EVO9 Опции

[serge_com]

Даже если не будет 4,5с до 100 км/ч. Чего я и не ожидаю! :)
То ЕВО все равно КРУЧЕ Субару. И дело не только в мощности и объеме двигателя. Это разные машины и у каждой будут свои поклонники. Мой выбор Mitsubishi Lancer Evolution!

А чего не ожидаете?-:) Все ссылки которые привел(правда не все замечают этого - япония-япония - какая на ВЦ япония - это Европа-Америка-:)))) - это европа, америка. Немцам и америкосам дали 4,5сек, а нам не дадут? Рынок-то у нас очень перспективный и очень динамично развивающийся, а что касаемо экологических норм - что в Америке, Что в Европе они гораздо жестче. Имхо ответ Импрезе может быть только один - добавить прыти-:)

Так же предлагаю вывести в отдильный топик - и чем же ево круче сти?-:) Правда обсуждать пока можно только виртуально, нету 9 и сти'06. На днях поеду кататься на врх2,5(кстати динамика у него объявлена 5,7 до ста-:)) ) - СТИ пока нема-:(
Вот для затравки обсуждений других моделей-:) :
http://www.gt-club.com/read.php?1,57299,57351#msg-57351
Это у приятеля была авдотья он ее чутка подтюнил и ездил как описано в топе-:), но потом купил он субу - продает сейчас, не понравилась ему.

[EugeneSan]

Зашел на официальный сайт Mitsubishi в Англии. Вот информация с него:
EVOLUTION 8
Evolution 260
Max. output kw (bhp) at rpm 195 (261)/6550
Max. torque Nm (ib.ft) at rpm 355 (262)/3500
Acceleration 0-62 mph secs 6.1
Manual 5-speed
Evolution 320
Max. output kw (bhp) at rpm 243 (326)/6600
Max. torque Nm (ib.ft) at rpm 404 (298)/5162
Acceleration 0-62 mph secs 4.6
Manual 6-speed
Evolution 360
Max. output kw (bhp) at rpm 257 (345)/6750
Max. torque Nm (ib.ft) at rpm 434 (320)/4985
Acceleration 0-62 mph secs 4.4
Manual 6-speed

Наш ЕВО соответствовал Evolution 260

EVOLUTION 9
2.0 Turbo Evolution IX FQ-300 Manual
Max. output kw (bhp) at rpm 227 (309.49)/6788
Max. torque Nm (ib.ft) at rpm 403(297)/4400
Acceleration 0-62 mph secs 4.7
Manual 6-speed
2.0 Turbo Evolution IX FQ-320 Manual
Max. output kw (bhp) at rpm 243.3 (330.4)/6700
Max. torque Nm (ib.ft) at rpm 415(305)/4300
Acceleration 0-62 mph secs 4.5
Manual 6-speed
2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 Manual
Max. output kw (bhp) at rpm 257.4 (349.5)/6800
Max. torque Nm (ib.ft) at rpm 435(321)/4600
Acceleration 0-62 mph secs 4.3
Manual 6-speed

В Англии самый слабый ЕВО 310 л.с. !!!!! И он едет 4,7с.
А ЕВО9 в Америке ожидается 2.0L/286 hp/289 lb-ft, что меньше чем 310 л.с. и 297 lb-ft у Evolution IX FQ-300 из Англии.

Делаем вывод - у нас будет 5,5с. К большому сожалению.

[serge_com]

Выводы?
: В Англии самый слабый ЕВО 310 л.с. !!!!! И он едет 4,7с.
А ЕВО9 в Америке ожидается 2.0L/286 hp/289 lb-ft, что меньше чем 310 л.с. и 297 lb-ft у Evolution IX FQ-300 из Англии.

+++ А то что моим приятелям Рольф-Юг москва продал помойку с моментом в 373 с мощой в 280 и разгоном за 4,9? И было это в 2000 году. деградация нас ждет по Вашим выводам? Плохо если так конечно-:(



http://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolution...asp?strCar1=QE1
англичанам традиционно ставят правильные японские варианты . -:) Тем более им проще - руль не там.

Америка почему тогда такие данные дает: Horsepower @ rpm (SAE net): 286@6500
Acceleration 0-60 (mph) - secs 4.5 est (единственное на что не обратил внимание - так это вроде как это получается от нуля до 96кмч? т.е. до сотни чуть больше будет)
Fuel Tank Capacity (gal): 14
надеялся что чего-нибудь с баком сделают - да побольше будет.

Вот эти фразы меня конечно добивают у англичан-:) :
Warranty
3 years unlimited mileage warranty, 6 year anti corrosion perforation warranty, 3 year pan-European breakdown & recovery service.
Наши дилеры гарантию то и на 10 тык без блата по нормальному не сделают - не то что на 3 года безлимита-:)

Хотя смысла пытаться выяснять нету - уже сейчас по идее есть хар-ки в России. Если рольф хочет в феврале уже продавать. Надо бы звякнуть в Москву да спросить, завтра звякну.

И еще один аспект - знаю некоторое количество народу, которое как и я не знают что брать и ждут 9ки в надежде на правильные хар-ки, моментик 41,5 , разгон нормальный до 5 сек.Иначе как же отвечать субару-то? Этож срам и позор - форик ХТ быстрее в разгоне Ево8.
Вообщем это некоторое кол-во народу отпучкуется сразу к сти, а митцу на этом сегменте рынка потеряет чутка клиентов, что впрочем не страшно. Одно неясно - будут ли японцы думать головой - вроде как рынок наш судя по демпингу хотят захватить и тут . Пока же СТИ очень сильно преобладают на рынке как Питера, так и Москвы.

[MegioN]

Такс ну вы тут и развели базар...
Во первых:
Серж ты для начала посмотри массу 6го ево, а потом говори про лошади и разгон до 100... 1280кг против 1470 у ево8
Во вторых:
Разгон до 100 ВООБЩЕ не показатель. Было очень много моментов когда я выигрывал у машин с разгоном гораздо менее 5 секунд, даже менее 4х! ... Старт и до 150ти они меня просто не могли догнать и это при почти стоковом ЭВО
В третьих:
96км.ч и 100км.ч разные вещи. Например до 96 км.ч машинка набирает за 4,5, а 100км.ч уже будет около 4,9

[EugeneSan]

Attn: MegioN

А ты считаешь сколько будет разгон до 100км/ч у нашего ЕВО9?

[MegioN]

Думаю 4,7-4,9 не быстрее точно.
Соотношение массы и л.с не позволяет ему быстрее набирать

[serge_com]

Такс ну вы тут и развели базар...
Во первых:
Серж ты для начала посмотри массу 6го ево, а потом говори про лошади и разгон до 100... 1280кг против 1470 у ево8
Во вторых:
Разгон до 100 ВООБЩЕ не показатель. Было очень много моментов когда я выигрывал у машин с разгоном гораздо менее 5 секунд, даже менее 4х! ... Старт и до 150ти они меня просто не могли догнать и это при почти стоковом ЭВО
В третьих:
96км.ч и 100км.ч разные вещи. Например до 96 км.ч машинка набирает за 4,5, а 100км.ч уже будет около 4,9

Пока нету evo IX - только и остается что базары разводить-:) Скорей бы уже.

Да насчет массы - тенденция к сожалению в автостроительстве не здоровая - год от года помойки все жирнее и жирнее--:(

Сергей, просьба - когда покатаешься на субарике чутка, отпишись плиз как оно. Тоже очень нравится дизайн-:) Редко встретишь человека у которого есть и то и то-:). Самые верные ощущения когда есть и та и та машинка-:) Спасибо.

А разгон - есть небольшое кол-во людей, умеющих выжать все... в заездах с которыми решают как раз хар-ки.

[MegioN]

Как только сяду в субарик сразу отпишусь! :)

К примеру у меня 320 л.с и машинка до 100 набирает за 4,9 секунд..
1/4 мили за 13,1. Что бы машина ехала 4,5 тут минимум нужно 360л.с!

[EugeneSan]

К примеру у меня 320 л.с и машинка до 100 набирает за 4,9 секунд..
1/4 мили за 13,1. Что бы машина ехала 4,5 тут минимум нужно 360л.с!

Для ЕВО8 ты прав!
Смотри Английиский ЕВО9 2.0 Turbo Evolution IX FQ-320 Manual
Max. output kw (bhp) at rpm 243.3 (330.4)/6700
Max. torque Nm (ib.ft) at rpm 415(305)/4300
Acceleration 0-62 mph secs 4.5
330 сил,а разгон 4,5. Правда момент очень большой из-за MIVEC.

Ты 4,9 намерял каким образом?

[MegioN]

У меня момента поболее будет. 430Hm
А намерял 3мя способами..
1. G-Tech (большой)
2. RSM (спутник)
3. Power Meter (идет в комплекте с бустом blitz)
Вообщем везде показания одинаковы 4,9 сек до 100

Кстати 1/4 мили они тоже все одинаково показывали + в тушино по отсечке я проехал 13,1. Могу сделать выводы, что приборы точно показывают

[EugeneSan]

Просто 4,9 для твоего автомобиля. Это идеальный вариант. И нужно действительно уметь трогаться чтобы проехать 4,9 сек.
КРУТО!!!

[MegioN]

Спасибо :)
Вчера читал в журнале EVO про Lancer Evo VIII MR FQ-340. Они его померяли на стенде и у них получилось 357л.с и 460 Nm. Вообщем на дрег стрипе он проехал 12,9 и до 100км.ч за 4,5.
Я планирую поставить среднюю и заднюю часть выхлопа (+10 л.с)
Фильтр нулевого сопротивления (+7-10л.с) и дать машинке достаточно топлива (с заменой форсунок). Это мой личный этап №2. Уверен, что после этих переделок я буду ехать четверть мили быстрее чем 13 секунд, а до 100км.ч 4,6-4,7 :)

[MegioN]

Кстати, металокерамика 2х дисковая cusco (у меня такая) дает большое преимущество на старте! Например стоковая машинка у меня ехала 5,9 до 100км.ч, после установки металокерамики с облегченным маховиком она сразу поехала 5,6!! ... Да и старты я никому никогда не проигрывал, а ездил ого го с какими машинками ;)

Если будешь в Москве или я в Питере с машинкой можно будет заехать.

[EugeneSan]

Хорошо попробуем! :)

[xxx22psi]

0-60 миль будет разгоняться за 4,5 типа - это до 96км/ч вроде если не ошибаюсь?

net 60 mph eto 26.8224 metra v secundu :)))

[EVA]

Разгон Evo IX до сотни 5,7 сек. Но плюс ещё "укороченные" 4 и 5 передачи (по сравнению с 8-кой) обеспечит лучший разгон свыше 120 км/ч.

[EVA]

Пишу Вам, пишу, а вы, оказывается, уже все знаете... :( :(

[EugeneSan]

:) Да...

[OLEG_GTR]

Сегодня удалось потрогать своими руками эво 9 ! Желтый с кожаным салоном .Приятный атомобильчик. Угнать можно по адресу 127410 Москва,
Алтуфьевское шоссе, 31, стр. 1. Рольф.

[MegioN]

Раз тут уже это обсуждалось, то думаю никто не обидется и не назовет меня оффтопером если я это сюда отпишу )

Был на днях в Москве, заехал в пит-лейн и поставил на свой евик фильтр нулевого сопротивления Blitz Super Sonic
и среднюю и заднюю часть выпуска Greddy Power EVO.
Замеры на стенде показали чумовые вещи:
давление 1,25 бара - 318л.с
давление 1,45 бара - 342л.с и график идеальный, без провалов, топлива хватает и мощность растет аж до 7300 оборотов!!!
После этого провел несколько замеров до 100км.ч, 200км.ч и 1/4 мили
1. 0-100: 4,4 сек
2. 0-200: 18,2 сек
3. 0-400м: 12,8 сек (с полным салоном и кучей деталей в багажнике)

PS: За счет фильтра и средней+задней части глушителя снял 30!!! л.с. До этого на давлении 1,45 было 312л.с
PPS: Замеры проводил на плохеньком покрытии и на зимней резине. Думаю весной на сухой дороге будет еще лучше.
PPPS: Мля, как же это все круто звучит, а еще круче выгялит!! :)