EVO9 GTX3071 Опции

[Filin]

Случайно вчера к нам попала машина из города Сургут...))) 4000км в одну сторону до нас. В машине мотор на ковке 2.0, турбокит от Вити Soara. Коллеги из EvoRacing установили в машинку АЕМ и мне пришлось ее настроить. Валы 264/264, турбинка GTX3071 с самой маленькой горячкой, какой-то кулер. Форсунки FIC850, насос был Aeromotive 340l, который я сменил на Walbro 400l, потому что топливная закончилась очень быстро))) Так же в машине стоял бустконтроллер Apexi AVC-R, который раздувает намного плавней и позже, чем АЕМ. Его клиент снимать отказался категорически, несмотря на все мои уговоры... На графике кривые на оффе-1 бар и 1.6 бар. Как видно на оффе буст растет резче, чем с орехом, что нетипично. На 1.6 бара закончилась полностью топливная. Как снимает народ на родных магистралях, обычных Вальбро и 800сс форсах по 400+колесных я не знаю и теперь))). Мощность колесная, бензин-98



По возвращении домой топливную переделают и я ее дострою по интернету. От меня машина уехала с максимальным давлением 1.4 бар)))

[EvoForever]

Случайно вчера к нам попала машина из города Сургут...))) 4000км в одну сторону до нас. В машине мотор на ковке 2.0, турбокит от Вити Soara. Коллеги из EvoRacing установили в машинку АЕМ и мне пришлось ее настроить. Валы 264/264, турбинка GTX3071 с самой маленькой горячкой, какой-то кулер. Форсунки FIC850, насос был Aeromotive 340l, который я сменил на Walbro 400l, потому что топливная закончилась очень быстро))) Так же в машине стоял бустконтроллер Apexi AVC-R, который раздувает намного плавней и позже, чем АЕМ. Его клиент снимать отказался категорически, несмотря на все мои уговоры... На графике кривые на оффе-1 бар и 1.6 бар. Как видно на оффе буст растет резче, чем с орехом, что нетипично. На 1.6 бара закончилась полностью топливная. Как снимает народ на родных магистралях, обычных Вальбро и 800сс форсах по 400+колесных я не знаю и теперь))). Мощность колесная, бензин-98



По возвращении домой топливную переделают и я ее дострою по интернету. От меня машина уехала с максимальным давлением 1.4 бар)))

Прикольно! 400+ колесных со спулом почти как у сток турбы. Думаю потенциал 3071 с правильной горячкой, 430-450 колесных, что для города, более чем.
По топливке согласен... Когда у меня на Аэромотиве и 750Фик, форсы херачили летом на 78-80%, тоже удивлялся, как на 1000 снимают бешенных лошадей.

[Filin]

430 думаю там появятся после апгрейда топливной.

[johnny87]

Почти как у сток турбо?
Те же самые 4500

[BedRock]

Почти как у сток турбо?
Те же самые 4500

На бустофф же к 4000 уже дует норм, авцр походу не совсем живой.

[Filin]

Скоро будет эво8 на 3071, только горячка самая большая и валы злее, гейт на улицу. Там буст будет ок, но нет мивека)). суть темы ясна: 3071 убъет нах на той же киевке, в городе, спринте с кольцом любой овен и ей подобный гибрид. Спул в 2500 вообще ни о чем, там никто никогда не ездит, а в таком правильном сетапе на 4000 можно иметь все)))

[mamba]

На спринт на такой херне можно даже не приезжать, да и в других дисциплинах спорно. Драг и киевка это да

[johnny87]

Боже мой! 30ка объедет стоктурбу на киевке. Да это невозможно! Вы что?!

[Filin]

Бушур на 35р и строкере какие-то спринты выигрывает)))

[EvoForever]

Боже мой! 30ка объедет стоктурбу на киевке. Да это невозможно! Вы что?!

Речь о том, что 3071 может стать правильным шагом для тех, кто хочет иметь 500 сил и не сильно потерять в спуле. Как по мне, так абсолютно ездабельный конфиг для зимы.

[johnny87]

Никто и не спорит, что для киевки и 500 сил нужна 30ка.
Но она не сравнима со сток турбой. Ни по спулу ни по возможности участия в летних чемпионатах и зимних спринтах. 330-340вхп более чем достаточно. С подготовленным мотором 360-370.
Популярность бигтурбо в мск сходит на нет. Бодрые турбастоки сейчас в моде.

[Filin]

Моду никогда дрочеры не задавали, а если она сходит на нет в мск, то по иной причине. Быстрые и мощные машины всегда были нужны. Их нужно уметь готовить, а не тролизмом клавиатурным заниматься

[mamba]

А есть в москве подготовленные 30ки, кот поедут на спринты зимой? Готов забиться на тушинской раллийке у примеру, хотя результат будет очевидным.

[k1llaaa]

Мотыль,ну у него нано-машина,там все ездабельно вполне.
Но это единичный случай. Просто многим не понять понятия спула,когда зимой из шпильки едешь выставленный и респонза.
Разговоры в пользу прямой - да,но не интересны. Они чисто сравнить цифры стендовые,не более.

[johnny87]

Моду никогда дрочеры не задавали, а если она сходит на нет в мск, то по иной причине. Быстрые и мощные машины всегда были нужны. Их нужно уметь готовить, а не тролизмом клавиатурным заниматься

Если не умеешь готовить турбастоки больше 400 сил, то это не наши проблемы.
И рассуждать что тут всем нужна киевка и заезды, не быв там ни разу, бред.
Рххцц, мпк,зимние спринты вот выбор нормальных эвоводов.
Разговоры про дрочеров оставь при себе!

[EvoForever]

Если не умеешь готовить турбастоки больше 400 сил, то это не наши проблемы.
И рассуждать что тут всем нужна киевка и заезды, не быв там ни разу, бред.
Рххцц, мпк,зимние спринты вот выбор нормальных эвоводов.
Разговоры про дрочеров оставь при себе!

Ну объективно говоря, первые бодрые 400+ турбостоки, сделали как раз в Украине. ))) Только тогда все списывали на тамошний воздух и умение рисовать... Давайте будем более системны в умозаключениях.
Филин конечно своеобразно общается, мягко говоря, но у результатов у него, более чем достаточно..

[Filin]

Если не умеешь готовить турбастоки больше 400 сил, то это не наши проблемы.
И рассуждать что тут всем нужна киевка и заезды, не быв там ни разу, бред.
Рххцц, мпк,зимние спринты вот выбор нормальных эвоводов.
Разговоры про дрочеров оставь при себе!

Ты у меня с нормальным эвоводом не ассоциируешься, поэтому спор пустой)))

Эво тем и прекрасен, что на нем можно дубасить во всех дисциплинах, а вешать ярлык что образец адекватности-сток турбо есть только покащателем убогости. Каждый выберет что ему нужно)))

[Filin]

Мотыль,ну у него нано-машина,там все ездабельно вполне.
Но это единичный случай. Просто многим не понять понятия спула,когда зимой из шпильки едешь выставленный и респонза.
Разговоры в пользу прямой - да,но не интересны. Они чисто сравнить цифры стендовые,не более.

У сток турбо на валах, выпуске и кулере пик момента 3800-4500, на 3071 в правильном конфиге без строкера будет 4000-4200 и до этой точки жизнь тоже будет. Если в какой-то дисциплине обороты падают в 2000, то еще можно поспорить о незаменимости стока, если 3500-думаю вряд ли. Для городского авто 30р как выше один из лучших выборов. После нее на стоке тошнить не должно захотеться, наверное. А если посмотреть на ровный и стабильный буст, низкий егт и бэкпрэш, то и подавно))) А вообще каждый дроч как хоч.

[k1llaaa]

У сток турбо на валах, выпуске и кулере пик момента 3800-4500, на 3071 в правильном конфиге без строкера будет 4000-4200 и до этой точки жизнь тоже будет. Если в какой-то дисциплине обороты падают в 2000, то еще можно поспорить о незаменимости стока, если 3500-думаю вряд ли. Для городского авто 30р как выше один из лучших выборов. После нее на стоке тошнить не должно захотеться, наверное. А если посмотреть на ровный и стабильный буст, низкий егт и бэкпрэш, то и подавно))) А вообще каждый дроч как хоч.

Дядь,ну какие 3800 ?))) Ну раньше ж,можно и на 3200))
Про 30ку согласен,город - самое то,сам бы воткнул 3076 на маленькой тиал жопе))
Ну мне эмоции от бодрого турбостока гораздо приятней с шишкой момента и как он приходит,а вот в респонзе...ну хуже он,ну заметно)))
Зимой какие 30ки на снег-лед ?))) это порнуха мимо поворота)

[EvoForever]

Завязывайте, а?? Читать противно!! Все такие умные...