А расскажите владельцу субары про ЭВО 8 из Америки. Опции

[Андрей]

Добрый день господа, почитал ваш форум немного, все ничего, но вот уверения что ЭВО самая самая авто, это я где-то читал например
http://wwwboards.auto.ru/subaru/
или например тут
http://www.sticlub.ru/

Но я пойду немного другим путем, у меня в руках побывало 3 импрезы с турбиной и ПП, отличные авто не управляються они совсем сколько не пиши об этом все пустое, так как недостаточная поворачиваемость зубар не лечиться никакими пилюлями, есть только одна Петя Сольберг называеться и тот на асфальте всем сливает так что немного неприятно становиться.
А другой путь в том что хочу купить ЭВО 8, но так как я не сильно богат и не могу позволить купить новую хочу ЭВО из Америки, что в ней не так?
Слышал что нет AYC, а мне он вообщем то.............. нет нужен но честная блокировка есть честная хотя так красиво как с AYC ездить не смогу.

Поделитесь своими знаниями.
Заранее спасибо Андрей.

[EugeneSan]

Технически автомобили почти одинаковы. Про S-AYC - действительно в Американской версии его нет.

S-AYC - если по простому, то перераспределяет усилие между правыми и левыми колесами, в то время как ACD с передних на задние и наоборот. S-AYC работает при повороте. При в входе в поворот при торможении перераспределяет момент к внутренним колесам, и затем при повороте начинает передавать внешним в зависимости от угла и скорости.

Ваша правда, сейчас ЕВО8 из Америки могут быть очень интересны. И мы планировали также предлагать данную услугу нашим клиентам. Они станут проходными в следующем году.
Отличие в том, что американский имеет один катализатор и соответственно чуть мощнее. По управлению двигателем они точно одинаковы т.к. мы используем Американсикий ECU TurboXS. В частности он стоит на моем автомобиле.

Вот спецификация Американского ЕВО8:
Engine liters 2.0
Intercooled turbo
Cylinder configuration I-4
Horsepower 271-hp @ 6,500 rpm
Torque 273 lbs.-ft. @ 3,500 rpm (370Nm)

[EugeneSan]

Рисунок поясняющий работу системы AYC

[Андрей]

Очень подробно и обстоятельно. Из ваших поянений понял что без AYC эво не совсем то что надо, и соответственно получаеться что у американского эво те же проблеммы что у Импрезы и импрезы СТИ жуткая недостаточная поворачиваемость.
Придеться думать или искать что то что бегало по России.

[EugeneSan]

Не совсем так, у ЕВО по определению нет проблем с недостаточной поворачиваемостью. У нее гораздо более информативный руль изначально. Просто без AYC прохождение поворотов будет не так эффектно. Хотя смотря как ездить!
А б/у ЕВО8 скоро будет много, т.к. 9-ка на подходе.
Я думаю и в России можно найти очень хороший вариант.

[Андрей]

Огромное спасибо за ответ. Скорее всего Вы правы насчет того что надо искать в России, только одна беда почему то ЭВО в отличие от Суби, почти не продают. Почему это происходит я понимать конечно или цена не совсем адекватная тут предложили 2003 года за 37 а нафига он мне если можно в Рольфе взять демо за 39 а потратить охота до 30 а это получаеться только если морочиться с америкой.

А посему вопрос можно ли на американца поставить AYC или нет? Если да нельзя ли его заказать из японии б/у или нет?

[EugeneSan]

Я смотрел на американских форумах про уставноку AYC. Очень очень мало народу на это решаются, т.к. это достаточно дорого насколько я понял речь идет о ~$5000. И мало кто реально знает об этом.

[Андрей]

Так приблизительно и слышал, только слышал что столько стоит сам механизм а там еще и мозги и прочая ерунда. Да уж вот не задача, а никто на 6 ЭВО без AYC не ездил как она?
Просто насколько я наобщался с X-Power я так понял что там стоит именно такая же трансмиссия как на 6 тоесть морда свободный диф а в попе LSD как на Субе если такая компановка то это отстой так авто как и суби должно сначало упираться в недостаточную поворачиваемость а когда пошел работать LSD то уже надо ловить попу рулем.
Эх вот задача то, вообщем по ходу еще год не видать мне ЭВО надо копить денег на простой европейский вариант а они от 30 и выше, а из америки можно вписать в 25-26. А тратить 50 на новый да ну не готов, все равно бобьешь разобьешь ну или просто спишешь.

[EugeneSan]

ЕВО6 - самый легендарный ЕВО. И я не слышал жалобы на недостаточную поворачиваемость.
Мне кажется, что ваше мнение о пользе AYC слишком преувеличено.
ЕВО рулится совершенно подругому, чем Субару и AYC здесь не причем.

[Андрей]

Не готов спорить насчет ЭВО 6 на ней не ездил никогда и написал что не ездил и хотел бы услышать отзывы людей которые на них ездят, но недостаточная поворачиваемость характерна для всех полноприводных авто что для ауди что для 4 matic у мерседес.
вообщем надо попробовать эво 6 на льду и все понятно станет

[EVO HKS]

У меня US VERSION.О какой недостаточной поворачиваемости Андрей ты говориш???Я специально ставил передний LSD ,чтобы не так заносило.
Посмотри видео на моей подписи

[Андрей]

интересно если честно, только как мне казалось, когда стоит спереди блокировка пусть даже и LSD, то это как раз и дает большую избыточную поворачиваемость, нежели когда ее нет, у вас как раз и получаеться, что авто не скользит наружу а его затаскивает в поворот, соотвественно попа разгружаеться сильнее и ее может начать нести, ну по крайней мере я так понимаю этот процесс. получаеться что у мицу изначально настроена на избыточную поворачиваемость, а не на недостаточную как суби.

А можно вопрос как к владельцу ЭВО из США, а какие различия между европой и америкой а то все разное говорят кто то говорит что у америкосов может и аук быть, или еще какие различия просто по суби их много начиная с тормозов и так далее.

Расскажите если не сложно я думаю тут многим будет интресно.
Заранее спасибо Андрей.

[EVO HKS]

Да на самом деле,если сейчас брать АМЕР. ЭВО 2006года ,то отличий как таковых и нет.У меня эво самая первая 8ка в СНГ думаю....
Я её купил в 2003году сентябрь.Там нет активных дифов,салон как у 7го эво,люк,задний дворник,другой задний бампер,другой контур фар,271 сила из-за катализаторов(короче полные мелочи,на которые даже не обращаеш внимания...). А механические дифы мне больше нравятся.Как для драга,так и по надежности. А! ну еще резина АДВАН 046 шла в базе.И стоики в 2а раза жестче чем в европейце.
Еще у европейцев не идут,как у меня -Crash bars(15 каждый)

Короче ставиш жесткие LSD,шьеш себе кожаный салон,делаеш обвес и мощность,и пулучаеш что хотел

интересно если честно, только как мне казалось, когда стоит спереди блокировка пусть даже и LSD, то это как раз и дает большую избыточную поворачиваемость, нежели когда ее нет, у вас как раз и получаеться, что авто не скользит наружу а его затаскивает в поворот, соотвественно попа разгружаеться сильнее и ее может начать нести, ну по крайней мере я так понимаю этот процесс. получаеться что у мицу изначально настроена на избыточную поворачиваемость, а не на недостаточную как суби.

А можно вопрос как к владельцу ЭВО из США, а какие различия между европой и америкой а то все разное говорят кто то говорит что у америкосов может и аук быть, или еще какие различия просто по суби их много начиная с тормозов и так далее.

Расскажите если не сложно я думаю тут многим будет интресно.
Заранее спасибо Андрей.

[KOOLER]

Мне тоже механические диффы нравятся больше (сравниваю по своим STI 2003 года с мех. дифференциалом и 2005 годом с DCCD - версия с мех. диффом нормально стартует и рулится как-то понятнее). Взял Ево и никак не могу в него "вкататься" :( Или жопу в повороте закидывает, или по снегу юлой идет - не могу из заноса выйти. Привыкну, ссно, но сильно много электроники между мной и колесами мне что-то не нравится...

Дорого, кстати, блокировку на перед поставить обошлось?

Да на самом деле,если сейчас брать АМЕР. ЭВО 2006года ,то отличий как таковых и нет.У меня эво самая первая 8ка в СНГ думаю....
Я её купил в 2003году сентябрь.Там нет активных дифов,салон как у 7го эво,люк,задний дворник,другой задний бампер,другой контур фар,271 сила из-за катализаторов(короче полные мелочи,на которые даже не обращаеш внимания...). А механические дифы мне больше нравятся.Как для драга,так и по надежности. А! ну еще резина АДВАН 046 шла в базе.И стоики в 2а раза жестче чем в европейце.
Еще у европейцев не идут,как у меня -Crash bars(15 каждый)

Короче ставиш жесткие LSD,шьеш себе кожаный салон,делаеш обвес и мощность,и пулучаеш что хотел

интересно если честно, только как мне казалось, когда стоит спереди блокировка пусть даже и LSD, то это как раз и дает большую избыточную поворачиваемость, нежели когда ее нет, у вас как раз и получаеться, что авто не скользит наружу а его затаскивает в поворот, соотвественно попа разгружаеться сильнее и ее может начать нести, ну по крайней мере я так понимаю этот процесс. получаеться что у мицу изначально настроена на избыточную поворачиваемость, а не на недостаточную как суби.

А можно вопрос как к владельцу ЭВО из США, а какие различия между европой и америкой а то все разное говорят кто то говорит что у америкосов может и аук быть, или еще какие различия просто по суби их много начиная с тормозов и так далее.

Расскажите если не сложно я думаю тут многим будет интресно.
Заранее спасибо Андрей.

[Андрей]

Услышал в эти выходные вообще другое мнение насчет АУК от призера Европы по ралли господина Федотова.
У них 2 ЭВО 7 на одной из них из-за мороза не работал АУК. А на одной работал и на той и на другой поездил справа с ауком запралялась в поворот просто супер без аук намного сложнее все происходило, приходилось бороться с авто ломать ее на входе в поворот ставить в занос получалось со стороны красивее, но вот по скорости проигрыш шел хороший.
Вообщем то подтвердились слова Евгения насчет того что кто поездил с аук и спортсмены в том числе не поедут на простых дифаф как не крути.

[EugeneSan]

[xxx22psi]

[quote="Андрей"]А другой путь в том что хочу купить ЭВО 8, но так как я не сильно богат и не могу позволить купить новую хочу ЭВО из Америки, что в ней не так?[quote]

Bri EVO9 MR, a luchshe $35k ili prosto EVO IX $32k - na obeih est' vse chto nado:)

[serge_com]

Bri EVO9 MR, a luchshe $35k ili prosto EVO IX $32k - na obeih est' vse chto nado:)

Угу и плати нашей таможне по 5,5 ерво с кубического сантиметра объема+еще некоторые поборы-:(((
У нас ввозные машины только в возрасте от 3 до 7 лет - только там более-менее гуманная таможня. Т.е. речь идет о машине трехлетке.

[xxx22psi]

У нас ввозные машины только в возрасте от 3 до 7 лет - только там более-менее гуманная таможня. Т.е. речь идет о машине трехлетке.

Устраивайся на работу на таможне:) И всем кто на форуме скидки:)

[serge_com]

Устраивайся на работу на таможне:) И всем кто на форуме скидки:)

Нет уж - лучше Вы там сами как-нибудь на такую работу к нам сюда в Росссию - Ваше же предложение было везти - вперед-:)))
Устрою - зарплату в 4200рублей+пайковые дадут, сидеть сами будете когда время придет.-:))