Lancer Evo X 2010-2011 или выбор снаряда для TimeAttack |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Lancer Evo X 2010-2011 или выбор снаряда для TimeAttack |
21.10.2010, 22:33
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 432 Регистрация: 22.9.2008 |
Приветствую всех зашедших =)
Хочу поделиться проблемой над которой ломаю голову уже несколько недель... Собственно нужна бричка для timeattack на следующий сезон! Выбор конечно между evo vs. sti С субой все понятно, есть официальный пресс-релиз, через неделю уже будут принимать заказы на 2011. Митсу же реально выносит мозг своими машинами 2008 года, нет никакой ясности по 2010-2011 году, будут ли??? Машина 2008 года уже была, не хочу снова брать такую же...остается суба...ааа запутался вообщем =( Внимание вопрос =) Есть какая-то информация по модели 2010-2011? А может все-таки взять sti 2011?? много изменений + едет интересно (мне сток даже больше десятки понравился) Есть ли смысл брать RS? да, и где его взять-то... Может вообще что-нибудь другое купить: ttrs, gtr r-34 Очень надеюсь на ваши советы |
|
|
21.10.2010, 22:42
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 481 Регистрация: 10.9.2008 |
ездил на ттс чвн тормоза, что то не але, и как то ее корчевать не хочется. Но едет быстро, ничего не скажешь, управляемость на очень высоком уровне, сноса морды нет, жопу не несет, слики греть почти не приходилось (ездил в те выходные на этапе кубка поволжья, резина а005). По сравнению с чвн сти06 без салона, проигрывал пару тройку секунд с круга. ГРБ тоже едет вообщем то не плохо, но нужны все распорки и хорошие колы ( для сти 06 достаточно пружин для такой же рулежки). На эво х не ездил ничего сказать не могу
|
|
|
22.10.2010, 8:41
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 21.2.2009 Из: Россия, Самара |
Приветствую всех зашедших =) Хочу поделиться проблемой над которой ломаю голову уже несколько недель... Собственно нужна бричка для timeattack на следующий сезон! Выбор конечно между evo vs. sti С субой все понятно, есть официальный пресс-релиз, через неделю уже будут принимать заказы на 2011. Митсу же реально выносит мозг своими машинами 2008 года, нет никакой ясности по 2010-2011 году, будут ли??? Машина 2008 года уже была, не хочу снова брать такую же...остается суба...ааа запутался вообщем =( Внимание вопрос =) Есть какая-то информация по модели 2010-2011? А может все-таки взять sti 2011?? много изменений + едет интересно (мне сток даже больше десятки понравился) Есть ли смысл брать RS? да, и где его взять-то... Может вообще что-нибудь другое купить: ttrs, gtr r-34 Очень надеюсь на ваши советы машины 2010 года не будут поставляться в Россию! |
|
|
22.10.2010, 10:10
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
ГТР 34 брать жалко!!! Это ж легенда, в хорошем состоянии найти тяжело да и содержать его думаю не особо дешевое удовольствие!
ТТРС не нужна тебе, если ты хочешь чисто тайм атак машина брендовая тебе не нужна. для тайм атака нужно корчевать авто, а ты хочешь это делать с ауди??? корчанув ты реально наверно пол стоимости авто выкинешь. в твоем случае, я бы посоветовал либо СТИ либо эвох РС, легкая и корчевать легче! ничего не нужного нету, как в обычной десятке.. |
|
|
22.10.2010, 10:10
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3019 Регистрация: 29.3.2007 Из: Moscow |
ну а чего их везти рольфу если 2008-й никак не разойдется ....
с эмиратов кмк тащить |
|
|
22.10.2010, 10:23
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3543 Регистрация: 9.10.2007 Из: Пенза |
|
|
|
22.10.2010, 10:24
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3019 Регистрация: 29.3.2007 Из: Moscow |
вопрос цены :D
|
|
|
22.10.2010, 10:35
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 350 Регистрация: 12.2.2008 Из: СПБ |
сейчас Х с sst готовим к Тайм Атак в турбостоке - судя по тому, чего удалось добится от практич стандартной машины (сток подвеска и чип) с полным салоном и музыкой - правильно подготовленная десятка в следуещем сезоне, будет для многих неожиданностью !!!
п.с. недавно общался с диллерами, машины 2010 г появятся в продаже орентировачно в августе 2011г |
|
|
22.10.2010, 10:39
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 127 Регистрация: 11.11.2008 Из: ПодМосковье |
Как говорится "кого е*ет чужое горе"(с) В след году если брать 10-ку ей уже будет 3 года, а брать 3-ех летнюю, хоть и новую машину, не комильфо ниразу. Я сомневаюсь, что в след году они будут у дилера. Их там и так уже машин 10-20 осталось. Если не меньше. Если заморачиваться 10-кой, то мне кажется для корчевания лучше подойдет RS, а их уж точно поставлять не будут. Поэтому выход ОАЭ. Ну или штаты. |
|
|
22.10.2010, 10:43
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
Я сомневаюсь, что в след году они будут у дилера. Их там и так уже машин 10-20 осталось. Если не меньше. Если заморачиваться 10-кой, то мне кажется для корчевания лучше подойдет RS, а их уж точно поставлять не будут. Поэтому выход ОАЭ. Ну или штаты. Нужна 10-ка и на автомате. Товарищ SEM показал потрясающее время и одна из причин такого результата была наличие автомата на машине. Скорость переключения передач просто молниеносна. Посчитай сколько времени ты потеряешь на дерганье ручке на круге, и ровно столько времени выиграет 10-ка с SST. |
|
|
22.10.2010, 10:49
Сообщение
#11
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
Нужна 10-ка и на автомате. Товарищ SEM показал потрясающее время и одна из причин такого результата была наличие автомата на машине. Скорость переключения передач просто молниеносна. Посчитай сколько времени ты потеряешь на дерганье ручке на круге, и ровно столько времени выиграет 10-ка с SST. Видел как Beholder переключается ??? На овощной Q5 скорость переключений быстрей, ступеней семь и держит момента много больше без проблем и притом много ниже по оборотам, но при этом гончей эту коробку никто не считает, я это все к тому что если авта гонка, то кулак рулит..... |
|
|
22.10.2010, 11:03
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 350 Регистрация: 12.2.2008 Из: СПБ |
Видел как Beholder переключается ??? На овощной Q5 скорость переключений быстрей, ступеней семь и держит момента много больше без проблем и притом много ниже по оборотам, но при этом гончей эту коробку никто не считает, я это все к тому что если авта гонка, то кулак рулит..... ARNI ты не прав, плюс робота на Х не в моменте переключения а в настройке спорт режима - даже на ГТР35 он мягче на ауди ездил на ТТS с роботом - тоже отстой . |
|
|
22.10.2010, 11:10
Сообщение
#13
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
ARNI ты не прав, плюс робота на Х не в моменте переключения а в настройке спорт режима - даже на ГТР35 он мягче на ауди ездил на ТТS с роботом - тоже отстой . Я смотрел скорость переключений и у немцев она быстрей, хотя если задуматься кто эту коробку делал оно и немудрено)) А в общем я не о том, это было лирическое отступление, я о том что на кольце кулак самый правильный вариант, другое дело что в городе я бы себе его не поставил, хотя тут есть реальные МАНЬЯГИ )) им город не помеха ))) |
|
|
22.10.2010, 11:17
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 501 Регистрация: 26.7.2009 Из: Пермь |
Evo X 2008, 2010, 2011 отличий в перфомансе нет никаких, за исключением новой программы для SST. Хотя в 2011 вроде немного модифицированный кэтбэк ставить будут ... но кому он нужен - все равно менять на тюн.
Evo X RS без АБС. |
|
|
22.10.2010, 11:30
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1323 Регистрация: 20.8.2007 Из: мск |
Чем свежее машина тем меньше ты к ней сможешь прикрутить моторспорта....дальше решать тебе, ехать в сезоне быстро воспользовавшись проверенными решениями, либо брать сырьё и пару лет его корчевать наступая каждый шаг на грабли которые сам себе подставляешь.
|
|
|
22.10.2010, 12:33
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 871 Регистрация: 8.6.2007 Из: Ростов-на-Дону |
Эво 10 уже не свежая давно. А выбор железок такой же как и на 8-9 если не больше уже.
|
|
|
22.10.2010, 12:43
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 350 Регистрация: 12.2.2008 Из: СПБ |
Я смотрел скорость переключений и у немцев она быстрей, хотя если задуматься кто эту коробку делал оно и немудрено)) А в общем я не о том, это было лирическое отступление, я о том что на кольце кулак самый правильный вариант, другое дело что в городе я бы себе его не поставил, хотя тут есть реальные МАНЬЯГИ )) им город не помеха ))) кулак безусловно самый правильный и крепкий вариант - но куда на этом кулаке кроме трека поедеш а на десятке я за пивом ездю |
|
|
22.10.2010, 13:13
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 127 Регистрация: 11.11.2008 Из: ПодМосковье |
Нужна 10-ка и на автомате. Товарищ SEM показал потрясающее время и одна из причин такого результата была наличие автомата на машине. Скорость переключения передач просто молниеносна. Посчитай сколько времени ты потеряешь на дерганье ручке на круге, и ровно столько времени выиграет 10-ка с SST. Поверь, я в курсе как работает ССТ. И ездил я на ней в мячик. И могу сказать одно: сейчас на ручке я еду быстрее, чем на ССТ. Почему, варианта два: или вкатался или ручка быстрее. Но если сейчас опять мне надо было выбирать между палкой и сст - выбрал бы сст. Стал чаще в пробках стоять :) А вообще жду зиму: может палка тоже вставит. Хотя мысль опять поменять на робот все ближе и ближе )))) |
|
|
22.10.2010, 13:22
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 25.1.2010 Из: Perm/Moscov |
Честно говоря поддерживаю автора темы, меня тоже интересует вопрос авто, а именно новая Sti Evo X XI ?!
Но проблема так же стала в бюджете, а именно! Evo X авто 08г.в. даже несмотря на увеличинную гарантию! Имеются траблы с TTS - его надо усиливать (или гарантия рулит), цена вопроса как я понял приблизительно 90 т.р Хороший выхлоп- ещё около 40-60 т.р. Чип- от ?!! видел где то цену в 40 т.р. Ну и так мелкие косяки типа заднего дифа, релюшек, TTS греется (доп вентилятор), надо вырезать противотуманки, и т.д. На сайте есть Stage 0 рекомендуемый вот, как мне кажется что и стоит делать! Sti цена выше чем у EVO, автомат древний и по моменту ограничен следовательно от ЧВН скорей всего развалится! С ручкой проблем вроде нет, Есть проблемы с 2.5 мотором а именно УЖОРОМ масла, но не все моторы говорят с середины 10г, идут вроде нормальные и проблем с ними нет! Мне к стати седан больше понравился чем хэтч! Его вроде как по прессс релизу многое переделали, не считая того о чём не сказали! Но как я понял STI тюнить выйдет дороже чем EVO! Помониторив клуб любителей STI понял что на гарантия и сервис вообще надеяться не стоит :( Вот ещё забыл STI питается и 95, и на трассах он есть, а вот с 98 простите дело не очень обстоит :( Хотя видел что эвик шили и под 95, так ли это?! И реально будет ехать эвик на этом 95?! В общем как-то так..... |
|
|
22.10.2010, 13:35
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3543 Регистрация: 9.10.2007 Из: Пенза |
По поводу коробаса, очень понравилось переключение DSG на шестом гольфе gti, реально быстро щелкает!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 17:07 |