Расход топлива на разных stage? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Расход топлива на разных stage? |
26.11.2007, 16:04
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 16.11.2006 Из: Санкт-Петербург |
Привет,
Ребят, собсно вопрос - как меняется расход топлива при доработке двигателя на разных этапах (1,2,3..)? Какая у кого практика? Вопрос весьма актуальный, т.к. сейчас бака хватает км на 250, как у большинства стоковых я думаю, независимо от стиля езды практически. Ну разве при поездках на дачу можно растянуть на 300-350 км. 5л канистру как на прочих машинах не вожу. Посему и интересует до каких пределов можно форсировать двигатель чтобы запаса топлива хватало на какой-то адекватный пробег... хотя бы км на 200 |
|
|
26.11.2007, 18:19
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1793 Регистрация: 29.9.2006 Из: kiev |
у меня стейдж 2+ расход в городе не изменился вообще, а при скоростях 250+ увеличился конечно, но точно не засекал, щас уже редко гоняю, приелось...
|
|
|
26.11.2007, 18:28
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 564 Регистрация: 23.7.2006 |
Вот объясни, как он у тебя мог не увеличится, если стало на 100лс больше :shock:
|
|
|
26.11.2007, 18:36
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1793 Регистрация: 29.9.2006 Из: kiev |
Airtrek turbo
неоднократно уже говорилось, но повторю, что расход прямопропорционален степени нажатия на педаль акселератора, а так как в городе те 400 сил не используются НИКОГДА, то и расход соответственно не изменился, что ж тут неясного-то? при поездке в москву средний расход по пути туда был 14 литров при ср. скоростях 150-160 км/ч, а при дороге назад 10 литров, мело сильно и скорость почти всегда была около сотни, так-то...в городе бака хватает на 300-330 км, тоже самое было и на стоке(только на стоке это был 95-ый бензин)... |
|
|
27.11.2007, 1:46
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 800 Регистрация: 29.11.2006 Из: Москва, Новороссийск |
стоит стейдж 2 на выключенном бустК.(давление 0,8 примерно 250л.с.) расход бенза в давольнотаки динамичном ритме 14 литров, кручу до 4000-4500. а когда включаю 1,4 то и расход увеличивается до 18 и то больше потому что включаю 1,4 когда с кемнить коняюсь или просто прохватываю диномично.
|
|
|
27.11.2007, 15:02
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 502 Регистрация: 26.10.2006 |
Цитата(uzaren) Airtrek turbo
неоднократно уже говорилось, но повторю, что расход прямопропорционален степени нажатия на педаль акселератора, а так как в городе те 400 сил не используются НИКОГДА, то и расход соответственно не изменился, что ж тут неясного-то? при поездке в москву средний расход по пути туда был 14 литров при ср. скоростях 150-160 км/ч, а при дороге назад 10 литров, мело сильно и скорость почти всегда была около сотни, так-то...в городе бака хватает на 300-330 км, тоже самое было и на стоке(только на стоке это был 95-ый бензин)... за вами батенька черный дым как за тепловозом на мазуте, какой же реально расход? в литрах |
|
|
28.11.2007, 0:04
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 387 Регистрация: 19.3.2007 |
Я ездил на авто свыше 400 коней... она его не есть она его пьет... и это даже заметно на глаз... да и потом после 200 это уже ворорка...
|
|
|
28.11.2007, 0:48
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1194 Регистрация: 4.6.2006 Из: Москва, Ленинградка |
Сток кушает больше чем моя 2-я стадия, ненамного
|
|
|
28.11.2007, 0:57
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 226 Регистрация: 3.5.2007 Из: Москва |
Dr. Nick
+1 у меня до этого был Атмо-Эво :lol: (2.0 спорт),так вот аппетит у него был хороший,но только я пересел на эво,то расход по маршруту дом-институт-работа,уменьшился литров на 5.Мне кажется все зависит от того,когда машина поедет-2.0 спорт надо было крутить до 6500 где-то,чтобы он хотя бы ехал,с эво этого нет,то же самое со стадиями,400 сил себя покажут и на меньших оборотах,а сток для того же эффекта придеться крутить намного дольше... |
|
|
28.11.2007, 1:25
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2268 Регистрация: 25.4.2006 Из: Moscow |
вопрос некоректный, т.к. даже на ГТ42 можно ездить расходуя не более 15 литров, если ездить на атмосферах и особо не крутить)
|
|
|
28.11.2007, 7:42
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 259 Регистрация: 9.4.2007 |
Цитата(BuLLeT) Dr. Nick
400 сил себя покажут и на меньших оборотах,а сток для того же эффекта придеться крутить намного дольше... Вообще-то нет. Сток выдает весь момент на 2800-3000 об/мин Как стадии могут выдать больше на меньших оборотах, если той же турбине нужно раскрутиться сильнее, дабы выдуть большее давление? |
|
|
28.11.2007, 10:11
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2011 Регистрация: 17.4.2007 Из: Ступино М.О. |
В одном и том же ритме и по тем же маршрутам:
сток 250-270км. стейдж 1+ 300-320км (имеется в виду повседневные ташнилки и выезды загород) |
|
|
28.11.2007, 11:13
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 800 Регистрация: 29.11.2006 Из: Москва, Новороссийск |
Цитата(idono) Цитата(BuLLeT) Dr. Nick
400 сил себя покажут и на меньших оборотах,а сток для того же эффекта придеться крутить намного дольше... Вообще-то нет. Сток выдает весь момент на 2800-3000 об/мин Как стадии могут выдать больше на меньших оборотах, если той же турбине нужно раскрутиться сильнее, дабы выдуть большее давление? Когда делаеш стадию то меняется КПД двигателя в лучшую сторону а нагрузка на него в худшую, при одном и томже давляке допустим при 1,2 тыж не будеш утверждать что сил одинаково? отсюда и результат, машина после сдадий на меньшем давлении едит лучше или также т.к. значения зажигания и смеси у стадий совсем другие, другое дело если ехать на все деньги что называется, конечно стадия будет жрать больше и динамика совсем другая будет. |
|
|
28.11.2007, 18:34
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1793 Регистрация: 29.9.2006 Из: kiev |
Цитата(Dobrii_Lavr) Цитата(idono) Цитата(BuLLeT) Dr. Nick
400 сил себя покажут и на меньших оборотах,а сток для того же эффекта придеться крутить намного дольше... Вообще-то нет. Сток выдает весь момент на 2800-3000 об/мин Как стадии могут выдать больше на меньших оборотах, если той же турбине нужно раскрутиться сильнее, дабы выдуть большее давление? Когда делаеш стадию то меняется КПД двигателя в лучшую сторону а нагрузка на него в худшую, при одном и томже давляке допустим при 1,2 тыж не будеш утверждать что сил одинаково? отсюда и результат, машина после сдадий на меньшем давлении едит лучше или также т.к. значения зажигания и смеси у стадий совсем другие, другое дело если ехать на все деньги что называется, конечно стадия будет жрать больше и динамика совсем другая будет. согласен целиком и полностью Олег, я уже снова перенастроился, но даже и до того расход был редко свыше 15л на сотню в городе, а за городом редко был ниже 20 литров на сотню, скорости ж разные, в городе я тошню до 3 тыс. оборотов, а чёрный дым ты видел свыше 7тыс. оборотов, это была просто компенсация по топливу, каковую, установив буст, мне слегка уменьшили...только это всё не имеет отношения к езде по городу в пробках, так как там хоть 42-е ведро поставь и 700 кобыл вытяни, но коль ездить до 3 тыс. оборотов, а на 42-ом и до 4 тысяч, то и расход повысится очень незначительно, просто таки мизерно... |
|
|
29.11.2007, 2:27
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 502 Регистрация: 26.10.2006 |
У меня сти европейка валы спек с твинскрол и тд -недавно мерял на 1бар (с турбой косяк более немогет) 300лс 420нм
расход в городе 17-20 (дует рано с 2600-2800 в наддуве вот и расход) на трассе я не гоняю ну где то до 150кмч литров 13-14 |
|
|
29.11.2007, 11:26
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
Воткни лямбду широкополосную и покатай его. И все вопросы отпадут сами собой.
Цитата(uzaren) Цитата(Dobrii_Lavr) Цитата(idono) Цитата(BuLLeT) Dr. Nick
400 сил себя покажут и на меньших оборотах,а сток для того же эффекта придеться крутить намного дольше... Вообще-то нет. Сток выдает весь момент на 2800-3000 об/мин Как стадии могут выдать больше на меньших оборотах, если той же турбине нужно раскрутиться сильнее, дабы выдуть большее давление? Когда делаеш стадию то меняется КПД двигателя в лучшую сторону а нагрузка на него в худшую, при одном и томже давляке допустим при 1,2 тыж не будеш утверждать что сил одинаково? отсюда и результат, машина после сдадий на меньшем давлении едит лучше или также т.к. значения зажигания и смеси у стадий совсем другие, другое дело если ехать на все деньги что называется, конечно стадия будет жрать больше и динамика совсем другая будет. согласен целиком и полностью Олег, я уже снова перенастроился, но даже и до того расход был редко свыше 15л на сотню в городе, а за городом редко был ниже 20 литров на сотню, скорости ж разные, в городе я тошню до 3 тыс. оборотов, а чёрный дым ты видел свыше 7тыс. оборотов, это была просто компенсация по топливу, каковую, установив буст, мне слегка уменьшили...только это всё не имеет отношения к езде по городу в пробках, так как там хоть 42-е ведро поставь и 700 кобыл вытяни, но коль ездить до 3 тыс. оборотов, а на 42-ом и до 4 тысяч, то и расход повысится очень незначительно, просто таки мизерно... |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 7:44 |