MaxPowerCars&Bikes2014 !!!, Регламент... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
MaxPowerCars&Bikes2014 !!!, Регламент... |
17.10.2013, 10:46
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3129 Регистрация: 27.7.2007 Из: Москва |
|
|
|
17.10.2013, 11:28
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1289 Регистрация: 15.7.2009 Из: Москва |
хз, про выхлоп нормально, а про резину каждый год пытаются ввести, но в итоге самой рези купить нельзя потом и все ездят на чем получится. если будет реально у всех одинаковая за хорошую цену, то я только за! бридж очень дорогой и в свободном доступе тоже отсутствовал. не понял по сидушкам: [/size]1.11.2. Минимальное количество кресел в салоне – два.Специфические требования могут быть описаны в правилах класса. [size="3"]6.8.5. Пассажирское сиденье может быть удалено илизаменено на другое такого же или лучшего качества/функциональности, чемводительское. мне кажется эти пункты противоречат друг другу |
|
|
17.10.2013, 13:10
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
По мне так наоборот норм, если еще и цену на йоку сделают для участников нормальную.
|
|
|
17.10.2013, 13:22
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3129 Регистрация: 27.7.2007 Из: Москва |
Нормально- это слик 005 и 006
Я сам за моно резину , но за нормальную ... А по выхлопу: щас половина машин турбо про с выхлопом в бок. Им че теперь делать? |
|
|
17.10.2013, 13:28
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1289 Регистрация: 15.7.2009 Из: Москва |
Нормально- это слик 005 и 006 Я сам за моно резину , но за нормальную ... А по выхлопу: щас половина машин турбо про с выхлопом в бок. Им че теперь делать? ну ведь они по чесноку не соответствуют прописанному в регламенте пункту он макс уровне шума 106 дб... просто до этого не докапывались ну и выхлоп повесить - это не мотор перебрать |
|
|
17.10.2013, 13:42
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3019 Регистрация: 29.3.2007 Из: Moscow |
бампер ещё целый вешать, зачем выхлоп менять если уже есть костяк класса из таких авто +-, или у субар в бок неудобно ? :D
|
|
|
17.10.2013, 14:01
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Мда...
|
|
|
17.10.2013, 14:03
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3129 Регистрация: 27.7.2007 Из: Москва |
|
|
|
17.10.2013, 14:07
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3019 Регистрация: 29.3.2007 Из: Moscow |
ну нормальный выхлоп, и субы на 28гтх, у тракторов будет шанс )))
|
|
|
17.10.2013, 17:18
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1338 Регистрация: 23.11.2008 Из: Краснодар |
Слик лучший вариант,моношина тоже пойдет только не 048
Сегодняшний вариант для меня не приемлем совсем |
|
|
17.10.2013, 17:49
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Выхлоп наверное субы пролоббировали, да ладно, это не решит ничего, титановая труба без банки до бампера весит 4 кг.
Чего они так упираются насчет слика - не пойму, но поедем на чем скажут)) Главное чтоб за неделю до старта не разрешили все виды резины)) Субары будут теперь конкурентоспособны по скорости, главное чтобы им не только мощности но и денег на моторы на весь сезон хватило)) |
|
|
17.10.2013, 18:02
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Такие пункты как про турбу на субару, превращают любой регламент в петрушку.
Представил раллийный регламент, где только одной марке разрешат перенос точек крепления подвески, или в N-группе пустят без рестриктора.. Ну не тянут они, согласен, надо подтянуть. Так надо разешать такой пункт, который субам что то даст, а остальным(эво) не особо, но что бы это касалось всех. |
|
|
17.10.2013, 18:03
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Кстати, овен на шарике ставился на FQ400, это заводская программа, машина имела гарантию.;)
|
|
|
17.10.2013, 18:16
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 906 Регистрация: 1.2.2010 Из: Москва |
|
|
|
17.10.2013, 18:35
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1338 Регистрация: 23.11.2008 Из: Краснодар |
С турбиной мне кажется стоит ограничить 2863 так как 2867 это 480 на 98
|
|
|
17.10.2013, 20:19
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3129 Регистрация: 27.7.2007 Из: Москва |
https://www.facebook.com/groups/14043778934...84089601650467/
Обсуждение на буке... Реально, если сделают в турбо про говно 048, многие не поедут! Я собирался в турбо про , но на говно резине не хочу. Смысла нет платить кучу денег, а удовольствия ноль! Поеду в анлим тогда... |
|
|
17.10.2013, 20:55
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
https://www.facebook.com/groups/14043778934...84089601650467/ Обсуждение на буке... Реально, если сделают в турбо про говно 048, многие не поедут! Я собирался в турбо про , но на говно резине не хочу. Смысла нет платить кучу денег, а удовольствия ноль! Поеду в анлим тогда... Рххцц!) |
|
|
17.10.2013, 22:05
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Компрессорное колесо турбины для субару требует более детального описания в регламенте, тк есть и такие 28 гарреты
Эво9 Compressor Wheel 48.3 mm / 68 mm (Inducer / Exducer) Turbine Wheel 56 mm / 49.2 mm mm (Inducer / Exducer) 2863 Turbo Compressor Turbine Turbo PN CHRA PN Ind Whl Dia(mm) Exd Whl Dia(mm) Trim A/R Whl Dia(mm) Trim A/R 816365-1 446179-93 47.10 63.40 56 0.60 53.90 76 0.86 2876 Turbo Compressor Turbine Turbo PN CHRA PN Ind Whl Dia(mm) Exd Whl Dia(mm) Trim A/R Whl Dia(mm) Trim A/R 705330-1 446179-18 52.80 76.10 48 0.70 53.90 76 0.64 705330-2 446179-18 52.80 76.10 48 0.70 53.90 76 0.86 |
|
|
17.10.2013, 22:12
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3129 Регистрация: 27.7.2007 Из: Москва |
Компрессорное колесо турбины для субару требует более детального описания в регламенте, тк есть и такие 28 гарреты Эво9 Compressor Wheel 48.3 mm / 68 mm (Inducer / Exducer) Turbine Wheel 56 mm / 49.2 mm mm (Inducer / Exducer) 2863 Turbo Compressor Turbine Turbo PN CHRA PN Ind Whl Dia(mm) Exd Whl Dia(mm) Trim A/R Whl Dia(mm) Trim A/R 816365-1 446179-93 47.10 63.40 56 0.60 53.90 76 0.86 2876 Turbo Compressor Turbine Turbo PN CHRA PN Ind Whl Dia(mm) Exd Whl Dia(mm) Trim A/R Whl Dia(mm) Trim A/R 705330-1 446179-18 52.80 76.10 48 0.70 53.90 76 0.64 705330-2 446179-18 52.80 76.10 48 0.70 53.90 76 0.86 Лех, мне вот интерессно... А кто блин будет это все проверять? Ответ: ты чо? Канеш никто) нахрен это кому надо...)) Вывод: смысл в прописи - никакой! Тех кома нет, заявы писать никто не будет, все гордые... Читери -не хочу... |
|
|
17.10.2013, 22:21
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Лех, мне вот интерессно... А кто блин будет это все проверять? Ответ: ты чо? Канеш никто) нахрен это кому надо...)) Вывод: смысл в прописи - никакой! Тех кома нет, заявы писать никто не будет, все гордые...Читери -не хочу... Андрюх, вход компрессора замерить - много ума не надо, да и цена вопроса за не состоявшийся протест - 10 труб - ниочем на общем фоне затрат. Насчет гордые - я нет - не обломаюсь. Хотя в целом конечно простор для "творчества" огромен. Тот же октан фиг проверишь в полевых условиях. А разбавленный 109-м 116-й становится по цвету точно как 100-й, выхлоп пахнет только по-другому)) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 16:02 |