Школы экстремального воздения, Какую выбрать? Опции

[Шмель!]

Ребят, я думаю этот вопрос интересен многих. Возможно, что он уже подмимался.
Подскажите, плиз, какие реально хорошие школы экстремального вождения , либо просто конкретных людей, кто хорошо и не очень накладно может обучить экстемальному воздению. Интересно спортивное (дрифт и пр.) вождение.
Звонил в Driving ART , конечно же говорят, что у них самая хорошая школа и пр. цена там за урок (120мин.) на своем авто 4100р., на ихнем (это лансер 9 1.6 МТ) 5300р. Как на Ваш взгляд эта школа? Подскажите реально хорошие школы, т.к. просто так деньги выкидывать не хочется.

[Joy]

Driving ART в других не была пошла туда, потому что занятия на эво, Ходынское поле - отличная площадка, а остальное наверное от инструктора зависит и от желания научится :)

можно взять одно занятие, потом допустим на своём авто на спринтах покататься как здесь многие делают. Зимой с площадкой для спринтов проблемм нет, любой может попробовать.

п.с. ещё можно съездить в Мячково и с трибун посмотреть как разные повороты проходят Maxell или Devon тоже полезно.

Сообщение отредактировал Joy - 11.1.2010, 18:02

[kadabra]

Был в Драйвинг-арте. В плане спортивного вождения - не впечатлили. В плане безопасного вождения - хорошо.

Power Driving Club - вот эти ребята меня по-настоящему порадовали и по-настоящему чему-то научили. Преподают именно спортивное вождение по большей части и летом эксплуатируют отличный автомобильчик фишер фьюри - для обучения настоящий вышак :)

[mormoncrew]

Ребят, я думаю этот вопрос интересен многих. Возможно, что он уже подмимался.
Подскажите, плиз, какие реально хорошие школы экстремального вождения , либо просто конкретных людей, кто хорошо и не очень накладно может обучить экстемальному воздению. Интересно спортивное (дрифт и пр.) вождение.
Звонил в Driving ART , конечно же говорят, что у них самая хорошая школа и пр. цена там за урок (120мин.) на своем авто 4100р., на ихнем (это лансер 9 1.6 МТ) 5300р. Как на Ваш взгляд эта школа? Подскажите реально хорошие школы, т.к. просто так деньги выкидывать не хочется.

ну если у тебя эво то брать учиться 1.6 на переднем имхо абсурд полнейший!!! Ничего не даст... проверенно лично! ну отъездил я на девятосе,потом 3 года на мазде3 и сколько тренировался по снежку, блин на эво сел с полным приводом, реально как чайник! Машина совсем по другому себя ведет во всём!!! Так что обучение под машину и под привод!

а если всему сразу хочешь научиться то ничего стоящего не получиться, к каждой дисциплине должно быть максимально внимания и усердия и опыта накапливаться. тогда и результаты потом увидишь! а не так там чуть чуть, сям чуть чуть!

[Konstantyn-r]

а ссылку?

[dyadyavitya]

http://p-d-c.ru/

[Master_Kho]

ну если у тебя эво то брать учиться 1.6 на переднем имхо абсурд полнейший!!! Ничего не даст... проверенно лично! ну отъездил я на девятосе,потом 3 года на мазде3 и сколько тренировался по снежку, блин на эво сел с полным приводом, реально как чайник! Машина совсем по другому себя ведет во всём!!! Так что обучение под машину и под привод!

а если всему сразу хочешь научиться то ничего стоящего не получиться, к каждой дисциплине должно быть максимально внимания и усердия и опыта накапливаться. тогда и результаты потом увидишь! а не так там чуть чуть, сям чуть чуть!

Да уж, обычный ланцер 1.6 выглядит немного странным выбором для обучения после эволюции
Однако, про обучение "под машину и под привод" я бы не был столь категоричен.
Смысл нормального обучения в том, чтобы научиться понимать и управлять всеми физическими процессами, протекающими во время движения автомобиля. У (практически ) любого автомобиля 4 точки контакта с поверхностью, 2 из них управляемые. На любой, будь то передне-полно-заднеприводный, автомобиль действуют одинаковые силы. Различия - в поведении машины под тягой (ее добавлением или сбросом), а также в некоторых специфический приемах управления, обусловленных конструкцией трансмиссии. Все это я к тому, что именно понимание вышеупомянутых процессов и умение их грамотно использовать ведет к неуклонному повышению мастерства, а привод, само-собой, имеет значение, однако далеко не решающее.

Можно привести пример о том, что хорошому пилоту хватит 10-20 минут, чтобы "прикататься" к любой новой технике.
Да, за эти минуты он не сможет использовать ее на все 100%, однако и в грязь лицом не ударит.

Как-то так...

qwerty15
спасибо за оперативное добавление ссылки

[mormoncrew]

Можно привести пример о том, что хорошому пилоту хватит 10-20 минут, чтобы "прикататься" к любой новой технике.
Да, за эти минуты он не сможет использовать ее на все 100%, однако и в грязь лицом не ударит.

Как-то так...

qwerty15
спасибо за оперативное добавление ссылки

А вот это уже опыт!!! о чем я и говорил...
а вот к примеру про приводы очень даже важно, к примеру там где передний привод начинает уходить/вылетать из поворота, к примеру на снежке, и лишний газ уже ни к чему хорошему не приведет,то на полном приводе и на эво в частности можно наоборот добавить газу, жопа старается обогнать перед и в управляемом заносе пройти поворот...

ну и вообще, если есть эво нужно просто научиться на нем поворачивать и разворачиваться! Блин радиус поворота космический!

[Шмель!]

http://p-d-c.ru/

сайт посмотрел вроде ничего так. А кто-нибудь еще там ездил?Можно собраться группой туда. тогда скидос дадут.
А вообще может Андрюху(Devon) попросить, чтобы покатал-поучил за тюнинг какой-нибудь =)

[AA]

Преглашаю всех в Латвию на школу екстремального важдения!!!
Подробнее пишите в личку или званите мне - +371 29112496 Аустрис

[Joy]

А чё в Латвию во Франции их тоже полно, кому надо пишите вплоть до курсов Ф1.

[Федор_М]

Шмель,
Заезжай - посмотри. Учиться - по желанию, а прокатившись по трассе в любом случае удовольствие получишь.

Удачи
Федор

[shootNICK]

http://www.cvvm.ru/

часто читаю) учица не пробовал но, в будущем хочу

[Федор_М]

У Циганкова хорошая школа - дело поставлено на поток. Но их направление это конраварийка и безопасное вождение. Хотя скользить грамотно - азы заложат. Я преподавал в Питерском филиале в течении 2 лет - лет 8 назад. Единственное, что мне не нравится - неправильно учат рулежке - таким хватом коров доить можно, а автомобиль пилотировать лучше пользуясь правильным хватом :)
Другое отличие PowerDriving Club - это индивидуальность. Мы НЕ проводим групповых занятий как в ЦВВМ, только индивидуальные.

Удачи
Федор

[shootNICK]

Федор, ваших сообщений очень жду в ветках по грамотному пилотированию)

[Федор_М]

Федор, ваших сообщений очень жду в ветках по грамотному пилотированию)

Благодарю,
Самый быстрый способ получения сообщений - вопрос в ветке :)
Удачи
Федор