Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
чип после неполного выхлопа
vetal01
сообщение 16.11.2012, 12:52
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 84
Регистрация: 4.2.2010
Из: ЯНАО г.Новый Уренгой
 



Всем здрасте! Ребят подскажите,хочу выпуск ставить от турбы до вставки вместо ката и чипануться+имея насос,форсы можно добится надежных 350сил? И нужно ли будит снова шиться если в дальнейшем прикручу катбэк? Или лучше сначало катбэк а потом уже остальное? Машина Эво9. Заранее спасибо!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 16.11.2012, 13:02
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(vetal01 @ 16.11.2012, 12:52) *
Всем здрасте! Ребят подскажите,хочу выпуск ставить от турбы до вставки вместо ката и чипануться+имея насос,форсы можно добится надежных 350сил? И нужно ли будит снова шиться если в дальнейшем прикручу катбэк? Или лучше сначало катбэк а потом уже остальное? Машина Эво9. Заранее спасибо!


поставь выпуск от турбы + кат бэк + насос и прошей, будет тебе надежные 350 сил точно, форсы не нужны. Выпуск желательно 76-мм, чтобы в будущем не переделывать.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
PURPEGRAD
сообщение 16.11.2012, 13:38
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 491
Регистрация: 13.4.2011
Из: УРФО
 



Цитата(Yaro @ 16.11.2012, 13:02) *
поставь выпуск от турбы + кат бэк + насос и прошей, будет тебе надежные 350 сил точно, форсы не нужны. Выпуск желательно 76-мм, чтобы в будущем не переделывать.



+1. и трехпортовик, и будет вам счастье! yahoo.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vetal01
сообщение 16.11.2012, 16:47
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 84
Регистрация: 4.2.2010
Из: ЯНАО г.Новый Уренгой
 



Цитата(Yaro @ 16.11.2012, 13:02) *
поставь выпуск от турбы + кат бэк + насос и прошей, будет тебе надежные 350 сил точно, форсы не нужны. Выпуск желательно 76-мм, чтобы в будущем не переделывать.


Yaro спасибо! так бы все сразу и сделал,но по финансам приходится выбирать:(хочу все томей,а он не дешевый:( Форсы придется менять т.к. разбег большой
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vetal01
сообщение 16.11.2012, 16:50
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 84
Регистрация: 4.2.2010
Из: ЯНАО г.Новый Уренгой
 



Цитата(PURPEGRAD @ 16.11.2012, 13:38) *
+1. и трехпортовик, и будет вам счастье! yahoo.gif




Слава привет:) Когда вас в гости ждать?)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 16.11.2012, 17:14
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(vetal01 @ 16.11.2012, 16:47) *
Yaro спасибо! так бы все сразу и сделал,но по финансам приходится выбирать:(хочу все томей,а он не дешевый:( Форсы придется менять т.к. разбег большой


тока не вздумай яйца томей ставить и приемку томей, они 65-мм диаметра.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 16.11.2012, 18:11
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Просто вырежте кат из приемки и заслонку из оконечной банки + бензонасос и соленоид. 350 точно получится, если речь не про силы с колес )).
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vohatsa
сообщение 16.11.2012, 20:03
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 550
Регистрация: 16.8.2010
Из: 63
 



Для 350 насос не обязательно менять. вот если полный выхлоп и сил 380 шить то надо, ну в принципи вальбро стоит что то около 4 тыщ можно и поменять сразу. у меня стоял вальбро на 350 сил,потом для надежности поменял на насос от evo 9 полет нармальный. яйца инвидия(гейт наружу очень громко) приемка любая только с фланцем на 76 .

Если честно был прошит на сток яйца и приемку на 65 мм. ехал дистанцию 12.7 стабильно,поставил яйца инвидия и весь выхлоп на честные 76 мм. перепрошился натройщик сказал прибавил углы во всем диапозоне от 1 гр до 5 гр. но на дистанцию время не повлияло так же 12.7. только температура выхлопа упала на 240 км.ч с 925гр на 900гр. может небыло прихода потому что турба 8-ая я незнаю,просто расказал свой опыт.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vetal01
сообщение 16.11.2012, 22:19
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 84
Регистрация: 4.2.2010
Из: ЯНАО г.Новый Уренгой
 



Цитата(Yaro @ 16.11.2012, 17:14) *
тока не вздумай яйца томей ставить и приемку томей, они 65-мм диаметра.


Именно ее и думал:) Хорошо с этим понятно, а на какого производителя стоит обратить,чтобы хорошего качества?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vetal01
сообщение 16.11.2012, 22:23
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 84
Регистрация: 4.2.2010
Из: ЯНАО г.Новый Уренгой
 



Цитата(AIK @ 16.11.2012, 18:11) *
Просто вырежте кат из приемки и заслонку из оконечной банки + бензонасос и соленоид. 350 точно получится, если речь не про силы с колес )).


Спасибо, как вариант учту:) не мне с маховика для начала)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 16.11.2012, 22:46
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(vetal01 @ 16.11.2012, 22:19) *
Именно ее и думал:) Хорошо с этим понятно, а на какого производителя стоит обратить,чтобы хорошего качества?


Любая 76-мм подойдет, если в идеале то Maperformance или ETS с гейтом заведенным внутрь http://www.maperformance.com/map-stainless...o2e-ss-evo.html (тут на картинке гейт наружу,будет громко, как опция есть гейт внутрь), или сварить такой же кастом.

Мне варили кастом http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...152967399/#post , вышло дешевле мап-а
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vetal01
сообщение 16.11.2012, 22:49
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 84
Регистрация: 4.2.2010
Из: ЯНАО г.Новый Уренгой
 



Цитата(vohatsa @ 16.11.2012, 20:03) *
Для 350 насос не обязательно менять. вот если полный выхлоп и сил 380 шить то надо, ну в принципи вальбро стоит что то около 4 тыщ можно и поменять сразу. у меня стоял вальбро на 350 сил,потом для надежности поменял на насос от evo 9 полет нармальный. яйца инвидия(гейт наружу очень громко) приемка любая только с фланцем на 76 .

Если честно был прошит на сток яйца и приемку на 65 мм. ехал дистанцию 12.7 стабильно,поставил яйца инвидия и весь выхлоп на честные 76 мм. перепрошился натройщик сказал прибавил углы во всем диапозоне от 1 гр до 5 гр. но на дистанцию время не повлияло так же 12.7. только температура выхлопа упала на 240 км.ч с 925гр на 900гр. может небыло прихода потому что турба 8-ая я незнаю,просто расказал свой опыт.



Ок,спасибо большое! Теперь я в замешательстве:( Получается если ставить то полноценные 3"?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 16.11.2012, 22:54
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(vetal01 @ 16.11.2012, 22:49) *
Ок,спасибо большое! Теперь я в замешательстве:( Получается если ставить то полноценные 3"?


получается или вырезать кат и ковырять банку + потратить денег на настройку, потом понять что мало, поставить полноценные 76-мм и потратить деньги на настройку опять.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vetal01
сообщение 17.11.2012, 8:19
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 84
Регистрация: 4.2.2010
Из: ЯНАО г.Новый Уренгой
 



Цитата(Yaro @ 16.11.2012, 22:54) *
получается или вырезать кат и ковырять банку + потратить денег на настройку, потом понять что мало, поставить полноценные 76-мм и потратить деньги на настройку опять.



Yaro,спасибо тебе! Теперь все понятно:)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.4.2024, 9:31
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда