Раскоксовка, поршневых и маслосъемных колец Опции

[murena]

народ,кто чего думает по сие процедуре на эво моторе? делал на атмо Лавром-негатива не заметил,кроме снижения потребления масла,а вот как турбомотор к этому отнесется? машина зимует в гараже,расход масла 10/60 при частых отжигах составляет примерно 500 гр на 3 тыс км

[zver]

Не мешай машине ездить, если есть проблема - надо чинить.

[murena]

Дим,спасибо за столь категоричный совет)) а вообще,хотелось бы понять,от этой хери может наесца турбина и приехать вкладыши,тк. это все попадает в масло и двиг какое то время работает,после раскоксовки двиг дымил пару минут как окаянный!

[Gin des]

Раскоксовывал на 2 своих эво моторы =) + знаю весьма уважаемых форумчан прибегавших к этой процедуре =)

Идеальный вариант раскоксовки выглядит так:

на горячий мотор раскоксовываешь и ждешь часа два - три - четыре, потом светишь фонариком чтобы убедиться что раскоксовка уже вся провалилась вниз и на поршнях нету жидкости.
Потом не заводя мотор сливаешь все масло из поддона, я еще сверху доливал пол литра масла когда старое вытекло =) чтобы вытекло все масло разбавленное раскокосовкой. Потом в иделае заливаешь свежее масло желательно жидкое и меняешь его через 100-150 км. и потом уже заливаешь рабочее масло.

В случае залегших колец - может улучшить контакт колец и цилиндров =) но если мотор уже мертвый и кольца + стенки цилиндров тупо стерты - то особого улучшения не будет.

[3S-GE]

Раскоксовывал на 2 своих эво моторы =) + знаю весьма уважаемых форумчан прибегавших к этой процедуре =)

Идеальный вариант раскоксовки выглядит так:

на горячий мотор раскоксовываешь и ждешь часа два - три - четыре, потом светишь фонариком чтобы убедиться что раскоксовка уже вся провалилась вниз и на поршнях нету жидкости.
Потом не заводя мотор сливаешь все масло из поддона, я еще сверху доливал пол литра масла когда старое вытекло =) чтобы вытекло все масло разбавленное раскокосовкой. Потом в иделае заливаешь свежее масло желательно жидкое и меняешь его через 100-150 км. и потом уже заливаешь рабочее масло.

В случае залегших колец - может улучшить контакт колец и цилиндров =) но если мотор уже мертвый и кольца + стенки цилиндров тупо стерты - то особого улучшения не будет.

пробовали поршень с залегшими кольцами опускать в этот лавр и в дедовские жижи(ацетон с керосином и саляркой) мочили, грели, пинали...
ничего не откоксовалось))
вывод - развод)

[Gin des]

пробовали поршень с залегшими кольцами опускать в этот лавр и в дедовские жижи(ацетон с керосином и саляркой) мочили, грели, пинали...
ничего не откоксовалось))
вывод - развод)

нуну а когда у известно тебе и мне чела утечки были в одном цилиндре 18% а в других по 4-5 а после раскоксовки стало в крайнем - 4% а в остальных в пределах 1% - на это что скажешь? =))))

я думаю основная заслуга этих средств не в том, что они растворяют сажу и нагар, а в том, что они ее размягчают, и потом уже на горячем моторе она смывается маслом, что в итоге дает такой эффект когда контакт колец с стенками улучшается.

[murena]

вот мне тоже кажется,что лучше после раскоксовки сразу не заводить мотор, чтоб он не работал на этом масле. По поводу дохлого мотора это ясен пень...

[zver]

А выяснили что именно надо раскоксовывать?
Дряни в мотор налить дело не хитрое, после которой смоет вкладыши. Может у вас по клапанцам сопит?

[Профессор(РПД)]

Если в мануале найдёте слова о необходимости раскоксовки, то делайте. Я не делаю никогда. Нормальный мотор на хорошем масле (одном на протяжении всей жизни) никогда не потребует никакой раскоксовки...

[murena]

Мне вот пока просто стал интересен этот момент, и давать кокса стране пока нет желания,хотя сам это делал на двух атмомоторах ауди и мицу,но к примеру по мицу это было необходимо,т.к. машина была с пиндосии,где ездили на говномасле и видать не особо жаловали с его заменой и присутствовал жор,даже после замены мск,после чудо раскоксовки этот жор пропал,как то так...

[barthuk]

тут недавно обслуживали товарищу поджопник. Он страстный поклонник кастрола. Кастрол ему беру я у официалов. мотор после капиталки 80тык. прошлый раз умер от кокса. И вот через 80 тык опять какой-то он страшно-коричневый. шо за нах? тавота 1нзет 1.5.

[murena]

почему то по кастрюле в последнее время много нареканий...

[Профессор(РПД)]

Мне вот пока просто стал интересен этот момент, и давать кокса стране пока нет желания,хотя сам это делал на двух атмомоторах ауди и мицу,но к примеру по мицу это было необходимо,т.к. машина была с пиндосии,где ездили на говномасле и видать не особо жаловали с его заменой и присутствовал жор,даже после замены мск,после чудо раскоксовки этот жор пропал,как то так...

У моторов, которые тошнят долго на малых режимах и не меняющемся масле могут забиваться отложениями пазы и каналы в маслосъёмных кольцах, от чего и появляется жор масла на таких моторах.

[murena]

У моторов, которые тошнят долго на малых режимах и не меняющемся масле могут забиваться отложениями пазы и каналы в маслосъёмных кольцах, от чего и появляется жор масла на таких моторах.

тобишь на эвомоторе такая хрень не может случиться априори

[Профессор(РПД)]

тобишь на эвомоторе такая хрень не может случиться априори

Если на нем активно ездить, то точно не может.

[Gin des]

тобишь на эвомоторе такая хрень не может случиться априори

Мало кто ебошит на эвомотое, в теории то все да а на практике все ссут, потому што или моторы сильно мощные и просто страшшно газ в полу держать больше 1-2 секунд и/или моторы могут развалиться если ебошить =))) так шо максимум это один заезд в неделю на киевке =))) и обязательно роллом, так безопасней для чопика + для мотора + для стеклянной трансмиссии =))) - короче на 99% моторах клубных машин = кокса как в тех комиксах где у кота морда в снегу =))

[Muskul]

Gin des =) говорят если стоять долго то все может заржаветь

[Gin des]

Gin des =) говорят если стоять долго то все может заржаветь

- не, не слышал! *бай виагра, привейт, бразерс и прочее из этой серии*

=)))


- если обильно побрызгать железо ведешкой - не заржавеет =)) проверено годами практики =))))))

[barthuk]

Мало кто ебошит на эвомотое, в теории то все да а на практике все ссут, потому што или моторы сильно мощные и просто страшшно газ в полу держать больше 1-2 секунд и/или моторы могут развалиться если ебошить =))) так шо максимум это один заезд в неделю на киевке =))) и обязательно роллом, так безопасней для чопика + для мотора + для стеклянной трансмиссии =))) - короче на 99% моторах клубных машин = кокса как в тех комиксах где у кота морда в снегу =))

надо добавлять имхо, Никита.
зыж я на своем турбостоке тайматтачу не вынимая, останавливает конец резины:-) так что не обобщай.

[barthuk]

лучше юзать "унылый сток"(с)Гиндес и быть в гармонии с чопегом, чем говорить в пустую и бояться лишний раз нажать на газ из-за очка, невъебенности потенциала, драчевого ресурса "топ инжиниринга":-) и т.д...