Подвеска, отзывы Опции

[kms]

Кстати
до 22 числа реально у вас поднастроить подвеску?
субару гдб
олинз grN
ничего особенного не нужно, под спринты чуток подогнать-выставить а там уже по ходу сезона придет понимание что нужно

Да особо ничего делать и не будем, пятнадцать проходов на прогретых стойках, выставленном давлении и со вкатаным водителем.

[Чкалов]

Да особо ничего делать и не будем, пятнадцать проходов на прогретых стойках, выставленном давлении и со вкатаным водителем.

развернутый ответ
Я понимаю что нет, правильно?

Сообщение отредактировал Чкалов - 13.12.2013, 11:39

[Чкалов]

Дальше по теме тогда,
Парни, кто может посоветовать специалистов к кому можно обратится?

Хотя бы проверить адекватность состояния и работоспособности стоек.

[OM]

это абсолютно верно!

Теин шлаг, говорит Ковальчуг!
он просто перепродавец, сам ничего толком не создавший.
пошел бы он сказал Йошио Фуджимото, который более 20 лет занимается развитием марки Теин,
что Теин шлак, двутрубный амортизатор, который долго не живет.

соответственно любая марка, которую не удалось перепродать Ковальчуку является шлаком.

Ковальчук абсолютно прав, этот новеньки топовый "шлаг", на Невеле тупо не смогли настроить и дело не в пилотах..
Характер примерно как у профлекса, зажать можно, заставить нормально работать во всех режимах - нет.
Я не буду писать какой марки встала топовая подвеска в замен, их по сути всего две без экзотики.
У владельца авто улыбка была, как будто он первый гражданский эво купил, а не хз какой год в ралли едет.
Может им четыре бочка повесить?))

[kms]

развернутый ответ
Я понимаю что нет, правильно?

Я устал давать развёрнутые ответы, особенно, когда они не очень востребованы.
В принципе в моём ответе описано всё, что нужно знать о подходе к настройке.
У вас две оси, по три регулировки на каждой, это минимум 6-ть проходов, по одной регулировке каждого параметра, при том, что в руле адекватный пилот, которого можно хоть о чём то спросить.

[kms]

Ковальчук абсолютно прав, этот новеньки топовый "шлаг", на Невеле тупо не смогли настроить и дело не в пилотах..
Характер примерно как у профлекса, зажать можно, заставить нормально работать во всех режимах - нет.
Я не буду писать какой марки встала топовая подвеска в замен, их по сути всего две без экзотики.
У владельца авто улыбка была, как будто он первый гражданский эво купил, а не хз какой год в ралли едет.
Может им четыре бочка повесить?))

Я бы не стал о Proflex так говорить. Просто есть много версий, нужно знать, что хочешь. Опять же мы по нему реально плотно работаем, и моожем при желании выжать необходимый результат. Но возможно дешевле купить сразу, что то более дорогостоящее, более качественное по отдаче.
На Профлексе, кстати сменили клапан быстрого/медленного сжатия - хорошо работает - руки никак не доходят вывесить инфу.

[OM]

Я бы не стал о Proflex так говорить. Просто есть много версий, нужно знать, что хочешь. Опять же мы по нему реально плотно работаем, и моожем при желании выжать необходимый результат. Но возможно дешевле купить сразу, что то более дорогостоящее, более качественное по отдаче.
На Профлексе, кстати сменили клапан быстрого/медленного сжатия - хорошо работает - руки никак не доходят вывесить инфу.

Ну... вполне может быть.
Оговорюсь, как старый двухрегулировочный профлекс на тазах.
Хотя один наш очень быстрый, общий знакомый и по моделям 2012года выражал негодование на эво.
Не берусь сказать что именно не нравилось.

Я в свою очередь сьездил в спектрум, поговорил с ребятами, все же попробуем что то бюджетное для спринтовиков и национальников родить.
Олинз безусловно хорош, по спорту был и останется основным направлением, но для зимних спринтов, 4000+ евро все же неподъемная сумма для многих.

[kms]

Ну... вполне может быть.
Оговорюсь, как старый двухрегулировочный профлекс на тазах.
Хотя один наш очень быстрый, общий знакомый и по моделям 2012года выражал негодование на эво.
Не берусь сказать что именно не нравилось.

Я в свою очередь сьездил в спектрум, поговорил с ребятами, все же попробуем что то бюджетное для спринтовиков и национальников родить.
Олинз безусловно хорош, по спорту был и останется основным направлением, но для зимних спринтов, 4000+ евро все же неподъемная сумма для многих.

Я не знаю на какой версии ехал Лукас, я говорю за Type EVO4, Full option. И при этом есть не менее 6-ти версий только гравийных наборов.
Про две регулировки даже говорить нечего, работает только на кольце и то не всегда, и это для всех брендов.
Кстати про спринты могу узнать на Профлексе, у них есть простые недорогие версии без регулировок.

[Чкалов]

Я устал давать развёрнутые ответы, особенно, когда они не очень востребованы.
В принципе в моём ответе описано всё, что нужно знать о подходе к настройке.
У вас две оси, по три регулировки на каждой, это минимум 6-ть проходов, по одной регулировке каждого параметра, при том, что в руле адекватный пилот, которого можно хоть о чём то спросить.

Алексей
хватит тролить уже а

вопрос был можете или нет

а не как это сделать

если бы Я знал как
наверное бы вас не спрашивал

все понятно об уровне работы вашей компании))
нет так нет
не встречал Я еще таких бизнесменов которые от клиентов отказываются
хотя да, какие мы вам клиенты.

[k1llaaa]

Алексей, ну сколько раз можно говорить про расценки и т.д. ? :) Все сюда, предложения и цены в личку...

Сообщение отредактировал k1llaaa - 13.12.2013, 23:57

[indaevo]

.

[MikewOw]

Может кто нибудь подсказать начальные настройки, дефолтные или как хотите стоек cusco zero ДЛЯ ГОРОДА ?

[indaevo]

а зачем в городе настройки? я максимально мягко делаю и все

[MikewOw]

а зачем в городе настройки? я максимально мягко делаю и все

Ну машина должна быть взбитой я полагаю. Они же fulltap, соответственно интересно кто какую высоту стойки делает и как пружины затягивают и демпфирование.

[Den72]

Ну машина должна быть взбитой я полагаю. Они же fulltap, соответственно интересно кто какую высоту стойки делает и как пружины затягивают и демпфирование.

Да по сути только методом проб, я себе хкс гипермакс так настраивал, крутил-катал, еще покрутил, еще покатал, пока не устроило, как работает.

[MikewOw]

Да по сути только методом проб, я себе хкс гипермакс так настраивал, крутил-катал, еще покрутил, еще покатал, пока не устроило, как работает.

Видимо так и сделаю. Интересовали собственно наработки обладателей этих стоек.

[Osik]

Самое нормальное для города,это поджать пружину на столько, чтобы стоя на ровной поверхности шток уходил на половину(40-60 процентов)...чтобы ход на отбой и на сжатие был одинаковым,высоту сделать такой,чтобы можно было комфортно ездить а не париться по поводу оторваных приемок и распорок ради непонятного "красивого лука". Жесткость амортизатора... у тебя скорее всего регулируется отбой крутилкой...сделаешь так чтобы машина не скакала на кочках и не плавала на волнах,но в тоже время не сильно зажимай, чтобы колесо успевало цепляться за покрытие а не парить где-то в воздухе...на сжатие сможешь настроить только если разобрать амортизатор,ну или пружины жестче мягче,но это всё хрень...куско фигня)))

[Den72]

Самое нормальное для города,это поджать пружину на столько, чтобы стоя на ровной поверхности шток уходил на половину(40-60 процентов)...чтобы ход на отбой и на сжатие был одинаковым,высоту сделать такой,чтобы можно было комфортно ездить а не париться по поводу оторваных приемок и распорок ради непонятного "красивого лука". Жесткость амортизатора... у тебя скорее всего регулируется отбой крутилкой...сделаешь так чтобы машина не скакала на кочках и не плавала на волнах,но в тоже время не сильно зажимай, чтобы колесо успевало цепляться за покрытие а не парить где-то в воздухе...на сжатие сможешь настроить только если разобрать амортизатор,ну или пружины жестче мягче,но это всё хрень...куско фигня)))

ну вот так и получается, покрутил-покатал, покрутил-покатал

[MikewOw]

Самое нормальное для города,это поджать пружину на столько, чтобы стоя на ровной поверхности шток уходил на половину(40-60 процентов)...чтобы ход на отбой и на сжатие был одинаковым,высоту сделать такой,чтобы можно было комфортно ездить а не париться по поводу оторваных приемок и распорок ради непонятного "красивого лука". Жесткость амортизатора... у тебя скорее всего регулируется отбой крутилкой...сделаешь так чтобы машина не скакала на кочках и не плавала на волнах,но в тоже время не сильно зажимай, чтобы колесо успевало цепляться за покрытие а не парить где-то в воздухе...на сжатие сможешь настроить только если разобрать амортизатор,ну или пружины жестче мягче,но это всё хрень...куско фигня)))

спасибо, попробую так.

[evo_vl]

подскажите, какая высота передней стойки в сборе(от основания, до верхней плоскости чашки) на эво 7-9?