EVO9 GTX3576R |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
EVO9 GTX3576R |
6.7.2014, 14:33
Сообщение
#81
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
|
|
|
6.7.2014, 14:51
Сообщение
#82
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Самое прямое, но с той стороны, что чем медленнее горит смесь, тем дольше она может давить на поршень, а чем дольше давим на поршень, тем большая мощность у нас будет на выходе. ну это понятно. с другой стороны , чем быстрее она сгорит, тем большее давление создаться в цилиндре, как это происходит при большей СЖ, но при прочих равных. |
|
|
6.7.2014, 14:56
Сообщение
#83
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Вот после таких "инженеров" в сервисах и стоят машины с конченными моторами! У него даже поршень у вмт не имеет ускорения! :-) Какие конкретно раскладки вам нужны? В чем нестыковка спек двигателя и 98 бензина в этом посте? Ну скорость поршня увеличилась, и что дальше? У этого мотора на 94 колене далеко не самое плохое соотношение длинны поршня к ходу колена, в чем тогда глобальная проблема то, при чем настолько, что аж вызвало такое искренее непонимание и неверие? Хде цыфири то?)) |
|
|
6.7.2014, 15:31
Сообщение
#84
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 119 Регистрация: 3.10.2008 Из: москва |
В чем нестыковка спек двигателя и 98 бензина в этом посте? Ну скорость поршня увеличилась, и что дальше? У этого мотора на 94 колене далеко не самое плохое соотношение длинны поршня к ходу колена, в чем тогда глобальная проблема то, при чем настолько, что аж вызвало такое искренее непонимание и неверие? Хде цыфири то?)) Я просто спросил КАК вы заставили 98 бенз работать на 9000 по таком конфиге, ответа не получил. Больше наверное интересно ЗАЧЕМ? Почему не 88/162 например? Отношение может и не худшее, но и нормальным его не назовешь. Представляете чему равна например сила инерции второго порядка на 9000+ при таком конфиге? |
|
|
6.7.2014, 17:33
Сообщение
#85
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 27.11.2011 |
Я просто спросил КАК вы заставили 98 бенз работать на 9000 по таком конфиге, ответа не получил. Больше наверное интересно ЗАЧЕМ? Почему не 88/162 например? чтоб момента было больше чем сил как минимум и не пришлось загонять мотор в 9к всегда чтоб отдачу от него на кольце получить ... повторяюсь у людей есть задача и поверь они знают чем жертвуют... только их это не пугает из практики, а ты истерику закатил что 94 колено крутанули 9000 |
|
|
6.7.2014, 18:15
Сообщение
#86
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 119 Регистрация: 3.10.2008 Из: москва |
чтоб момента было больше чем сил как минимум и не пришлось загонять мотор в 9к всегда чтоб отдачу от него на кольце получить ... повторяюсь у людей есть задача и поверь они знают чем жертвуют... только их это не пугает из практики, а ты истерику закатил что 94 колено крутанули 9000 Странное заявление. Собрать мотор с макс мощностью на 9000 и ехать ниже, хм странно. На 88/162 с макс мощностью на 9000, при переключениях всё равно будете попадать в момент, только кпд мотора гораздо выше из-за меньших потерь. Или может к вас там трансмиссия очень длинная и бестолковая? Истерик никто не закатывал, лично я задал вопрос и высказал своё мнение, не более. Делать мотор на 94мм колене с мощностью 9000+ - это как разгонять гелендваген до 400+км/ч. |
|
|
6.7.2014, 19:15
Сообщение
#87
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 119 Регистрация: 3.10.2008 Из: москва |
ну я на это и намекнул парню. Большой наддув, малекулы кислорода и углеводорода в буквальном смысле упаковываются ближе друг к другу, скорость горения смеси увеличивается, смесь сгорает быстрее, успевая создать большое давление в нужном диапазоне после вмт и возросшая скорость поршня уже не так критична... Сжимать смесь бесконечно невозможно, при +-50атм настанет порог, при котором смесь самовоспламениться, это раз. При сильном сжатии смесь сильно нагревается, это два. Далее вспоминаем термодинамику, адиабатный (адиабатический) процесс. В данном конфиге поршень при 9000rpm ускоряется 0гр - 74гр до 44м/с. С начала поджига, смесь начинает расширяться, но и поршень начинает ускоряться высвобождая объём. Вот и вопрос - как заставили смесь на 98 работать быстрее чем нарастает объём в рабочей камере? |
|
|
6.7.2014, 19:25
Сообщение
#88
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
Уася, посмотри внимательно на график. Мощность не 9000+, а полкой с 7300. Просто она не падает. Бензин заставлять работать не нужно-он работает. Глянь замер на 6766, там еще на 150сил больше и тоже на строкере, и тоже до 9000))). Собери на 2.0 похожее что-то, чтобы было о чем разговаривать, а не на твои теор изыскания время тратить.
|
|
|
6.7.2014, 20:14
Сообщение
#89
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 119 Регистрация: 3.10.2008 Из: москва |
Уася, посмотри внимательно на график. Мощность не 9000+, а полкой с 7300. Просто она не падает. Бензин заставлять работать не нужно-он работает. Глянь замер на 6766, там еще на 150сил больше и тоже на строкере, и тоже до 9000))). Собери на 2.0 похожее что-то, чтобы было о чем разговаривать, а не на твои теор изыскания время тратить. Уровень понятен. Тратить на вас время более не вижу смысла. Продолжайте в том же духе, нам будет над чем поржать. |
|
|
6.7.2014, 20:18
Сообщение
#90
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
|
|
|
6.7.2014, 20:40
Сообщение
#91
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 119 Регистрация: 3.10.2008 Из: москва |
|
|
|
6.7.2014, 20:54
Сообщение
#92
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1343 Регистрация: 25.3.2008 Из: КРАСНОЯРСК |
увася уиграл??
|
|
|
7.7.2014, 0:01
Сообщение
#93
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
7.7.2014, 0:13
Сообщение
#94
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
В данном конфиге поршень при 9000rpm ускоряется 0гр - 74гр до 44м/с. 55000мс же было? решил притормозить немного? :) С начала поджига, смесь начинает расширяться, но и поршень начинает ускоряться высвобождая объём. Хер, с начала поджига, поршень все еще сжимает смесь... смесь горит, поршень сжимает, давление растет))) при +-50атм настанет порог, при котором смесь самовоспламениться, это раз. Давления 50атм в кс тебе не хватит даже что бы 100лс с литра снять. У вас такие элементарные ляпы в понимании работы двигателя.... Ну и как бы стоит понять, двигатель - это динамика, а не статитка. Да, еще одна ваша проблема, в КС смесь не горит от свечи к краю, смесь очень турбулентна и горит по всему объему камеры... |
|
|
7.7.2014, 0:19
Сообщение
#95
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
7.7.2014, 0:44
Сообщение
#96
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 119 Регистрация: 3.10.2008 Из: москва |
Я так думаю аттестатом о окончании школы за 2014год ну и чек за покупку нового нид фо спид))) Простите все меня за грубость ответа, но спешл фо 3S-GE - "Савик ты лошара" причём редкостный. Вам до моего образования раком до конца жизни не доползти! 55000мс же было? решил притормозить немного? :) Аллё, студент, скорость и ускорение - разные вещи! Хер, с начала поджига, поршень все еще сжимает смесь... смесь горит, поршень сжимает, давление растет))) Я не в курсе что происходит с вашим хером с началом поджига... Момент поджига может быть как до вмт, так и после. Хотите докопаться до понимания газодинамики - попробуйте Давления 50атм в кс тебе не хватит даже что бы 100лс с литра снять. После 50атм (+-10, в зависимости от топлива и камеры сгорания) смесь воспламениться сама, без помощи свечи. У вас такие элементарные ляпы в понимании работы двигателя.... Ну и как бы стоит понять, двигатель - это динамика, а не статитка. Да, я не совершенен, но по сравнению с вами хоть что-то понимаю! P.S. И после этого вы называете 3S-GE инженером? Это товарищ, вкратце начитанный в интернете "верхушек айсберга", не более. |
|
|
7.7.2014, 1:00
Сообщение
#97
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Когда у человека не хватает знаний, он опускается до оскорблений)
|
|
|
7.7.2014, 1:01
Сообщение
#98
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 119 Регистрация: 3.10.2008 Из: москва |
|
|
|
7.7.2014, 1:35
Сообщение
#99
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
Я пас)))
Уася уиграл |
|
|
7.7.2014, 1:39
Сообщение
#100
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 15:07 |