Не дует Турбина Опции

[Homa]

У меня ММС ЯVR(мотор 4G63)
В стоке стояла TD04, сейчас поставлена TD05 от 7 GT-A
Турбина поздно раздувается, и надувает максимум 1.1 кг
Впуск опрессовывали, утечек нет!
Байпас стоит РС, но его совсем выкидывали, дырки затыкали, никаких изменений!
Калитку привязывали проволокой, результат нулевой!
Выпуск сток, но без катализатора.
Турбину сняли, думали все крах, ан нет, крыльчатки целые, люфт только поперечный и минимальный!
Что еще посмотреть?

[Denchik76]

Вестгейт смотри, скорее всего он

[Homa]

Когда турбину снимали, вестгейт посмотрели, Калитка примыкает хорошо,по всей площади!
Да и поездил я с привязаной(проволокой привязали намертво, чтоб вобще не открывалась!

[Homa]

Парни, реально нужна помощ!

Мысли у меня кончились!!!

[C1anNFeaR]

а валы и дроссель сток?

[Homa]

а валы и дроссель сток?

Дроссель сток, валы Эво 8

[C1anNFeaR]

а как у тебя регулируется давление - буст-контроллер или жиклер?

хз насчёт проволоки, но чисто теоретически - компрессорное колесо больше, проворачивать его тяжелее, давление газов на крыльчатку увеличилось, мож всё же под калитку дует-то? мож дело в пружинке гейта? просто если гейт исправен, крыльчатки целы и всё герметично - ну некуда надутому воздуху больше деваться...а даунпайп какой?

а свечи не смотрел?

[Homa]

Наддув управляется Бустконтроллером!
Но с него подозрения все сняты, его отключали и пробывали надуть в режиме фрибуста!
Даунпайп как на эво сток!
Свечи смотрел, норм. стоят PGR6A NGK, пол года назад менялись!

[Антон Т.]

Попробуй соленойд от бустконтролера поменять.

[Homa]

А что даст замена?
Я его совсем отключал, трубки глушил, вестгейт привязывал проволокой, килограм надувает к 4000об.
Дальше до отсечки надувает 1.1 и все!!!

[Антон Т.]

А что даст замена?
Я его совсем отключал, трубки глушил, вестгейт привязывал проволокой, килограм надувает к 4000об.
Дальше до отсечки надувает 1.1 и все!!!

Это называется режим буст офф. У меня так было, когда 3-х портовый соленойд сломался. Просто так, ни с того, ни с сего, соленойд перестал работать и машина перестала дуть выше килограмма... и то на отсечке, - в точности как у тебя ситуация. Соленойд не работает и турбина не дует выше килограмма. (у кого как в буст оффе, в зависимости от турбины, может дуть чуть больше или чуть меньше 1 бара). Поменяли соленойд и сразу все заработало. По словам механика, сейчас, это довольно частая ситуация, отказа соленойдов.

Лично у меня, было так, поможет ли тебе - я не знаю, я не автосервис))) Просто поделился своим опытом, раз уж ты тут вопросы задаешь, а не в автосервисе))))

Сообщение отредактировал Антон Т. - 5.9.2012, 10:41

[C1anNFeaR]

т.е. выхлопные газы не идут в обход колеса, раскручивают его, свободно уходят в даунпайп, компрессорное колесо раскручивается хрен пойми когда и еле-еле надувает 1.1 в абсолютно герметичный впуск?

ну по этой ситуации либо мистика и колдовство, либо показометр буста от автогаги, показывающий цену на дрова в Кентуки. если это реальные цифры, то что-то всё же в этой системе негерметично...

[Homa]

Буст показывают 2 прибора, будильник от Гредди и дисплей бустконтроллера!
Показания не расходятся!
Ну про гермитичность проверяли просто, заткнули пайп от фильтра и накачали компрессором через вход от вентиляции.
Нигде не шипело, давление держало!

[C1anNFeaR]

а какое давление держало?
и как насчет герметичности узла дроссель/коллектор?
я ж так понимаю, вход вентиляции в пайпе с кулера на дроссель и опрессовывалось всё на закрытом дросселе

[FFFF]

 ... скорее у тебя А/R турбинной части не подходит, поэтому так,  выходит на 1.1 у красной линии тахометра.

[Homa]

а какое давление держало?
и как насчет герметичности узла дроссель/коллектор?
я ж так понимаю, вход вентиляции в пайпе с кулера на дроссель и опрессовывалось всё на закрытом дросселе

Вход вентиляции в пайпе с фильтра на турбину!
Надували 2 очка. На закрытом дросселе, да!

[Homa]

 ... скорее у тебя А/R турбинной части не подходит, поэтому так,  выходит на 1.1 у красной линии тахометра.

Что не подходит?
Эта турбина раньше нормально дула, по осени перешол на пружинное давление,0.6 (посему не очень заметно что плохо дует)
Зимой еще менялся ГРМ и валы, со стока на Эво 8.

[C1anNFeaR]

а, да. Тупанул я со входом вентиляции чето, точно))) может, есть смысл проверить герметичность от дросселя и далее?

[Muskul]

может быть косяк в настройки, позднее зажигание и у тебя все сгорает уже в трубе, ничего особо не раскручивая?
ну чисто в порядке предположения не ругайте тока, других причин не вижу кроме как проверить её на клин

[dis4bled]

А может дело все-таки в турбине? То что люфтов нет конечно странно, но может все-таки подшипнику хана и не раскручивается крыльчатка до нужных оборотов? Проверь на всякий слив и подачу масла на турбину.