Какие датчики нужны сток машине? Опции

[PURPEGRAD]

Гифка чумааааа

зависаю каждый раз минут на 10)) Иногда на 15)))))))

рукаблудишь что-ле ))))

[R_A]

очередная смешная тема)))

Что в ней смешного?

[adliber]

рукаблудишь что-ле ))))

Тссс

[adliber]

очередная смешная тема)))

...Была идея строить турбо-BMW в кузове E36. С салоном перешитым в алькантару и полукаркасом, много-много дорогой музыки, с большими красными тормозными суппортами и красивыми колёсными дисками. Выглядеть это должно было а-ля BMW M3 GTS...
Вот это смешнее))

[coupe]

ну да, ну да))) мигайте тефрой)))

[adliber]

ну да, ну да))) мигайте тефрой)))

Да лан. Без обид.
У тебя есть что почитать полезного)

[coupe]

да какие обиды)
просто я всё это уже давно прошел.
с датчиками и без датчиков.
установку вагон всякого ненужного говна.
моторы свои видел после провернутых вкладышей. машину свою настраиваю сам.
много других машин, которые реально ездят на треке, а не по городу и раз в год "выезжают" показывая время гетза :)

а тут вижу желание человека, что бы его наебали. и никто его не остановит :)
советы "разбирающихся"(я не о всех) нравятся. вот и смешно :)

повторюсь, считаю самыми нужными ништяками соленоид+мап сенсор+шпл(это относительно 9, в Х мап с завода есть). что это дает?
1. управление мозгом наддува с обратной связью: коррекции по температуре, коррекции по передуву и т.д.
2. вытекает из 1: дроп буст по ноку, дроп буст по смеси(это тот случай, когда шпл в мозг).
3. настройщик в логе видет смесь, а не одним глазом в эвоскан, а другим на будильник.
4. прочая масса интересных моментов

остальное всё от лукавого и не спасет мотор, в случае чего.

с учетом того, что большая часть устаналивает давку масла, например, в сендвич - это ниочем. сенсор даже отрабатывать не успевает на провала давки. 10 таких отливов и привет вкладыши :) а датчик будет молчать. у меня так и было 1й раз :)

по температуре масла: кто сказал, что 130 градусов - всё, пинцет? да, не хорошо. но не сиюсекундная смерть.
не нужно иметь датчик, что бы увидеть 130. уверяю, 2 круга "тапка в пол" и оно так и будет без датчика. вариант либо валить через круг, либо делать нормально охлаждение как на боевых машинах.

я даже не предлагаю вариант спорт мозга, где масса защит по любым сенсорам. т.к. это вариант однозначно чисто спорт и отпустить газ = просрать соревнование.

а еще вот не понимаю, зачем датчик охлаждайки? он есть с завода и прекрасно справляется со своими задачи.

и не рассказывайте мне оп "пиках" - херня и бред. если это гражданская машина, нехрен на ней валит 10 кругов подряд.

в общем, если сильно хочется удивить девочек грядкой будильников с временами нью йорка, токио, сыктывкара и камчатки - однозначно ставить :)

[coupe]

моторы свои видел после провернутых вкладышей. машину свою настраиваю сам.
много других машин, которые реально ездят на треке, а не по городу и раз в год "выезжают" показывая время гетза :)

перечитал. тут могло показаться, что я много других машину настраиваю. настраиваю только свою, чужие бздошно)))
вижу много других машин, вижу(или не вижу) проблемы, выводу делаю именно из этого. а не теоретически :)

[indaevo]

да какие обиды)
просто я всё это уже давно прошел.
с датчиками и без датчиков.
установку вагон всякого ненужного говна.
моторы свои видел после провернутых вкладышей. машину свою настраиваю сам.
много других машин, которые реально ездят на треке, а не по городу и раз в год "выезжают" показывая время гетза :)

а тут вижу желание человека, что бы его наебали. и никто его не остановит :)
советы "разбирающихся"(я не о всех) нравятся. вот и смешно :)

повторюсь, считаю самыми нужными ништяками соленоид+мап сенсор+шпл(это относительно 9, в Х мап с завода есть). что это дает?
1. управление мозгом наддува с обратной связью: коррекции по температуре, коррекции по передуву и т.д.
2. вытекает из 1: дроп буст по ноку, дроп буст по смеси(это тот случай, когда шпл в мозг).
3. настройщик в логе видет смесь, а не одним глазом в эвоскан, а другим на будильник.
4. прочая масса интересных моментов

остальное всё от лукавого и не спасет мотор, в случае чего.

с учетом того, что большая часть устаналивает давку масла, например, в сендвич - это ниочем. сенсор даже отрабатывать не успевает на провала давки. 10 таких отливов и привет вкладыши :) а датчик будет молчать. у меня так и было 1й раз :)

по температуре масла: кто сказал, что 130 градусов - всё, пинцет? да, не хорошо. но не сиюсекундная смерть.
не нужно иметь датчик, что бы увидеть 130. уверяю, 2 круга "тапка в пол" и оно так и будет без датчика. вариант либо валить через круг, либо делать нормально охлаждение как на боевых машинах.

я даже не предлагаю вариант спорт мозга, где масса защит по любым сенсорам. т.к. это вариант однозначно чисто спорт и отпустить газ = просрать соревнование.

а еще вот не понимаю, зачем датчик охлаждайки? он есть с завода и прекрасно справляется со своими задачи.

и не рассказывайте мне оп "пиках" - херня и бред. если это гражданская машина, нехрен на ней валит 10 кругов подряд.

в общем, если сильно хочется удивить девочек грядкой будильников с временами нью йорка, токио, сыктывкара и камчатки - однозначно ставить :)

не для стёба,
ты сравнивал тарировку сток датчика ОЖ с тюн датчиками?
при каком положении какая температура?
хотя бы 4 значения положения стрелки к примеру (написал наугад):
50% - 90C
75% - 120С
100% - 140С

[coupe]

не для стёба,
ты сравнивал тарировку сток датчика ОЖ с тюн датчиками?
при каком положении какая температура?
хотя бы 4 значения положения стрелки к примеру (написал наугад):
50% - 90C
75% - 120С
100% - 140С

нет. а есть какие-то сомнения в точности?
середина = 90". так у всех производителей в мануалах написано.
у меня всегда ниже середины в обычных режимах.
на кольце чуть-чуть выше середины было раньше, пока не удалил кондей.
после удаления стало как в обычном режиме.

[eugene81]

да какие обиды)
просто я всё это уже давно прошел.
с датчиками и без датчиков.
установку вагон всякого ненужного говна.
моторы свои видел после провернутых вкладышей. машину свою настраиваю сам.
много других машин, которые реально ездят на треке, а не по городу и раз в год "выезжают" показывая время гетза :)

а тут вижу желание человека, что бы его наебали. и никто его не остановит :)
советы "разбирающихся"(я не о всех) нравятся. вот и смешно :)

повторюсь, считаю самыми нужными ништяками соленоид+мап сенсор+шпл(это относительно 9, в Х мап с завода есть). что это дает?
1. управление мозгом наддува с обратной связью: коррекции по температуре, коррекции по передуву и т.д.
2. вытекает из 1: дроп буст по ноку, дроп буст по смеси(это тот случай, когда шпл в мозг).
3. настройщик в логе видет смесь, а не одним глазом в эвоскан, а другим на будильник.
4. прочая масса интересных моментов

остальное всё от лукавого и не спасет мотор, в случае чего.

с учетом того, что большая часть устаналивает давку масла, например, в сендвич - это ниочем. сенсор даже отрабатывать не успевает на провала давки. 10 таких отливов и привет вкладыши :) а датчик будет молчать. у меня так и было 1й раз :)

по температуре масла: кто сказал, что 130 градусов - всё, пинцет? да, не хорошо. но не сиюсекундная смерть.
не нужно иметь датчик, что бы увидеть 130. уверяю, 2 круга "тапка в пол" и оно так и будет без датчика. вариант либо валить через круг, либо делать нормально охлаждение как на боевых машинах.

я даже не предлагаю вариант спорт мозга, где масса защит по любым сенсорам. т.к. это вариант однозначно чисто спорт и отпустить газ = просрать соревнование.

а еще вот не понимаю, зачем датчик охлаждайки? он есть с завода и прекрасно справляется со своими задачи.

и не рассказывайте мне оп "пиках" - херня и бред. если это гражданская машина, нехрен на ней валит 10 кругов подряд.

в общем, если сильно хочется удивить девочек грядкой будильников с временами нью йорка, токио, сыктывкара и камчатки - однозначно ставить :)

Немного не соглашусь по поводу датчика воды. Штатный датчик не обладает зумом и не линеен. У него либо все хорошо, либо сразу пиздец и ты перегрелся, больше положений нет.

[coupe]

допустим, даже если и так...

а что, там пол дня проходит между всё хорошо и пиздец? :) боюсь, афтемаркет датчик тебя тоже не спасет, если он не завязан на мозг и не обрубает буст в случае температуры выше 100, допустим.

нет, ну я понимаю субару, где беда с перегревом.
у эво такой болячки нет. ну, кроме случаев, когда проворачивает вкладышь и охлаждайся лезет в космос. но, тут уже тоже ничем не помочь :)

[eugene81]

допустим, даже если и так...

а что, там пол дня проходит между всё хорошо и пиздец? :) боюсь, афтемаркет датчик тебя тоже не спасет, если он не завязан на мозг и не обрубает буст в случае температуры выше 100, допустим.

нет, ну я понимаю субару, где беда с перегревом.
у эво такой болячки нет. ну, кроме случаев, когда проворачивает вкладышь и охлаждайся лезет в космос. но, тут уже тоже ничем не помочь :)

Нештатный датчик воды показывает точную температуру, штатный показывает некое положение стрелки. Когда едешь на результат, особенно на затычных трассах, времени нет посмотреть на какая там температура. Когда температура воды полезла за 105-110 градусов, то нештатный датчик начнет моргать и пищать (в случае конечно если ты выставил на данной температуре ворнинг). В случае если нет нештатного датчика, то в такой же ситуации, как правило, штатный датчик уже будет на 12 часов.

[BedRock]

Вместо нештатного датчика я бы лучше эти деньги добавил на толстый радиатор.

[coupe]

Вместо нештатного датчика я бы лучше эти деньги добавил на толстый радиатор.

+1 вот это правильный подход

вместо покупки бестлковых будильников, можно сразу бороться с проблемой :) и еще денег останется на вискарь)))

[eugene81]

одно другому не мешает

[coupe]

одно другому не мешает

если так, тогда можно и 2й х*й наростить. главное, что бы не мешало)))

[eugene81]

если так, тогда можно и 2й х*й наростить. главное, что бы не мешало)))

это ты сейчас вообще не по теме сказал )

[johnny87]

+1 вот это правильный подход

вместо покупки бестлковых будильников, можно сразу бороться с проблемой :) и еще денег останется на вискарь)))

Я так и не понял сколько боевых кругов мне можно ехать без датчика т масла?

[coupe]

Я так и не понял сколько боевых кругов мне можно ехать без датчика т масла?

ровно столько же, сколько и с датчиком. :)