Турба с лагом и респонсом лучше стока 9? Опции

[Иван]

Ну готовьте свои тазики. Если они вообще у вас поедут

[Gin des]

Если они у нас не поедут, мы выбежим из тазиков и будем их сзади подталкивать :)))) дабы не хлопнуть в грязь мордой лица :))))

[vvk82]

Ден, очень интересен результат 6758, но их нет, когда будут в продаже не известно...замеров и тестов нигде нет.

Тесты и замеры есть но только на стишке

В двух словах спулиться как ихи48(сток на ГРБ на втулке) отдача на 50 лошадей больше

http://blog.perrinperformance.com/efr6758-...i-turbo-killer/

А в чём собственно проблемма?
Я просто не в курсе у вас на девятках стоковая турбина на шарике или втулке?
Если на втулке то надо искать такую же на шарике А если на шарике то надо искать примерно такую же на шарике но с чуть меньшим турбинным колесом и фрезированным компрессорным

[Gin des]

турбины эво 6 ТМЕ и эво 9 - в стоке высшие турбы, вче что можно купить из афтемаркета не ОЕМ стоящее рядом по перформансу - будет за космос деньги и потребует дополнительных вливаний денег, например коллектор под Т4 и т.д.

Имхо если хочется больше перформанса в сток фрейм турбо, самое грамотное решение, это строкер 2.2 или 2.4 и турбина гибридная аля ФПгрин. ну или 2 литра, низовые валы и ФПгрин - такой конфиг все еще почти не лаговый и при бодром подходе 450+ сли будет иметь.

Замеры то на стишке есть, а турбин в наличии нет, причем нигде, так что толку от этих замеров нуль.

[vvk82]

турбины эво 6 ТМЕ и эво 9 - в стоке высшие турбы, вче что можно купить из афтемаркета не ОЕМ стоящее рядом по перформансу - будет за космос деньги и потребует дополнительных вливаний денег, например коллектор под Т4 и т.д.

Имхо если хочется больше перформанса в сток фрейм турбо, самое грамотное решение, это строкер 2.2 или 2.4 и турбина гибридная аля ФПгрин. ну или 2 литра, низовые валы и ФПгрин - такой конфиг все еще почти не лаговый и при бодром подходе 450+ сли будет иметь.

Замеры то на стишке есть, а турбин в наличии нет, причем нигде, так что толку от этих замеров нуль.

Так они на втулке или на шарике?

[KOOLER]

На эво нет в стоке турбин на шариках. Таких, как сток, но на шариках, тоже нет. Афтермаркет смотрю - пока без успеха особого.

[Yaro]

На эво нет в стоке турбин на шариках. Таких, как сток, но на шариках, тоже нет. Афтермаркет смотрю - пока без успеха особого.

Англичане переделывали 9-ю турбу на шарики, греки из экстрим тюнерс тоже передывали 9-ю на шарики. По словам последних выигрышь не стоит затраченных денег.

http://www.owendevelopments.co.uk/products...=7&subId=-1
http://www.turbodynamics.co.uk/downloads/E...0Conversion.pdf

и вот ветка на эвом http://forums.evolutionm.net/evo-engine-tu...tock-turbo.html

[3S-GE]

Тесты и замеры есть но только на стишке

В двух словах спулиться как ихи48(сток на ГРБ на втулке) отдача на 50 лошадей больше

http://blog.perrinperformance.com/efr6758-...i-turbo-killer/

А в чём собственно проблемма?
Я просто не в курсе у вас на девятках стоковая турбина на шарике или втулке?
Если на втулке то надо искать такую же на шарике А если на шарике то надо искать примерно такую же на шарике но с чуть меньшим турбинным колесом и фрезированным компрессорным

404силы, в наших условия будет меньше, так что евовским она вообще не конкурент
по спулу ни какой фантастики, даже позже 9ой

[vadII]

404силы, в наших условия будет меньше, так что евовским она вообще не конкурент
по спулу ни какой фантастики, даже позже 9ой

так вроде мотор другой, не? да и vf48 просто малютка по сравнению 9ой турбой

[vvk82]

404силы, в наших условия будет меньше, так что евовским она вообще не конкурент
по спулу ни какой фантастики, даже позже 9ой

Ну этож СУБАРУ
Там из за компоновки такие результаты
На эво я думаю можно снять 420-440 сил при чуть лучьшем спуле чем на стоке

[Yaro]

404силы, в наших условия будет меньше, так что евовским она вообще не конкурент
по спулу ни какой фантастики, даже позже 9ой

А цифры эти на маховике ? Или на колесах ?

[3S-GE]

так вроде мотор другой, не? да и vf48 просто малютка по сравнению 9ой турбой

Именно.
Она на 2.5литра спулится позже чем 9ая на 2 литра

[vvk82]

Именно.
Она на 2.5литра спулится позже чем 9ая на 2 литра

Ещё неплохо бы сравнить выпускные коллектора 1,5метра VS 20 сантиметров И всё станет донельзя очевидным

[3S-GE]

Ещё неплохо бы сравнить выпускные коллектора 1,5метра VS 20 сантиметров И всё станет донельзя очевидным

Вот так всегда у субары, то ноги короткие, то яйца мешают :)
А давай поставим сток турбу на 2.6 в 64ом блоке? ну что бы объем был примерно равный.
Там с 2ух тысяч будет 2бара, хотя на 2.6 и 35ка выдает пик момента на 3800....

[vadII]

Именно.
Она на 2.5литра спулится позже чем 9ая на 2 литра

так это не от турбы зависит, а от мотора с длинющим трактом от клапана до турбины...
Кстати, ставили 9ую турбу на субу 2.5, чуда не произошло :) фул буст где-то там под 4500

[vvk82]

Вот так всегда у субары, то ноги короткие, то яйца мешают :)
А давай поставим сток турбу на 2.6 в 64ом блоке? ну что бы объем был примерно равный.
Там с 2ух тысяч будет 2бара, хотя на 2.6 и 35ка выдает пик момента на 3800....

А я не совсем понимаю что ты этим постом хотел сказать Я говорил что борг поедит гораздо раньше и жирнее на эво а ты мне тоже самое пытаешься доказать
Я не собираюсь опять спорить о sti VS evo
Хотя что бы быть в одинаковых условиях надо еще на 64м блоке турбину в багажник перенести

[vvk82]

Англичане переделывали 9-ю турбу на шарики, греки из экстрим тюнерс тоже передывали 9-ю на шарики. По словам последних выигрышь не стоит затраченных денег.

http://www.owendevelopments.co.uk/products...=7&subId=-1
http://www.turbodynamics.co.uk/downloads/E...0Conversion.pdf

и вот ветка на эвом http://forums.evolutionm.net/evo-engine-tu...tock-turbo.html

Кстате я езжу на вырике на турбине от них http://www.turbodynamics.co.uk очень нравиться момент чумовой под 700

Вот статья неплохая http://www.socalevo.net/index.php?option=c...p;topic=22486.0

[3S-GE]

во!



вот эту картинку я пол дня искал седня.
Такого вала нету больше ни у кого, только у ТМЕ

[vvk82]

во!



вот эту картинку я пол дня искал седня.
Такого вала нету больше ни у кого, только у ТМЕ

А если на этот вал поставить шариковый катридж+billet колесо будет вообще гуд

[Gin des]

Саня, спасибо, фотка - вышак!

ТМЕ рулит!

ВВК82 - тебе же выше уже привели ссылку, люди которые делали такие моды, говорят что полученная выгода не стоит затраченных денег, при нашей длинне коллектора, твинсролле и температуре масла 100 оборотов и слайтли фастер риспонс - не стоит + 500 доларей а то и 800 - англичане вроде за 800 косых переводят на шарик.

Имхо, из путевых вариантов: гибрид аля ФПгрин, 9 туба, ТМЕшная турба, слева на право моща падает, респонс растет.

Все остальное - не будет стоит потраченных денег.
и лучше эти деньги потратит например на валы, на впрыск воды и т.д.

Дрим конфиг для любителей городских тракторов - ТМЕшная турба и впрыск воды, вот там вот будет железных 450 сил на бодрых валах и отклик будте такой. что обосрешься ))))

еще вариант хороший предложил Евгений Альпинский, который на мотор 2.4 лонг род прикрутил 9 турбу и еще поставли низовые валы, и потом сказал. что по респонсу мотор вообще как атмосферник.