Небольшой тест драйв ХКС Гипермакс 3 Спорт Опции

[Чкалов]

И так прошло около двух недель после установки подвески
Пока особо много инфы дать не могу так как не много ездил, а если и ездил то только по городу
и погода еще не особо теплая.
Постараюсь как можно коротко расписать то что думаю

Первое, Я забыл сменить пружины с переда на зад как положено по логике, так как жопу надо жестче делать, то есть ежу на подвеске из коробки.
Из 30 настроек стоит по 15, то есть все поровну.

Первое что понравилось, это то что можно ездить каждый день, на стыках не проскакивает и на торможении тоже при не неровностях нет проскоков.
Но это все на сравнительно не большой скорости.
Потеплеет буду тестить в более адекватных условиях эксплуатации.
По высоте сделал минус 1см от положения из коробки
Еше думаю можно спокойно на 1-1,5см ниже сделать, вопрос а надо ли оно, управление и так хорошее.

На данный момент думаю сделать попу еще на пару щелчков жестче так как у меня там бак стоит и не совсем хватает того что есть + пружины все же надо будет поставить с переда(они там взаимозаменяемые).
Главный вопрос для тех кто хочет купить Я думаю это жесткость по нашим дорогам, скажу честно на РСке и ковшах не особо мягко и комфортно, но на нормальных машинах думаю будет совсем другая история.
Но даже не смотря на это ездить можно и нужно, поворачивает она весьма остро иногда закидывая попу(и то думаю лишь из за того что происходит отлив в доп баке топливном) и по инерции происходит срыв.
Пока вердикт таков
Для города вполне комфортно
Нужно менять пружины местами(перед-зад)
Подождать стабильно теплую погоду и начать играться с настройками, пока при +10-+5не особо адекватно делать выводы.
Ну и естественно валить на трек и смотреть как там она себе поведет.

[falken]

И так прошло около двух недель после установки подвески
Пока особо много инфы дать не могу так как не много ездил, а если и ездил то только по городу
и погода еще не особо теплая.
Постараюсь как можно коротко расписать то что думаю

Первое, Я забыл сменить пружины с переда на зад как положено по логике, так как жопу надо жестче делать, то есть ежу на подвеске из коробки.
Из 30 настроек стоит по 15, то есть все поровну.

Первое что понравилось, это то что можно ездить каждый день, на стыках не проскакивает и на торможении тоже при не неровностях нет проскоков.
Но это все на сравнительно не большой скорости.
Потеплеет буду тестить в более адекватных условиях эксплуатации.
По высоте сделал минус 1см от положения из коробки
Еше думаю можно спокойно на 1-1,5см ниже сделать, вопрос а надо ли оно, управление и так хорошее.

На данный момент думаю сделать попу еще на пару щелчков жестче так как у меня там бак стоит и не совсем хватает того что есть + пружины все же надо будет поставить с переда(они там взаимозаменяемые).
Главный вопрос для тех кто хочет купить Я думаю это жесткость по нашим дорогам, скажу честно на РСке и ковшах не особо мягко и комфортно, но на нормальных машинах думаю будет совсем другая история.
Но даже не смотря на это ездить можно и нужно, поворачивает она весьма остро иногда закидывая попу(и то думаю лишь из за того что происходит отлив в доп баке топливном) и по инерции происходит срыв.
Пока вердикт таков
Для города вполне комфортно
Нужно менять пружины местами(перед-зад)
Подождать стабильно теплую погоду и начать играться с настройками, пока при +10-+5не особо адекватно делать выводы.
Ну и естественно валить на трек и смотреть как там она себе поведет.

А жопа по мойму наоборот делаеться мягче................

[ddv_spb]

О!
Сколько писалось и все одно.

[Чкалов]

А жопа по мойму наоборот делаеться мягче................

Помойму это как? Почему?

А Я поясню.
В эво как раз нет.
эво поворачивает задом, следовательно и делать нужно зад крепче а не перед.

[ddv_spb]

Помойму это как? Почему?

А Я поясню.
В эво как раз нет.
эво поворачивает задом, следовательно и делать нужно зад крепче а не перед.

[vadII]

А Я поясню.
В эво как раз нет.
эво поворачивает задом, следовательно и делать нужно зад крепче а не перед.

вот непонятна только одна вещь: почему все производители упорно продолжают делать "неправильно" :) Открываем мануалы на боевые подвески на эво от Ohlins и видим туже самую "неправильность". Задние пружины на 10-15кг мягче. Причем что грунт, что асфальт. К чему бы это? ;)

[ddv_spb]

вот непонятна только одна вещь: почему все производители упорно продолжают делать "неправильно" :) Открываем мануалы на боевые подвески на эво от Ohlins и видим туже самую "неправильность". Задние пружины на 10-15кг мягче. Причем что грунт, что асфальт. К чему бы это? ;)

Ох них**** 10-15КГ!!!! РАЗНИЦА перед-зад!!!!! Этож ах**ь можно

[vadII]

Ох них**** 10-15КГ!!!! РАЗНИЦА перед-зад!!!!! Этож ах**ь можно

Ну ошибся в единицах измерения (Nm), 1-1.5кг

[igor82]

такая же тема сейчас на AST Sportline2
Спереди стоят сейчас пружинки помягче, зад - жестче.
По правилам и комментариям Ковальчука - на Эво зад должен быть чуток мягче.
Езжу, тестирую пока с таким вариантом, но по хорошему, нужно поменять пружинки местами

[Чкалов]

такая же тема сейчас на AST Sportline2
Спереди стоят сейчас пружинки помягче, зад - жестче.
По правилам и комментариям Ковальчука - на Эво зад должен быть чуток мягче.
Езжу, тестирую пока с таким вариантом, но по хорошему, нужно поменять пружинки местами

по каким правилам?
По правилам обыкновенных машин да
мотор тяжелый итдитп
но именно на эво этот метод не самый лучший
и производители делают "не правильно" только потому что так принято и переделывать линейку им просто не выгодно
сменить пружины 20-30 минут делов когда подвесон снят
про спортсменов
никто
и никогда вам не расскажет как на самом деле они себе делают
и какой метод лучший

[igor82]

vadII правильно написал - по мануалу OHLINS, Reiger, Proflex
А эти парни разбираются в настройках

по каким правилам?
По правилам обыкновенных машин да
мотор тяжелый итдитп
но именно на эво этот метод не самый лучший
и производители делают "не правильно" только потому что так принято и переделывать линейку им просто не выгодно
сменить пружины 20-30 минут делов когда подвесон снят
про спортсменов
никто
и никогда вам не расскажет как на самом деле они себе делают
и какой метод лучший

[Bambino]

и производители делают "не правильно" только потому что так принято и переделывать линейку им просто не выгодно

Сделать соответствующую пометку в инструкции не выгодно? Ты же говоришь что пружины взаимозаменяемые...

Сообщение отредактировал Bambino - 23.4.2011, 12:40

[EvoForever]

Если хотите, чтобы Эво начал поворачивать, то не слушайте производителей.

[Чкалов]

Сделать соответствующую пометку в инструкции не выгодно? Ты же говоришь что пружины взаимозаменяемые...

потому что большинство людей не понимают это раз
а два берут эти подвески ради понта мол что бы было и все
нужно зделать пометку тогда что нет не в одной инструкции оптимальных настроек
почему
потому что брать на себя ответственность компания не хочет
все машины разные
нам предлагают вариант из коробки а как его настроить это дело каждого

[Gin des]

да ставьте пружины на зад пожестче :) и пусть колеса на морде первыми теряют сцепление с дорогой :) - хыхы, Ковальчук то тоже не в теме :)

[kms]

такая же тема сейчас на AST Sportline2
Спереди стоят сейчас пружинки помягче, зад - жестче.
По правилам и комментариям Ковальчука - на Эво зад должен быть чуток мягче.
Езжу, тестирую пока с таким вариантом, но по хорошему, нужно поменять пружинки местами

Игорь, ты немного перепутал.
Сейчас спереди у тебя стоят пружины 60, сзади 50. Это для комфортной повседневной езды.
Если хочешь более агрессивную подвеску, то нужно поменять пружины местами, и попробовать.
Для трека, во всех случаях, где на пружину не прямая нагрузка (не МакФерсон и т.д.) сзади пружина жёстче, чем спереди.
Это из-за плеча рычага, которое работает, как рычаг.
Но это правило работает не только на треке. Например на гравийном комплекте на Рейгере для ЭВО9, передние пружины сильно мягче задних, и зимой тоже.
При этом комплект гр.N Ohlins всё наоборот для асфальта. Почему - не знаю, но с трамплина сегодня на Ралли-Шоу машина Брославского прыгала не правильно. Возможно на Ohlins предполагают, что асфальтовое ралли не должно иметь таких трамплинов.

[Чкалов]

да ставьте пружины на зад пожестче :) и пусть колеса на морде первыми теряют сцепление с дорогой :) - хыхы, Ковальчук то тоже не в теме :)

смотрите ниже ёба

[igor82]

Леш, последние настройки мне нравятся сейчас, для города самый кайф)
разве на щелчок еще жестче сделать...В общем катаюсь пока с такими настройками)
А для трека, есть смысл вообще инсталировать другие пружины, как на машине Виталика
В общем поболтаем еще!

[EvoForever]

да ставьте пружины на зад пожестче :) и пусть колеса на морде первыми теряют сцепление с дорогой :) - хыхы,

Даа... Подвеска и понимание ее работы, это не твое

[SHOGUN]

зад на эво должен быть жёстче, хотите хорошо работающую подвеску, меняйте пружины местами.