолковые будильник.
в первый раз когда провернуло, давка даже не пикнула. температура выше 130 не подымается. масса машин ездит и не жужит. колено ставил бу, но всё промеряли, состояние нового у него было. менялось всё вкруг, опять же, мотор эти 30к пробегаж в жестких режимах. мне не понятно, какого х... отливает? на слике я никогда не ездил, в последний раз вообще был на хенкуке р-с3 2х годичном лысом, ни в одном повороте не держал. что заменить и т.д. - это всё понятно. непонятна причина происходящего. у нас ездит масса Х и нет проблем, на 9ках к сожалению я чуть ли не единственный :( неужто так печально и нужен сухой картер? пысы: как раз перед этим, делал ТО и переклеивал поддон, никакого криминала в масле не было, всё было чистенько. т.е. исключаем срань в моторе, да и через 15к после ребилда мне его снимали и я просил глянуть, тоже было всё окей. если на первом моторе я пару раз проебывал масло(ездил с пол уровнем на кольце), то на этом моторе такого никогда не было. потому и такая непонятка. |
|
|
20.8.2013, 0:10
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
А цилиндр без замечаний? Может прихватывало?
|
|
|
20.8.2013, 0:13
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 232 Регистрация: 10.1.2010 |
|
|
|
20.8.2013, 0:49
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 721 Регистрация: 26.11.2009 Из: Санкт-Петербург |
Я тоже лью на 1мм выше макс, это плохо? чем чревато? Если я в гарантийную машину на 1мм выше мах , то меня вы..бет мастер отк, у меня будет косяк) Но у нас тут у каждого гонка, а не овощи поджопые, поэтому ничего страшного в переливах 1мм нету чем большие зазоры на изношенном моторе (либо специально так собранном), то на оборотах уровень масла будет сильнее понижаться, нежели чем на моторе с минимальными зазорами, вероятность отливов с меньшим уровнем выше Чем изношенее или старее мотор, или собран на больших зазорах чем сток, чем жиже масло (или горячее), сток масло система, чем выше перегрузки, а это хорошие тормоза, резина, подвеска, вес, мотор, конфиг трассы, покрытие - тем больше должен быть перелив масла! На сколько, каждый определяет сам, не видел нигде мануала а это) |
|
|
20.8.2013, 1:04
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 232 Регистрация: 10.1.2010 |
в общем, это отлив масла и точка? в целом, я на сток моторе проехал 35к, тогда еще по началу много наезжал гражданских пробегов и ездить только учился. сейчас мотор проехал 30к и тоже крякнул.
и хочу заметить, я никогда не ездил на слике. прошлые 2 года ездил на диреззе з1*, в этом году на федерал 595р-ср. последние 2 года машина по факту корч. вес без меня 1315кг(нет родной шумки, нет подушек, ковши, нет салона, нет кондея и т.д.). т.е. если я одеваю слик, пробег у меня уменьшается вдвое :( как бороться, только сухой картер? |
|
|
20.8.2013, 1:14
Сообщение
#15
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
5 соток на кольцо это сильно
про вкладыши Ацл забудьте уже про кигле это к Гиндесу я не знаю что это))) |
|
|
20.8.2013, 1:24
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 232 Регистрация: 10.1.2010 |
|
|
|
20.8.2013, 1:41
Сообщение
#17
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
|
|
|
20.8.2013, 2:05
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 232 Регистрация: 10.1.2010 |
проблема в зазоре кстати были прихваты? с ацл все не так на родном сток какой пробег был напомни к моменту провала? нет, прихватов не было. да и я не понимаю, с чего им быть? машин настроена на 10.8-11 смесь + я обычно катаюсь через круг, а не все 15 мин не вынимая дубашу :) на родном пробег был 90к. я взял машину на 55к. KOOLER, первый владелец, на машине только в городе ездил. |
|
|
20.8.2013, 2:29
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
Когда проворачивает вкладыш обычно сразу думают на масло, хотя не менее легко его может "крутануть" детон
|
|
|
20.8.2013, 4:26
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Максель уже все сказалц, немного добавлю.
Поршня 7соток. Вкладыши оригинал, черные. Зазоры по мануалу. Большие кулера масла. После того как застучал, менять: Колено. Редуктор. Маслорадиатор. Маслоприемник Остальное хорошоу промыть. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 8:23 |