Сборка мотора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сборка мотора |
14.8.2012, 1:32
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Очереные советы основанные на слухах и интернетах =) 1.С каких пор супропоршень нужно дооробатывать под стопорные кольца? 2.Интересно какой суппропоршень подойдет в 64 блок? Интересуешься прицельно =) что тоже мотор собираешься собирать? =)))) Джони, да надо будет собрать под запалс бомж двушку =) только до этого надо еще чтобы машина поехала )))) а там требовается и блокировка в чугунек и так по мелочи еще дофига и больше. |
|
|
14.8.2012, 5:04
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
14.8.2012, 9:10
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
А ты ответь на вопросы =) Я в отличии от теоретиков мотор на супропоршнях уже собрал;) Знаешь что делает наш форум таким говнистым? - у тебя было два варианта, 1) как юреза супрапошней, который в отличие от теоретиков мотор на них собирал написать необходиму инфу взяв котору можно заказать супрапоршенть и собрать на нем мотор. 2) развести бараз о моей компетенции в теме про сборку мотора. - какой путь ты выбрал ты уже понял. Именно это и делает наш форум в последнее время таким бесполезным и говнистым. Все вместо того чтобы разшаривать информацию которой они владеют и свой опыт, начиют как бабы обсуждать друг друга и разводить санта барбару. На супрапоршнях я моторы не собирал, информацией о такой возможности владею не из интерентов а от людей которые ездят на моторах с супрапоршнями. Большинство из тех кто у нас ездиют на супрапоршнях дорабатывают поршень под снижение степени. Про доработку под стопора - это мое предположение написал на автомате, в принципе информация о необходимых доработках для сборки эвомотора на супрапоршнях находится от меня на рассянии телефонного звонка =) - но так как в ветке уже есть суровые практики, полагаю всю необходимую информацию они напишут и сами. + Писать почему бы я никогда не поставил супрапоршня в свой мотор тоже писать не буду, что с нас с теоретиков возьмешь =) |
|
|
14.8.2012, 9:18
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1132 Регистрация: 19.2.2011 Из: Домодедово |
а в чем вообще косяк эвомотора,чтобы шагнуть в 450+???? шатуны?? ну накину шатуны посерьезнее,поршни уж тогда есть смысл поставить,шпильки. и все??? можно смело дуть и катать 450+ ??
|
|
|
14.8.2012, 9:26
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3019 Регистрация: 29.3.2007 Из: Moscow |
имху конечно, самая сложная часть правильно промерить мотор чтобы купить верные вкладыши, ну и компетентно чтобы расточили под купленные поршни
|
|
|
14.8.2012, 10:11
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Каталан +1 =)
Хмель, еще раз, у Яро сток мотор 120+ тыщ пробега в котором не сток только голова притянутая на шпильках на сток низе живет на 500 силах, у гонзалеса сток мотор =) который мы никак не настроим, так как в машине кроме мотора по очеререди дриснулось почти все =) - мотор сток + болты головы сток, пережил уже и 2.5 бара старой 35-кой и еще хер знает чего, отсечка 7700 - все живет. Но ездил без детонации =) В родном эвомоторе слабые только шатуны, но если не перешагивать 8-8.5 тыщ оборотов живут, умирают даже на слабой но продолжительной детонации. + слабые стоковые болты, на которых голова притянута, по ходу если детона не будет, они тож будут жить, от слабого детона их вытянет. |
|
|
14.8.2012, 10:48
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
шатуны в эвомоторе чаще гнуться или отрываются? в первом случае виновник момент, во втором обороты. 450 сил на супер сток моторе уже было в прошлом году. Коллектор, форсы, насос, рейка, мап приемка, нулевик + настройка пожостче = 450 сил на сток моторе=)
|
|
|
14.8.2012, 10:57
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1106 Регистрация: 31.5.2011 Из: Пермь |
шатуны в эвомоторе чаще гнуться или отрываются? в первом случае виновник момент, во втором обороты. 450 сил на супер сток моторе уже было в прошлом году. Коллектор, форсы, насос, рейка, мап приемка, нулевик + настройка пожостче = 450 сил на сток моторе=) Можно ссылку? Чет в замерах не видел |
|
|
14.8.2012, 11:19
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
шатуны в эвомоторе чаще гнуться или отрываются? в первом случае виновник момент, во втором обороты. 450 сил на супер сток моторе уже было в прошлом году. Коллектор, форсы, насос, рейка, мап приемка, нулевик + настройка пожостче = 450 сил на сток моторе=) там не всве так просто =) шатун может погнуться из-за оборотов, обороты приведут к усталости металла, шатун протянет немного, потом его погнет легкой детонацией. - это как вариант. |
|
|
14.8.2012, 11:56
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
|
|
|
14.8.2012, 14:40
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Цитата обороты приведут к усталости металла, шатун протянет немного, потом его погнет легкой детонацией. - это как вариант. фактически превышение допустимого лимита по оборотам может привести к тому что шатун погнется, как - смотри выше =) Видимой вытянутости на шатуне может и не быть, нарушится клисталлическая решетка, в этом место потом шатун может согнуть. ну да не суть. =) |
|
|
14.8.2012, 16:38
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 606 Регистрация: 23.12.2009 Из: КУЗБАСС |
|
|
|
14.8.2012, 16:54
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток |
Знаешь что делает наш форум таким говнистым? - у тебя было два варианта, 1) как юреза супрапошней, который в отличие от теоретиков мотор на них собирал написать необходиму инфу взяв котору можно заказать супрапоршенть и собрать на нем мотор. 2) развести бараз о моей компетенции в теме про сборку мотора. - какой путь ты выбрал ты уже понял. Именно это и делает наш форум в последнее время таким бесполезным и говнистым. Все вместо того чтобы разшаривать информацию которой они владеют и свой опыт, начиют как бабы обсуждать друг друга и разводить санта барбару. На супрапоршнях я моторы не собирал, информацией о такой возможности владею не из интерентов а от людей которые ездят на моторах с супрапоршнями. Большинство из тех кто у нас ездиют на супрапоршнях дорабатывают поршень под снижение степени. Про доработку под стопора - это мое предположение написал на автомате, в принципе информация о необходимых доработках для сборки эвомотора на супрапоршнях находится от меня на рассянии телефонного звонка =) - но так как в ветке уже есть суровые практики, полагаю всю необходимую информацию они напишут и сами. + Писать почему бы я никогда не поставил супрапоршня в свой мотор тоже писать не буду, что с нас с теоретиков возьмешь =) Много текста. Человек интересовался рецептами, ты не задумываясь выдал ему заведомо ложную информацию. По факту получается не я своими наездами на словоблудов порчу форум, а оные давая точные рекомендациии в области которой они предметно не разбираются ведя новичков по ложному пути. А потом когда все железо согласно твоим рекомендациям будет в руках, тоже будет "ой извини проперся, но информация у меня на растоянии телефоннного звонка"? До смешного, сначала нагородил про супропоршня топикстартеру, а после "Писать почему бы я никогда не поставил супрапоршня в свой мотор тоже писать не буду" . Цирк. По теме: под стопоры ничего точить не нужно, олл инклюзив. Под сж дорабатывать? На 63 блоке , прокладкой равной по толщине стоковой, получается в районе 8,3 - кому то нужно ниже? Не знаю ни одного 64 блока в который супропоршень встанет без гильзовки. |
|
|
14.8.2012, 17:32
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 485 Регистрация: 30.12.2010 Из: Артём |
А ты ответь на вопросы =) Я в отличии от теоретиков мотор на супропоршнях уже собрал;) Доброго дня! мотор собран а где дубасите или ездиете на оф. мероприятиях не видел не в прошлом ни в этом году, а в целом по теме 12 сек или 11,9с -400+лс это бюджет 10-15кг$., а 11,5-11,0 сек- бюджет подсчету кг$ не подлежит-инфа топикстартеру , |
|
|
14.8.2012, 18:27
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 606 Регистрация: 23.12.2009 Из: КУЗБАСС |
Много текста. Человек интересовался рецептами, ты не задумываясь выдал ему заведомо ложную информацию. По факту получается не я своими наездами на словоблудов порчу форум, а оные давая точные рекомендациии в области которой они предметно не разбираются ведя новичков по ложному пути. А потом когда все железо согласно твоим рекомендациям будет в руках, тоже будет "ой извини проперся, но информация у меня на растоянии телефоннного звонка"? До смешного, сначала нагородил про супропоршня топикстартеру, а после "Писать почему бы я никогда не поставил супрапоршня в свой мотор тоже писать не буду" . Цирк. По теме: под стопоры ничего точить не нужно, олл инклюзив. Под сж дорабатывать? На 63 блоке , прокладкой равной по толщине стоковой, получается в районе 8,3 - кому то нужно ниже? Не знаю ни одного 64 блока в который супропоршень встанет без гильзовки. А он так много где " не задумываясь" брякнет а потом " а я свечку не держал-не знаю " но советовать любит аж жуть! |
|
|
14.8.2012, 19:08
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Можно ссылку? Чет в замерах не видел Такие темы обычно в говносрач превращаются. В прошлом году было 350 колесных на сток 9, спеки Дэнчик огласил. В моторные уже сами переводите как вам удобно. В этом году есть еще одна сток 9. Тоже 350. Только на валах, коллектор сток. |
|
|
14.8.2012, 22:52
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
Такие темы обычно в говносрач превращаются. В прошлом году было 350 колесных на сток 9, спеки Дэнчик огласил. В моторные уже сами переводите как вам удобно. В этом году есть еще одна сток 9. Тоже 350. Только на валах, коллектор сток. это чья? я думал я самый четкий буду на суперстоке=) |
|
|
15.8.2012, 11:13
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Авто-Лайв - можно пожалуйста конкретные примеры, особенно про свечку =) - оч интересно.
Stall - да я как посмотрю ты прям исправляешься на глазах, уже 80% санта барбары и 20% инфы - прогресс на лицо. http://realstreetperformance.com/store/cp-...jzgte-2639.html - на ознакомься на этой странице под какой размер цилидра идут супрапоршня - это так особо не вникая, гугл и не более, - хотя что я тебе рассказываю, ты же собирал мотор на этих поршнях, - шо-нить про гильзовку еще будешь рассказывать?, - про степень не буду тебя лишний раз проверять сам не проливал, а звонить человеку лениво узнавать, кто будет собирать на супропоршне и так узнает, проверит, а о том как ты владеешь информацией уже и так понятно. Цитата Много текста. Человек интересовался рецептами, ты не задумываясь выдал ему заведомо ложную информацию. - В следующий раз когда будешь устраивать на форуме санта барбару или выдавать заведомо ложную информацию серься хотя бы с гуглом =) тож мне колхозник со стажем. |
|
|
15.8.2012, 14:08
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
|
|
|
15.8.2012, 19:59
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 176 Регистрация: 25.4.2009 Из: Kazan, Tatarstan |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 14:52 |