Petushka 101 EVO VIII |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Petushka 101 EVO VIII |
![]()
Сообщение
#61
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва ![]() |
На штраф стоянку могут из-за каркаса отправить при условии наличия документов на машину,талона Т.О.,страховки и т.д.? И как потом машину забирать если на штраф стоянку всё таки попал? UP! Неужели никто не сталкивался с подобной ситуацией,или писать неохота? Очень волнует данный вопрос! Можно в личку ответить,буду очень рад хоть что-то услышать по данной теме... |
|
|
![]()
Сообщение
#62
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург ![]() |
Я по Питеру ездил на р10, общих доков хватало без проблем.
Со спорт паспортом не нужно ТО, только ездить по городу не имеешь права. Честно говоря, я даже на перерезаном каркашеном корче не похожем совсем на 08 ездил по городу, при наличии всех доков вопросов не вызывала, только улыбки и вопросы. Сообщение отредактировал OM - 19.12.2009, 3:00 |
|
|
![]()
Сообщение
#63
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва ![]() |
Чет надоело в темах про всякий срач участвовать, решил оживить свой бортовик.
За три с лишним года по машине достаточно много было сделано и заменено на новое и рассказывать об этом не интересно поскольку все эти работы выполнялись в рамках "восстановления" машины после предыдущих ездаков и не несут чего то необычного в себе... Так вот к делам "не обычным" меня с подвигла замена выхлопа. В принципе меня вполне устраивал мой HKS Hi Power, но внешний вид после установки заднего 9-го бампера стал напрягать. Корче говоря, снимаем HKS и продаем... ![]() Осталось решить другой вопрос, на что менять??? Читая форум, гуляя по инету, да и просто размышляя захотелось чего то оригинального и наткнувшись на evoM на тему где парень сварганил себе вот такое: ![]() принимаю решение изваять что то подобное на основе компонентов от Magnaflow... Раз придумано - значит должно быть сделано, из Америки привезены: резонатор, оконечная банка и насадка. ![]() Проблемы себя не заставили долго ждать, входные диаметры заказанных частей выхлопа были не 76,1мм (наружный) , а 81мм(наружный) и 78 (внутренний), соответственно нормально приварить к "таким" входам-выходам 76 трубу как бы уже становится проблемой. ![]() ![]() ...как водится пришлось включать режим "Kolhoz ON". А как оказалось дальше, это были совсем не проблемы, а так, легкий фуфел... Купленная приемка Invidia, как стало понятно из моей темы про приемку, нифига нормально не вставала и была продана. Взамен нее были куплены яйца той же фирмы, ну не пропадать же баблу... Как и ожидалось в этих яйцах ускоглазые поленились нарезать резьбы и просверлить дырку для поддержки, ну что ж, нас ничем не остановить, так что сверлим-режем... ![]() Дальше естественно был съем турбины и установка яиц от Invidia... ![]() ![]() Порыв инет в поисках того, что можно поставить вместо инвидии я прихожу к выводу что всё что продается либо стоит как самолёт, либо кривое как моя жизнь. И здесь, как всегда бывает в сложных ситуациях, помогает Его Величество Случай. Я знакомлюсь с человеком который предлагает забить на все зарубежные поделки и изогнуть по имеющейся у меня приемке Trust, взяв её за эталон с поправками в некоторых моментах, полностью свою приемную трубу на честных 76,1мм. Опять же, по удачному стечению обстоятельств, у него находится отрезанный кусок фланца что присоединяет приемку к турбине. Собственно заготовка самой приемки, от которой был отрезан кусок для приварки фланца: ![]() Приварил фланец: ![]() ![]() Прикидка на машине. Как не странно, но труба легла идеально в плане зазоров и переделывать её не пришлось: ![]() Поскольку дело это было на удивление геморройное, рассказать всё в рамках одного поста крайне затруднительно, поэтому как говориться продолжение coming soon... Забегая немного вперед скажу только что выхлоп уже полностью закончен и стоит на машине, а не имеет статус долгостроя, т.е. дальше будет интереснее... |
|
|
![]()
Сообщение
#64
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва ![]() |
Решил еще немного по клацать клавой...
В качестве крепления выхлопа был выбран пруток диаметром 12мм из нержавейки, как раз под диаметр отверстий в резинках. Тут опять возникла очередная проблема, изогнуть пруток такой толщины зажав просто в тисках, оказалось довольно сложно. Пруток гнулся, но не под тем углом и радиусом что мне было нужно и к тому же выполнить сразу два гиба с расстоянием в 50мм друг от друга оказалось не простой задачей... Посидев подумав, посоветовавшись с грамотными в этом вопросе людьми было принято решение изготовить пресс и давить пруток через подобие матрицы. Надыбал 8-ми тонник и начал в уме прикидывать габариты и пр. ![]() Пресс сварен и готов к работе: ![]() Первая попытка изогнуть уголок под 90 градусов увенчалась успехом: ![]() Продолжение coming soon... |
|
|
![]()
Сообщение
#65
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 2960 Регистрация: 15.10.2007 Из: Москва ![]() |
Жесть, сколько трудностей сам себе создал!))) А чем тебе множество болт-он комплектов выхлопов в магазинах не приглянулось? И чем старый выхлоп ШКС был плох?
|
|
|
![]()
Сообщение
#66
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва ![]() |
Жесть, сколько трудностей сам себе создал!))) А чем тебе множество болт-он комплектов выхлопов в магазинах не приглянулось? И чем старый выхлоп ШКС был плох? Трудности привлекают меня :))) Старый выхлоп плох тем что он старый :))) И в нем присутствуют заужения не смотря на то, что он позиционируется как "чистый" 76мм. без приставки Silent. К тому же после промерки приемки Trust на поверку она оказалась не 76мм, а каких то не понятных 70 по наружному диаметру. Про магазин, как показала практика покупка не ограждает от "пилений и варок" поэтому раз уж варить, то варить по полной программе! P.S. Да, забыл сказать, что делал я это всё как принято у меня в одиночку, т.е. в 2 руки, а не в 4, 6, 10 и т.д. Думаю кто такой фигней занимался, тот оценит, как одному это намутить... |
|
|
![]()
Сообщение
#67
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 4122 Регистрация: 23.2.2007 Из: Москва, Сокольники. ![]() |
Супер молодец)))
Супрой займешься??? ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#68
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи ![]() |
Решил еще немного по клацать клавой... В качестве крепления выхлопа был выбран пруток диаметром 12мм из нержавейки, как раз под диаметр отверстий в резинках. Тут опять возникла очередная проблема, изогнуть пруток такой толщины зажав просто в тисках, оказалось довольно сложно. Пруток гнулся, но не под тем углом и радиусом что мне было нужно и к тому же выполнить сразу два гиба с расстоянием в 50мм друг от друга оказалось не простой задачей... Посидев подумав, посоветовавшись с грамотными в этом вопросе людьми было принято решение изготовить пресс и давить пруток через подобие матрицы. Надыбал 8-ми тонник и начал в уме прикидывать габариты и пр. ![]() Пресс сварен и готов к работе: ![]() Первая попытка изогнуть уголок под 90 градусов увенчалась успехом: ![]() Продолжение coming soon... ![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#69
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#70
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#71
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Куратор раздела Сообщений: 2048 Регистрация: 7.3.2008 Из: г. Москва ![]() |
Я думаю через год ты начнешь сам отливать лампочки, а через два сам делать покрышки....
На заводах же одно гавно делают. ![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#72
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#73
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 87 Регистрация: 26.3.2009 Из: Moscow ![]() |
отличный кастом
|
|
|
![]()
Сообщение
#74
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#75
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 3019 Регистрация: 29.3.2007 Из: Moscow ![]() |
чего 3 года делал ? :) весь смысл в бортовике = лог, а тут так отрывками ... теряет смысл
а что рукастый молодец!!! но не всегда есть смысл изобретать велосипед имху, хотя все от цели зависит :) |
|
|
![]()
Сообщение
#76
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва ![]() |
чего 3 года делал ? :) весь смысл в бортовике = лог, а тут так отрывками ... теряет смысл а что рукастый молодец!!! но не всегда есть смысл изобретать велосипед имху, хотя все от цели зависит :) На счет смысла-согласен, но у меня другой случай. Скажем так, я достаточно долго вынашивал планы по выхлопу, к тому же это была скорее репетиция, поскольку у меня " в постройке" стоит машина на которую в магазине готовый выхлоп впринципе не купить :) отсюда захотелось попробовать свои силы сначала на эвике, благо подвернулась возможность потратить некоторое свободное время на это. К тому же при возникновении неприодолимых трудностей при изготовлении можно было всегда включить заднюю и купить готовое решение... Честно признатся не люблю "позерство" и рекламу собственной машины, поскольку темы эти читают люди не только с "добрыми" намерениями, а если еще принять во внимание сколько в прошлом году дернули эвиков у людей, то желание показывать свое авто во всей красе совсем пропадает... Да и к тому же машина приводилась в человеческий вид по части косметики, салона и пр. Тюнинга на ней минимум, поэтому рассказывать то особо нечего, хотя если интересно то: -было заменено переднее левое крыло на новое, предыдущий владелец во дворе притерся им к столбику и крыло треснуло по арке... -заменил крышку багажника, удалось купить б.у. в идеальном состоянии от 9 эвика. -заменил задний бампер, поставил от эво 9. -заменил на новые передние фары, так же от 9 го. -покрасил накладки на пороги. -полностью заменил все сидушки по кругу на такие же восьмые, но в более лучшем состоянии чем у меня были. -что еще? да по движку проводил некоторые мелкие замены типа гидриков, рокеров и пр. по мелочи. Как то так... |
|
|
![]()
Сообщение
#77
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи ![]() |
Ты на нем ездишь вообще? Только город?
|
|
|
![]()
Сообщение
#78
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва ![]() |
Ты на нем ездишь вообще? Только город? Езжу, только летом и только преимущественно в хорошую погоду, поскольку есть проблема с коррозией по днищу которой будет посвящен еще один рассказ после выхлопа. Про трек. Был один единственный выезд в Тушино на зимнем спринте, сразу пришло понимание что мне это нахрен не надо, ибо назвать удовольствием то, что я всю трассу думал как бы доехать до финиша и не оставить там колеса с подвеской, язык не поворачивается... А раз нет получения удовольствия, а скорей переживания за машину, то зачем это надо? Тут как говорится: каждому свое... |
|
|
![]()
Сообщение
#79
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва ![]() |
Продолжаем...
После приварки креплений, к приемке был приварен резонатор с фланцем. Поскольку я изначально рассчитывал сделать выхлоп двух составным, а не из трех кусков, фланец после резонатора - это единственное место соединения двух половинок: ![]() К тому же я считаю что резонатор должен находиться в нише катализатора, а не возле бака как было у меня на HKS выхлопе. Дальше по плану было сделать макет задней части глушителя с гибами в районе бака, редуктора и задней балки: ![]() Макет делался непосредственно по машине, чтобы соблюсти максимально все зазоры и исключить все возможные задевания за что либо: ![]() ![]() После изготовления макета, мне изогнули уже полноценную трубу повторяющую макет: ![]() Дальше началась кропотливая прикидка, как всё же будет стоять оконечная банка: ![]() ![]() В процессе бесконечных примерок у меня меняется первоначальное представление о том как будет идти оконечная банка от заднего стабилизатора: ![]() ...и мне приходиться вырезать маленький уголок для того чтобы совместить среднюю часть с оконечной банкой: ![]() Дальше настало опять время гнуть крепления уже для крепления задней части: ![]() Затем последовала приварка крепления к балке и приварка задней банки к средней части: ![]() Первые более ли менее понятные очертания того как это будет висеть уже самостоятельно, без помощи домкратов: ![]() Изготовил и приварил крепление со стороны колеса: ![]() Дальше оставалось решить вопрос крепления насадки, был вырезан кусок поворота, приварен и аккуратно за полирован: ![]() Затем изготовил третье и последнее крепление, которое приварилось непосредственно к банке, для придания человеческого вида, тоже немного пришлось полирнуть: ![]() После опять же бесконечных примерок пришло понимание того, как должна стоять насадка: ![]() Насадка уже в приваренном состоянии: ![]() И опять нудная и сложная работа по зачистке и полировке: ![]() Для общего понимания, у меня ушло порядка 4 часов на то, чтобы привести этот шов в такое состояние: ![]() ![]() Общий вид уже готовой задней части: ![]() Выхлоп установлен на машине: ![]() ![]() ![]() Вот, как то вот так! Сумел таки высидеть и запостить все фотки... |
|
|
![]()
Сообщение
#80
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 4122 Регистрация: 23.2.2007 Из: Москва, Сокольники. ![]() |
Отлично! Молодец!!
Как у тебя ещё силы остаются махать ракеткой))) |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 22.6.2024, 15:16 |