Помидорами не кидать., Ralliart |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Помидорами не кидать., Ralliart |
20.2.2013, 13:51
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 259 Регистрация: 9.12.2012 Из: Санкт-Петербург |
День добрый. Собственно давно мечтал и стал обладателем оранжевого раллика. Проездив полгода назрел вопрос,а как повысить силы и момент без ущерба для штатного железа и SST?? Единственное,что выяснил,boost pill+прошивка-+25л.с. На данный момент поменяны только штатныетормоза на пефорацию с керамикой. Поскольку это мой первый турбоавто-спрашиваю у Вас. Спасибо.
|
|
|
20.2.2013, 14:07
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 159 Регистрация: 16.2.2010 Из: Тула |
рецепт известен - впуск выпуск, насос, прошивка. думаю такая прибавка будет абсолютно некритичной для здоровья сст.
|
|
|
20.2.2013, 14:10
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 259 Регистрация: 9.12.2012 Из: Санкт-Петербург |
Всмысле топливный насос? А интеркулер? Т.е. это так называемый stage 0.0
|
|
|
20.2.2013, 14:18
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 311 Регистрация: 3.1.2010 Из: Воронеж |
у меня друг проходит как раз этот этап))) правда он уже всетаки прикрутил турбу от 10ки - но че то не прошивает ))))
зы прошиты сток - по сравнению с эвиком вообще не едет... так что делай сразу с запасом а то бедешь как той собаке хвост частями отрубать |
|
|
20.2.2013, 14:21
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 259 Регистрация: 9.12.2012 Из: Санкт-Петербург |
Т.е. как PUH_71 описАл?
|
|
|
20.2.2013, 15:16
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 311 Регистрация: 3.1.2010 Из: Воронеж |
да только без насоса - но помни - оно не поедет как эво и близко)) у друга намерили порядка 220лошадей на колесах.
хотя у него тогда и впуска не было и выпуска... |
|
|
20.2.2013, 16:22
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3944 Регистрация: 10.3.2008 Из: Воронеж |
Земляк, привет, у тебя 6 еще осталась?
|
|
|
20.2.2013, 18:37
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 259 Регистрация: 9.12.2012 Из: Санкт-Петербург |
да только без насоса - но помни - оно не поедет как эво и близко)) Я это прекрасно понимаю и к этому не стремлюсь. Просто за увеличение рестриктора и прошивку отдавать просто так денег не хочется. Короче смысл два раза шиться,если можно сначала спеков наставить и шить нормально + хочется более чувствительный газ и менее тупой коробас на D. |
|
|
20.2.2013, 18:54
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
Я это прекрасно понимаю и к этому не стремлюсь. Просто за увеличение рестриктора и прошивку отдавать просто так денег не хочется. Короче смысл два раза шиться,если можно сначала спеков наставить и шить нормально + хочется более чувствительный газ и менее тупой коробас на D. Ну так влей себе программу от эво в коробку и будет тебе супер спорт! |
|
|
20.2.2013, 19:01
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 259 Регистрация: 9.12.2012 Из: Санкт-Петербург |
Чуть поподробнее Михаил, результат-возможные последствия.
|
|
|
20.2.2013, 20:58
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 24.10.2011 Из: Санкт-Петербург |
Я на 7000 км заменил выхлопную систему на Turbo XS 76mm без резонатора, бустпил от AMS, нулевик в штатное место и залили бесплатную прошивку с evolutionm, получилось около 295 л.с. И одновременно прошил коробку с заменой масла. Отъездил лето, еще 20000км (раз в неделю на трек сжечь бак бензина), решил мало, и поставил впуск AEM, болты шатунов ARP, коллектор Map, приемку MAP, ну и турбину от evo-х, вышло около 390 л.с. и 500 момента, отъездил еще 14000, полет нормальный:)
|
|
|
20.2.2013, 21:23
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
Чуть поподробнее Михаил, результат-возможные последствия. Если останется на сок турбе то ни каких последствий только непрегревать масло в коробке, а если хочешь по больше ставь трубу с колектором от Х ( я думаю здесь найдешь) ну и как бы 380 сил легко , но лучше поставь охлаждение AMS коробки ну и датчик температуры масла! Ну а если захочешь 400+ то лучше шатуны поршня и шпильки поменять, ну и соответственно выхлоп полный и впуск нормальный! А так болячки SST давно выявили так что их легче предотвратить!на досуге почитай темы здесь на форуме про SST! Как раз у вас в Питере есть Кирил там в теме есть его телефон он тебе и зальет прогу в коробку и будет супер спорт |
|
|
20.2.2013, 21:28
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 259 Регистрация: 9.12.2012 Из: Санкт-Петербург |
Нарядно. Сильно орет на 76 трубе?
Михаил спасибо, буду читать дальше. |
|
|
20.2.2013, 21:29
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 24.10.2011 Из: Санкт-Петербург |
Да забыл, охлаждение SSP я тоже поставил, ну и датчики.
|
|
|
20.2.2013, 21:30
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 24.10.2011 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
20.2.2013, 21:31
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
|
|
|
20.2.2013, 21:41
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 259 Регистрация: 9.12.2012 Из: Санкт-Петербург |
Отзывчивые Вы блин
Спасибо. |
|
|
21.2.2013, 1:33
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Из моего опыта.
Просто прошитый сток без модификаций - 280 лс примерно 6.0 до сотни, причем прошивка детская вообще, наддув всего 1.3 бара в полке. Оптимальным по соотношению цена-качество я бы назвал такой перечень - удаление катов, трехпортовый соленоид вместо смены жиклера и прошивка - 300-320 лс. Ну или следующий этап - коллектор, турбина, интеркулер от ЭвоХ, выпуск можно декат или замена на что-то прямоточное - 370-380 лс. С коробкой можно и нужно тоже поработать програмно чтоб держала возросшие х-ки мотора. |
|
|
21.2.2013, 6:34
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 224 Регистрация: 31.1.2012 Из: Воронеж |
--
|
|
|
21.2.2013, 6:35
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 224 Регистрация: 31.1.2012 Из: Воронеж |
Из моего опыта. Просто прошитый сток без модификаций - 280 лс примерно 6.0 до сотни, причем прошивка детская вообще, наддув всего 1.3 бара в полке. Оптимальным по соотношению цена-качество я бы назвал такой перечень - удаление катов, трехпортовый соленоид вместо смены жиклера и прошивка - 300-320 лс. Ну или следующий этап - коллектор, турбина, интеркулер от ЭвоХ, выпуск можно декат или замена на что-то прямоточное - 370-380 лс. С коробкой можно и нужно тоже поработать програмно чтоб держала возросшие х-ки мотора. Вот на этом я и остановился) только с впуском не решен вопрос, так как сток не встает с турбой от эво, от эво вообще ни какой не подходит так как у RA аккум под капотом, так что тут 2 варианта 1-аккум в багажник или 2-делать кастом. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.5.2024, 5:10 |