EVO IX MR 870+Ps@11.000rpm (Boost 14psi) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
EVO IX MR 870+Ps@11.000rpm (Boost 14psi) |
5.11.2011, 17:27
Сообщение
#21
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
ставлю 2 пива на Мотылёва
так как 870 сил эт 11К и "BRAKES D2 racing 380mm frond ЭТО ПРОВАЛ! (С) |
|
|
5.11.2011, 17:28
Сообщение
#22
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
переключается он ярко... мне показалось что там не кулак... "The Achilles heel of most EVO’s when modded at this level is the transmission. To remedy this problem they found solutions in a 5 gear dog box, a Quaife transfer case, a reinforced rear differential, and stronger axle rods from Driveshaft Shop." ЗЫ кто у нас делает кулаки с парой 6.4 спросите вы? а вот и ответ Extreme Tuners custom dogbox for 1400+Ps (custom ratios) http://www.extreme-tuners.com/ у них на сайте красивые фотки и 2 почты)) |
|
|
5.11.2011, 18:40
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
народ, ладно с этой машиной, но другой их автомобиль вообще повергает в шок, ну конечно если он в принципе существует :
http://forums.bimmerforums.com/forum/showt...d.php?t=1575817 Так вот краткие спеки: титановое цельноточенное колено, титановые шатуны (286 грамм), титановые распредвалы (234 грамма), выпиленный блок из алюминия !!!! Какой же бюджет у всего этого добра ?!?! P.S. Хотя возникает странный вопрос, почему блок на фото самой машины черного цвета ... |
|
|
5.11.2011, 18:43
Сообщение
#24
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
теперь понятно почему Греция в такой финансовой жопе
|
|
|
5.11.2011, 18:49
Сообщение
#25
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
у них выпуск даже круче чем у Плешакова)))
|
|
|
5.11.2011, 20:04
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 633 Регистрация: 14.9.2011 Из: Москва |
Машина бомба. Вот только интересно сколько заездов она проживает когда на 11.000 раскручивает. И интересно какое там ЕГТ)
|
|
|
5.11.2011, 20:48
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
народ, ладно с этой машиной, но другой их автомобиль вообще повергает в шок, ну конечно если он в принципе существует : http://forums.bimmerforums.com/forum/showt...d.php?t=1575817 Так вот краткие спеки: титановое цельноточенное колено, титановые шатуны (286 грамм), титановые распредвалы (234 грамма), выпиленный блок из алюминия !!!! Какой же бюджет у всего этого добра ?!?! P.S. Хотя возникает странный вопрос, почему блок на фото самой машины черного цвета ... почему мой айпи они забанили Я даже не заходил туда,досрочно-телепатически за спам бан ? з.ы. у них кастом ряды,думаю,там чудо коробка ))) И что за проводок от ручки КПП идёт ? Розочка с подсветкой ? ) |
|
|
5.11.2011, 22:04
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Проводок - это как раз главная фича их механизма переключения без сброса газа. Типа тензометрического датчика. Зажигание рубиться по специальной карте в мозгах (своя для каждой передачи) как только ты начинаешь перемещать рычаг к следующей скорости. Плюс у них какой-то там спец механизм на дросселе еще для этого стоит. Вообще косомос ;)
|
|
|
5.11.2011, 22:29
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
Ща у у России в долг возьмУт,чтобы кризис пережить и тогда из золота соберут...вся страна голодает,а они без сброса газа наваливают и из титана железяки отливают...во люди ))))
З.ы. инжениринг Иво девайсов конечно на высоте,нет сомнений и слов! Оффициальных бы подтверждений и вообще космас,а то ютьюб ютьюбом,а раз на раз не всегда ))) |
|
|
5.11.2011, 22:44
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1323 Регистрация: 20.8.2007 Из: мск |
А что тут жевать, над собраться, да слетать к ним, пусть покажут реальность озвученного)
|
|
|
5.11.2011, 23:03
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1931 Регистрация: 28.9.2008 Из: Москва |
Проводок - это как раз главная фича их механизма переключения без сброса газа. Типа тензометрического датчика. Зажигание рубиться по специальной карте в мозгах (своя для каждой передачи) как только ты начинаешь перемещать рычаг к следующей скорости. Плюс у них какой-то там спец механизм на дросселе еще для этого стоит. Вообще косомос ;) их специальная фича в нашем специальном январе кстати с 2008 года представлена. никакого тензодатчика там нет - там просто ломающаяся ручка, пружина и кнопка. и все это тензо тупо натягом пружины регулируется. чтоб кнопка срабатывала на усилии на 20% меньше, чем надо для переключения передачи. алгоритм же работает контролируя положение барабаничка секвентального механизма с точностью до градуса и зажигание включается мгновенно в момент как только пошла в зацепление следующая передача. при downshift-е еще и дроссель дергает. Да и этот космос давно стоит на серийных тачках. была бы у эвов кпп нормальная с нормальным секвенталом - стояло бы и там. а вобще у греков в спеках какой то бред - 72-й импеллер это колесико примерно как у 28 гаррета, буст 1 бар. откуда 870 сил? там должно ведро стоять типа 40-вки. |
|
|
6.11.2011, 1:47
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Макс, все это круто! Безумно! Респект тебе и уважуха! Только там это сделано по другому, потому что там не секвентальный механизм переключения передач стоит, а обычный... Может там действительно ломающаяся ручка с двумя кнопками, но под чехлом не видно. И я никак не хочу умолять при этом ваших заслуг, хотя стилистику общения как всегда можно попроще.
Что-то типа 40-ого гарретта там быть не может, потому что не умеет 40-ой гарретт делать 870 л.с. с колес, тем более на обычном бензине, тем более со степенью 13:1 По поводу диаметра, которого они указывают - это Inducer Compressor Wheel. 74 мм - это размер GTX42 (между GTX4294 и GTX4202). По порядку мощностей очень похоже. Хотя A/R 0,86 для такой турбины тоже сильно удивляет. Но самое главное - это то, что я все равно с трудом верю в то что можно дунуть 1 бар в мотор со степенью 13:1 и при этом еще снять под 1000 коней с коленвала на обычном бензине и 2-ух литрах!!! 2 Yaro: по той ссылке, которую ты привел все еще веселее. Я раньше ее смотрел, но тогда много чего не заметил. Ну там опять лечат, что большинство тюнячки для них изготавливают поставщики запчастей для F1. Самое интересно там материалы и цены на запчасти. Поршни из берилия. Колено из титана. Шатуны из титана там тоже есть. Еще там есть шатуны, которые не нуждаются во вкладышах из какого-то "metal matrix composite". И в итоге: 1) Шатуны титановые - 3250$ за штучку!!! (у Pankl заказать дешевле!!!) 2) Колено из титана - около 31000$ В той машине, которую они сейчас пиарят конфиг немного попроще, но в целом тоже космос. И при этом самые дешевые китайские тормоза - вообще вводят в конфуз. Извиняюся, что написал столько всего. Просто я как бы уже вырос из возраста, когда мог поверить в сказу - МЫ САМЫЕ КРУТЫЕ НА СВЕТЕ, ПРОСТО ПРО НАС НИКТО НЕ ЗНАЕТ, ПОЭТОМУ НАМ ПРИХОДИТЬСЯ ПИАРИТЬСЯ НА ЭВОМ.НЕТ =\ |
|
|
6.11.2011, 1:53
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1549 Регистрация: 20.12.2005 Из: Capital |
Земляк, ты жесток, у некоторых может психика не выдержать)))
|
|
|
6.11.2011, 3:16
Сообщение
#34
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
их специальная фича в нашем специальном январе кстати с 2008 года представлена. никакого тензодатчика там нет - там просто ломающаяся ручка, пружина и кнопка. и все это тензо тупо натягом пружины регулируется. чтоб кнопка срабатывала на усилии на 20% меньше, чем надо для переключения передачи. алгоритм же работает контролируя положение барабаничка секвентального механизма с точностью до градуса и зажигание включается мгновенно в момент как только пошла в зацепление следующая передача. при downshift-е еще и дроссель дергает. Да и этот космос давно стоит на серийных тачках. была бы у эвов кпп нормальная с нормальным секвенталом - стояло бы и там. а вобще у греков в спеках какой то бред - 72-й импеллер это колесико примерно как у 28 гаррета, буст 1 бар. откуда 870 сил? там должно ведро стоять типа 40-вки. 3 разных конторы выпустили секвентал за 11й год как тока омологация прошла нет омологации - нет деталей изучай мануал!! |
|
|
6.11.2011, 3:22
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 24 Регистрация: 16.4.2010 Из: Москва |
Такой бюджет, а на резине парни решили сэкономить!)))
|
|
|
6.11.2011, 3:31
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 502 Регистрация: 26.10.2006 |
и китайские тормоза колеса в сборе за 1500 в круг))))))))))))
|
|
|
6.11.2011, 3:31
Сообщение
#37
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
и мивек сняли)))
видимо мозг не поддерживает фазы))) |
|
|
6.11.2011, 4:48
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Макс, там 11000 об/мин. Им мивек, как собаке 5-ая нога ;)
|
|
|
6.11.2011, 4:54
Сообщение
#39
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
они там везде пишут - "городская машина"
|
|
|
6.11.2011, 12:06
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 4122 Регистрация: 23.2.2007 Из: Москва, Сокольники. |
Да тачко за булками гонять)))
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 8:30 |