EVO9 Опции

[EugeneSan]

Как вам EVOIX? Будете ли вы ждать когда он поступит в продажу или сейчас покупаетет EVOVIII?
У кого уже есть EVO. Будете ли вы покупать EVOIX? Или будете ездить на своем EVO?

[Гость_MegioN_*]

Лучше уж 10ку подождать :)

[Гость__*]

В этом есть доля логики, т.к. 9-ка внешне почти не отличается от 8-ки. Хотя новый двигатель. :)

[Гость_MegioN_*]

Ну, а в 10ке абсолютно новый дизайн, другой салон, обещают, что он будет еще лучше рулиться. А двигатель будет такой же как в 9ке. Лучше уж подождать ;)

[Гость__*]

Я думаю, не стоит ждать 9-ку, т.к. кроме двигателя и ненужной 6-ст. КПП ничего не меняется, лучше купить сейчас новую 8-ку, и отделать ее так как хочется. Все возможности для этого есть. И если даже вдруг чего-то не окажется в России, то уж в Амстердаме на центр. складе есть все! И не нужно ждать три месяца поставок из Японии! А на 9-ку первые полгода не будет никаких зап.частей.

[EugeneSan]

Насчет запчастей не согласен. Я почти уверен, что вся подвеска и прочее будет один в один как у ЕВО7 и 8. Отличаться будет частично кузовня и двигатель.

[serge_com]

http://www.tuningevo.ru/articles_1_10.php - что за враки в статье про СТИ?-:) Двигатель остался тот же - :))) Неправильно это как-то. Конечно же что для писак +-0,5 литра?-:)))

Что касается меня - жду Ево 9 момент там поболее - да и разгон по шустрее обещают. Что касается 6мкпп - как сказал человек который уже успел потестить 9ку на нюрнбург-ринге - все как было на высшем уровне, так и осталось, т.е. писаки нагло врут. Так же интересно что преподнесет новая импреза - прибавка в пол-литра должна была сказаться. Жду с нетерпением, когда смогу прокатиться на новой Импрезе СТИ и на 9ке. Буду решать что брать, т.к. до конца еще не решил. Пока что правда перевес в пользу Импрезы идет - пошустрее должна быть, да поэластичнее. 8ка конечно точно обходила старую СТИ, но времена меняются.

[EugeneSan]

http://www.tuningevo.club/articles_1_10.php - что за враки в статье про СТИ?-:) Двигатель остался тот же - :))) Неправильно это как-то. Конечно же что для писак +-0,5 литра?-:))).

Речь идет о европейком STi, который предертеп первый рестайлинг, а не о новом который уже будет с двигателем 2,5 литра. Поэтому согласен сравнение не совсем корректное. Подождем новых тестов.

Что касается меня, то я выбираю ЕВО, хотябы даже если он будет менее мощный. ЕВО рулится совершенно по другому. У Субару руль как будто ватный. Хотя я ездил на туненом STi на подвеске Ohlins, мне понравилось, стало лучше, но до ЕВО не дотягивает. Не думаю, что рулежка у Субару изменится.

[serge_com]

http://motortrend.com/roadtests/sedan/112_...oix/index1.html
Харки у 9ки конечно же хорошие - интересно для России все так же оставят?-:)
http://www.edmunds.com/apps/vdpcontainers/...30/article.html
и нам бы еще цены как в америке-:))) вот было бы счастье-:)))

[EugeneSan]

На россию пойдет с 6МКПП и сил будет меньше чем в японской. Мы следим за экологией! :D
А цен нам Американских не дождаться. :cry:

[serge_com]

На россию пойдет с 6МКПП и сил будет меньше чем в японской. Мы следим за экологией! :D
А цен нам Американских не дождаться. :cry:

Две вышеприведенные ссылки - это все обзоры с американского рынка, а уж они-то как за экологией следят-:)
Вот хар-ки кому лень жмакать по ссылкам:
Base price $30,000-$37,000 (est)
Vehicle layout Front engine, AWD, 5-pass sedan
Engine 2.0L/286 hp/289 lb-ft turbocharged, DOHC 16-valve I-4
Transmission(s) 5-speed manual; (MR: 6-speed manual)
Curb weight 3200-3300 lb
Wheelbase 103.3 in
Length x Width x Height 178.5 x 69.7 x 57.1 in
0-60 mph 4.5 sec (est)
EPA city/hwy fuel econ 19 / 26 mpg (est)
On sale in U.S. Fall 2005

0-60 миль будет разгоняться за 4,5 типа - это до 96км/ч вроде если не ошибаюсь?

Кстати так понимаю такие же хар-ки будут и для нашего рынка. Модификации нам вроде только две дадут ... http://www.mitsubishicars.com/lancerevolution/index.html
так понимаю у нас будет мр и 9?
http://features.evolutionm.net/newsitem/91

[EugeneSan]

В пятницу мне обещали дать достоверную информацию о спецификации ЕВО9 на Россию.

В разгон 4,5с на ЕВО9 на Россию не верю, т.к. он все равно будет с катализаторами, поэтому слабее японского. Думаю будет 5,5 секунд.

[serge_com]

В пятницу мне обещали дать достоверную информацию о спецификации ЕВО9 на Россию.
В разгон 4,5с на ЕВО9 на Россию не верю, т.к. он все равно будет с катализаторами, поэтому слабее японского. Думаю будет 5,5 секунд.

Ну у американского-то 4,5 а требованиыя по экологии самые ужасные это там. И ссылки которыя выше приводил почти все с американского рынка. Т.е. я к тому, что нам вполне могут 4,5 отвалить. Тем более что остается Митцу - как приманить-удержать потенциальных покупателей? Нужен ответ Субе, где просто тупо добавили 0,5 литра к объему двигателя и тем самым сильно добавили как и в возможностях машины, так и в рекламе.
К примеру для Россси заявлены следующие хар-ки
СТИ 5,3 до стони
ВРХ 5,7 до сотни
и даже Форестер 2,5ХТ 6,0-:) Т.е. по хар-кам производителя форик чуть быстрее Ево VIII где до сотни 6,1-:)))

Т.е. исходя из всего вышеперечисленного - думаю нам дадут 4,5 сек на EVO IX.
Иначе как-то вообще тоскливо по Ево получится.

[EugeneSan]

Мы для Японцев - это Европа. Соответственного продажи маленькие. А в америке продажи ЕВО огромные. ЕВО8 в Америке был 280 сил, а у нас 265.

А до этого было ЕВО8 6,1 а СТИ 5,5. Но ЕВО8 все равно сильнее. :)

Поэтому думаю 5,5 не меньше. Для 4,5с нужно сил 350 и правильно подобранная коробка. А мы говорим а базовом ЕВО9 который должен быть 280 л.с.

[serge_com]

Мы для Японцев - это Европа. Соответственного продажи маленькие. А в америке продажи ЕВО огромные. ЕВО8 в Америке был 280 сил, а у нас 265.
А до этого было ЕВО8 6,1 а СТИ 5,5. Но ЕВО8 все равно сильнее. :)
Поэтому думаю 5,5 не меньше. Для 4,5с нужно сил 350 и правильно подобранная коробка. А мы говорим а базовом ЕВО9 который должен быть 280 л.с.

Что касается продаж - по ево митцу если не сделает нам 4,5 сек - может сильно потерять, демпинг по продажам Ево не помог(во всем мире Ево дороже СТИ, кроме нас). Рекламы конечно мало. А так суба продает в России очень неплохо свои ВРХ и СТИ.

Что касаемо 350 л.с. и разгона до 4,5сек - в америке 286 л.с. и стоит тот же кат, но разгон-то 4,5. Где правда? Напоминаю, что нормы по загрязнению окружающей среды в Америке более жесткие, причем намного.

И вот забыл добавить - называется вспомнить недавнее прошлое:
Mitsubishi Lancer Evolution VI
(данные производителя)
Двигатель бензиновый, с турбонаддувом
и интеркулером
Расположение спереди, продольно
Число и расположение
цилиндров 4, в ряд
Число клапанов 16
Рабочий объем, куб. см 1997
Диаметр цилиндра/
ход поршня, мм 85,0/88,0
Степень сжатия 8,8
Максимальная мощность,
кВт/л.с./об/мин 206/280/6500
Максимальный крутящий
момент*, Нм/об/мин 373/3000
Привод полный, с межосевым дифференциалом,
блокируемым вискомуфтой,
и системой распределения крутящего
момента AYC в приводе задних колес
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Передаточные числа:
I 2,79
II 1,95
III 1,40
IV 1,03
V 0,72
Задний ход 3,42
Главная передача 4,53
Подвеска передних колес McPherson, с инвертированными
однотрубными амортизаторами
высокого давления
задних колес независимая, многорычажная
Тормоза Brembo
передние четырехпоршневые суппорты,
вентилируемые диски
диаметром 332 мм
задние двухпоршневые суппорты,
вентилируемые диски д
иаметром 306 мм
Шины 225/45 ZR17
Колеса 17x7,5JJ
Минимальный диаметр
разворота, м 11,0
Снаряженная масса, кг 1280
Максимальная
скорость, км/ч 250
Время
разгона 0—100 км/ч, с 4,9

Ево 6 момент 373 - разгон до ста 4,9 мощность 280л.с. Невижу ничего такого, что бы помешало сейчас сделать 4,5 сек до ста. Стоило это чудо в 2000 году кстати чуть меньше 50к у московский официалов митцу-:)

[EugeneSan]

Ево 6 момент 373 - разгон до ста 4,9 мощность 280л.с. Невижу ничего такого, что бы помешало сейчас сделать 4,5 сек до ста.

Речь идет о японском ЕВО6. У них в паспорте у всех стоит 280 л.с., т.к. по Японским законам машина не может быть более 280 л.с. А реально он был больше ~310 л.с. подобная ситуация была со Скаями, когда после очень небольших модификаций он превращался в 400 л.с. монстра.

Посмотрим. Я очень удивлюсь цифре в 4,5с. Это будет очень круто, чтобы быть правдой!!!

[serge_com]

Ево 6 момент 373 - разгон до ста 4,9 мощность 280л.с. Невижу ничего такого, что бы помешало сейчас сделать 4,5 сек до ста.

Речь идет о японском ЕВО6. У них в паспорте у всех стоит 280 л.с., т.к. по Японским законам машина не может быть более 280 л.с. А реально он был больше ~310 л.с. подобная ситуация была со Скаями, когда после очень небольших модификаций он превращался в 400 л.с. монстра.

Посмотрим. Я очень удивлюсь цифре в 4,5с. Это будет очень круто, чтобы быть правдой!!!

В Моем сообщении речь идет о том что продавали официалы у нас! С левым рулем. Где видно-то про Японию?-:))) Это наша комплектуха. Дело было в 2000году, знакомцы брали себе помоечку в Москау у официалов.
Что уже страшно за стоковый 8? С его 6,1?-:))) Правильо - то что за 5 секунд не едет сотню не машина-:)))

[EugeneSan]

Подождем, увидим.

[serge_com]

Подождем, увидим.

А чего тут видеть-то, если прорыва по хар-кам не будет у Эво, то продажи в России загнуться. Пол-литра в плюс это вам не хухры-мухры-:))) - говоря о конкуренте.

[EugeneSan]

Даже если не будет 4,5с до 100 км/ч. Чего я и не ожидаю! :)
То ЕВО все равно КРУЧЕ Субару. И дело не только в мощности и объеме двигателя. Это разные машины и у каждой будут свои поклонники. Мой выбор Mitsubishi Lancer Evolution!